近年來，關於華為造車的新聞不斷傳出，但是官方一直給予否認。直到4月12日，在第18屆全球分析師大會上，華為輪值主席徐直軍表示：“華為將加大對自動駕駛投資，推動汽車行業的智慧化、網聯化，為華為帶來長期戰略機會，而未來最具顛覆性的產業也將是在汽車產業”。
有業界人士分析，小米在宣佈造車計劃之後，華為在造車方面開始“加速度”。事實上，華為一直態度很堅決，“不造整車”，而是看重汽車行業和ICT行業的融合，幫助車企更好賣車，幫助使用者更智慧的使用汽車。
早在2014年，華為便悄悄佈局車聯網相關技術，如今在車聯網、自動駕駛等技術層面較為成熟。相關訊息稱，華為正在改造線下銷售渠道，為引入新能源汽車銷售做準備。搭載華為HI智慧汽車解決方案的阿爾法S汽車，有望在今年的7月份正式亮相併釋出。
據瞭解，華為HI智慧汽車解決方案，包括三大計算平臺，智慧駕駛計算平臺、智慧座艙計算平臺和智慧車控計算平臺，以及三大作業系統AOS（智慧駕駛作業系統）、HOS（智慧座艙作業系統）和VOS（智慧車控作業系統）。
此外，類似鐳射雷達、AR-HUD的等智慧汽車部件，華為也有所涉獵。如今，華為已經陸續與北汽、東風、廣汽等汽車廠商進行合作，將輸出上述汽車技術。華為所走的路數與百度頗為相似。百度Apollo便是為汽車廠商提供自動駕駛、物聯網等技術，而非自己造車。
對於，華為汽車，有哪些過人的本領，徐直軍表示：“HUAWEI inside的車將在上海車展期間亮相，並在上海密集城區提供自動駕駛體驗。團隊表示在市區可以做到1000公里無干預的自動駕駛，這位元斯拉好多了。”
