如果要問近期哪款車型備受消費者關注，答案定然是非國產版特斯拉Model Y（下文簡稱“特斯拉Model Y）莫屬。就在大家開啟元旦假期的時候，特斯拉官方在1月1日上午宣佈，國產特斯拉Model Y正式上市，新車共推出兩款車型。其中，特斯拉Model Y長續航版起售價為33。99萬元（人民幣），特斯拉Model Y Performance高效能版起售價為36。99萬元。
特斯拉Model Y售價大幅下調的底氣何在?
之所以消費者近期非常關注特斯拉Model Y，資本邦認為，特斯拉大幅調版特斯拉Model Y上市價格是一個重要的因素。此前，特斯拉官網公佈了特斯拉Model Y的預售價，其中特斯拉Model Y長續航版起售價為48。80萬元，特斯拉Model Y Performance高效能版起售價為53。50萬元。將預售價與正式售價對比來看，特斯拉Model Y長續航版起售價下調了14。81萬元，特斯拉Model Y Performance高效能版起售價下調幅度達到16。51萬元。
事實上，一款新車的正式售價比預售價要低，算得上汽車行業的一個預設潛規則，低配版比預售價低1-2萬元左右，最頂配版本比預售價高個幾萬元。但是，像特斯拉這樣直接下調10幾萬元售價的舉措在整個汽車行業還是非常少見的。
當然，特斯拉也有這樣大幅下調價格的底氣。資本邦認為，特斯拉的底氣主要來自以下幾個方面：一方面是，隨著特斯拉國產化程序的不斷推進，特斯拉汽車零部件的國產化率也在快速提高，從而達到降本的效果。同時，特斯拉在中國生產時，其人工成本、銷售成本以及零部件採購成本也有大幅降低，例如特斯拉採用直營模式、動力電池供應商從松下換成了寧德時代。
另一方面，特斯拉Model Y的零部件和特斯拉Model 3有很高程度可以共用，這將進一步降低成本。據上海某特斯拉店的銷售小張（化名）透露，特斯拉Model Y的零部件和特斯拉Model 3共用率達到70%，未來可能會更高。早在2019年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯就在季度財報電話會議上表示，特斯拉Model Y將以Model 3為基礎，與Model 3共享多達75%的零部件。
如果把特斯拉Model Y大幅調低上市售價看作是特斯拉的一種營銷手段的話，那麼結果顯然是特斯拉這波營銷非常成功。據央視財經報道稱，元旦假期第一天，“特斯拉線下門店被‘擠爆’，線上官網也一度被擠‘崩了’”。另外，據上述小張表示：“店裡這幾天基本上每天接待100-200組看車客戶，有不少客戶已經下單了。今天（1月6日）下訂的話，提車已經排到4月份了。”
特斯拉Model Y動了誰的蛋糕?
如今特斯拉Model Y已經正式上市，那麼誰將會率先受到衝擊呢？不少人想到了國內造車新勢力，例如蔚來汽車、小鵬汽車以及理想汽車等企業。畢竟，特斯拉Model Y的產品定位和蔚來ES6差不多，價格卻比後者低。在特斯拉Model Y上市當天，有訊息稱，蔚來遭到消費者大規模退訂單。不過蔚來汽車官方迴應稱，大規模退訂訊息不屬實。
蔚來汽車董事長、創始人兼CEO李斌接受媒體採訪時稱，特斯拉Model Y的價格，不但不低，反而是高於他的預期，如果按照特斯拉按成本定價的原則，特斯拉Model Y應該低於30萬。另外，特斯拉Model Y衝擊的不是蔚來，更多的是同級別燃油車。
乘聯會秘書長崔東樹也發表了類似的看法，他認為，特斯拉Model Y大幅降價將會對傳統豪華品牌同級別產品造成不小的衝擊，它將與奧迪Q5、賓士GLC、寶馬X3等車型爭奪潛在消費者。憑藉在價格上的優勢及牌照方面的優勢，特斯拉Model Y在一些特大城市表現可能會非常不錯。
對於特斯拉這波操作，小鵬汽車CEO何小鵬在其個人社交平臺上表示：“這一次友商在元旦的降價，我們挺有信心，連內部電話會都沒有開，資料也完全證明，降價已經證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。春節前我們也會努力完成×3。0的OTA，期待給大家帶來全新的體驗。“
不可否認的是，當下特斯拉Model Y的售價對消費者非常具有吸引力。不過，按照特斯拉在特斯拉Model 3身上多次降價的“蜜汁操作“，不排除未來特斯拉Model Y還會下調售價的可能。一位資深業內人士向資本邦表示：”特斯拉Model Y的降價並沒有到底，以後還有不小的降低空間。“
據國信證券的資料顯示，國產特斯拉Model Y的生產成本為23。79萬元，銷售的價格為33。99萬元，毛利率為29。4%，毛利率29。4%，這個數字在業內可以算是一個非常高的毛利水平。要知道一輛豪華車的毛利率水平一般在8%-10%左右。當特斯拉Model Y完成產能爬坡後，特斯拉Model Y價格下調的可能性還是非常大的。
對於特斯拉而言，下調特斯拉Model Y的售價不僅僅是讓消費者買到質價比更高的產品，同時也是為了提高特斯拉在中國市場的市佔率。乘聯會資料顯示，2020年1-11月，特斯拉Model 3的銷量已經超過11萬輛。基於國內消費者對SUV的偏愛來看，不排除未來特斯拉Model Y的銷量或許會位元斯拉Model 3更好的可能。
與此同時，特斯拉Model Y的到來必然會對國內新能源車企造成不小的衝擊，對同級別燃油車市場造成的衝擊同樣不可小覷，甚至可能更大。特斯拉大幅下探特斯拉Model Y的售價或許存在提高旗下產品對燃油車市場滲透率的可能，和國內新能源車企一起把新能源汽車市場做大。
