隨著國內電動汽車市場的飛速發展，輪胎也需要與時俱進，來配合電動汽車強大的效能。眾所周知，電動汽車的輪胎需要更好的靜音性、抓地力和耐磨效能。
朝陽1號是中策橡膠旗下的效能旗艦產品，綜合性能優秀，這款輪胎在電動汽車上的表現如何？能否用作高階電動汽車的配套呢？
行業媒體對特斯拉Model S P85的原配輪胎——固特異Eagle Touring靜音棉TO與朝陽1號進行對比測試，看看兩款輪胎誰更出色。
朝陽1號
固特異Eagle Touring靜音棉TO
測試是在必維環宇的專業輪胎測試場當中，測試專案包括車內噪音、溼地加速制動、乾地加速制動、山路體驗。測試車型為特斯拉Model S P85，測試輪胎規格為245/45 R19。
噪音測試
在60Km/h的車速下，中策朝陽1號的車內噪音為55。8分貝，固特異的成績為54。9分貝；在80Km/h的車速下，中策朝陽1號的成績為62。6分貝，固特異的成績為61。8分貝，僅有0。8分貝的差距。
兩款輪胎的噪音測試成績非常接近，別忘了固特異這款輪胎內建靜音棉，主打靜音效能，而這款朝陽1號可是沒有靜音棉的。
朝陽1號之所以和固特異靜音棉輪胎有如此小的噪音差距，是因為其獨家的Noise Control三維立體降噪技術與Soundbolt Array消音栓陣技術，24個消音栓降低胎噪，提高駕乘舒適性。
同時，輪胎花紋邊緣末端有刀鋒般切削效果的倒角設計，也是為了消減噪聲，提高靜音效能。
乾地測試
乾地測試分為加速和制動兩個專案，測試兩款輪胎在乾地上0-100Km/h的加速成績和100-0Km/h的制動成績。
在乾地加速環節，朝陽1號百公里加速僅耗時4。68秒，固特異為5。18秒；在乾地制動環節，朝陽1號的成績為36。07米，固特異為38。73米。
朝陽1號輪胎在乾地的表現非常優秀，不僅沒有輸給固特異，反而遙遙領先，這與朝陽1號Hybrid Formula超級混合動力橡膠配方密不可分，強勁的抓地力，讓制動更加安全。
溼地測試
溼地測試也分為加速和制動兩個專案。
經過測試，朝陽1號的加速成績僅用時5。99秒，固特異為6。12秒，朝陽1號以0。13秒的成績勝出；朝陽1號的溼地制動成績為45。05米，大大領先固特異52。24米的成績。
要知道，短這7米多的制動距離，千鈞一髮之際就能防止意外的發生。無論是溼地加速還是溼地制動，朝陽1號都全面碾壓了固特異Eagle Touring靜音棉TO。
朝陽1號如此優秀的溼地成績，源於其黃金比例導流溝槽，大大縮短溼地剎車距離；大而寬的排水溝槽結合新花紋的倒角設計、全新配方，賦予了朝陽1號更強的溼地效能。
山路駕駛體驗
透過專業車手在山路駕駛的體驗得出，朝陽1號綜合性能非常強悍，操控力非常優秀。
在駕駛使用朝陽1號的特斯拉Model S P85時，即便入急彎剎車點選擇的晚也能輕鬆掌握車輛，給予駕駛者很強的安全感；出急彎爬坡時，由於車重大且扭矩輸出強，需ESP介入控制輪胎打滑，朝陽1號抓地力強，介入較少，而固特異TO相對較多。
總結：
綜合來看，朝陽1號效能全面，綜合實力不俗。在面對固特異Eagle Touring靜音棉TO這種“胎噪殺手”時，表現十分突出，噪音差距非常小。
在乾地尤其是溼地效能上，朝陽1號更是秒殺固特異，展現了出色的抓地效能和安全效能。一款輪胎很難同時兼顧舒適性和操控性，朝陽1號顯然做到了。
