隨著新能源汽車在國內市場的火爆，從中國的比亞迪、五菱宏光到曾經特斯拉的一支獨大，再到日產、豐田、奧迪的虎視眈眈，全球新能源市場已經進入了廝殺環節。隨著傳統汽車向新能源汽車的轉型，新能源汽車的銷量也在逐年增長。
據乘聯會最新銷量資料統計，5月份國內狹義乘用車市場銷量達135。4萬輛，同比下降16。9%，環比增長29。7%；1-5月份累計銷量731。5萬輛，同比下降12。8%。
其中新能源狹義乘用車銷量28。2萬輛，同比增長78。5%，環比下降36。5%；累計銷量135。2萬輛，同比增長128。4%。
從5月新能源排行榜來看比亞迪汽車以113768輛的新能源汽車銷量位居榜首，同比增長256。6%，在國內新能源車企中處於遙遙領先的地位，幾乎佔據新能源汽車總銷量的三分之一的市場份額。
比亞迪元：五月賣出11500輛，
（在眾多同級別車中，比亞迪元優勢很大。車身小巧靈活，車型設計時尚，辨識度高，車價相對便宜，配置也很豐富。自然，質量也不差。）
比亞迪秦：五月賣出20753輛，同比增長102。0%，
（比亞迪秦從設計上突破了充電難的壁壘，家用220V充電電源即可給秦充電，使電動車走出概念、真正實用。）
比亞迪漢：五月賣出23934輛，同比增長191。4%，
（創造了自2020年7月上市以來的最好成績，並重新整理了華系品牌高階車裡程碑）
上汽通用五菱的新能源車累計銷量31894輛，排名第二位，同比下降3。9%，是銷量前十五車企中唯一銷量同比下滑的新能源車企。上汽通用五菱的新能源汽車主要依賴宏光MINI。
宏光MINI五月賣出29169輛同比降低1。8%。
不要小看宏光MINI跟特斯拉不是一個級別，但是它的熱銷給特斯拉帶來的影響有兩點：首先是證明了中國新能源汽車市場的巨大潛力，其次是宏光MINI EV的熱銷證明了中國中低端消費者對新能源汽車的強烈需求，導致特斯拉高管正式承認正在研發售價大約16萬元人民幣的車型。
廣汽埃安新能源汽車以21056輛的銷量排名第三位，同比增長102。6%。
其中，AION S五月賣出31698輛
AION S擁有2750mm純電轎車最長軸距，前排980mm頭部空間、後排968mm腿部空間、最大453L後備箱容積與1150mm縱深。值得一提的是AION S的乘坐空間遠超“油改電”平臺下的其它純電品牌車型，它可以減少機艙佔用空間，有效增大乘員艙及行李箱體積，即使跟B級車比空間也是旗鼓相當。
奇瑞新能源銷量20739輛，排名第四位，同比增長242。3%，因奇瑞主營QQ冰淇淋和eq1小螞蟻，銷量分別為：QQ冰淇淋9243輛和eq1小螞蟻9084輛。
在安全配置方面，奇瑞小螞蟻全系都配備了主副駕駛雙氣囊，讓日常的駕駛更加安全。還有像ABS/ESP這些功能，也增加了該車的安全性。值得一提的是，該車還全系支援支援CarLife功能，作為一輛微型車，該有的一樣也不少。
吉利汽車品牌的新能源銷量共計17484輛，排名第五位，同比增長260。2%。吉利汽車旗下的吉利、幾何、睿藍、領克和極氪均擁有新能源車型，賣得好的也就幾何A和極氪001兩款車型，5月銷量分別為：幾何4461輛和極氪4330輛。
極氪001的動力十分強勁，五百多匹馬力可不是鬧著玩的。出自領克的底盤調教，再經過路特斯專業團隊的悉心打造，雖然沒試駕過也信心十足。拉轟的外觀造型，回頭率百分百。兩米的車寬，氣場十足。領克一貫出色的裝配工藝，看齊德系豪華品牌的優質做工，三米的超長軸距，車內空間巨大，強大且完備的基礎配置，足夠滿足絕大多數消費者日益增長的用車需求。豐富的個性化選裝，為土豪打造專屬終極座駕提供了可行性。
以上是新能源汽車品牌廠商的TOP5，以及每個廠商的代表車型。
長安汽車、理想汽車、長城汽車、哪吒汽車四家車企銷量相差不大，新能源汽車銷量都是11000左右，分別為：
長安汽車11634輛，奔奔EV五月賣出8429輛，同比增長0。7%
理想汽車11496輛，理想ONE五月賣出11496輛，同比增長165。9%
長城汽車11131輛，
哪吒汽車11009輛，哪吒V 五月賣出7884 輛，同比增長131。3%
小鵬汽車和零跑汽車銷量都超過1萬輛，分別為10125輛和10069輛，排名第十和第十一位。
5月份特斯拉國內零售銷量9825輛，排名第十二位，同比依然下降55。2%。
充電時間太長。一項對特斯拉中國車主的調查顯示，90%以上的車主仍以家用充電模式為主，快充為輔，慢充作補充。在家用充電樁充電的話，充一個小時能開40公里的路程。而40公里，在北京這樣擁堵的大都市裡，可能還不夠出門買菜的，在電池技術方面特斯拉只能甘拜下風。
一汽大眾、蔚來汽車、賽力斯汽車等上榜，其銷量分別為7046輛、7024輛和5651輛，其中，蔚來汽車銷量增長乏力，以前還是很看好蔚來的，但是現在銷量在五大造車新勢力中處於墊底的水平，同比僅增長4。7%，期待蔚來能打一個漂亮的翻身仗。
點評：對比五月燃油車銷量明顯發現有點力不從心了，隨著油價不斷上漲，已經有很多年輕人和家庭第二輛車的選擇都開始偏向新能源。新能源是帶著光環來的”它吃草就是吃的慢點但是乾淨衛生還便宜，不像另一個愛吃肉的傢伙，吃得多還那麼貴，跑兩步就得歇會”時代在變化科技在進步，新能源的出現也給中國帶來了機會，向世界展示中國力量！
