福克斯曾經也是中國緊湊型轎車市場最為熱門的車型，當年與朗逸並駕齊驅，爭奪冠軍。但到如今，福克斯似乎不太經常出現在人們的購車清單中。軒逸、秦PLUS、速騰等等取代了它的位置，每個月銷量能達到一兩千便已經是較為不錯的成績，大部分時候可能也就三位數。究其原因，除了福特的品牌因素之外，福克斯自身也難逃其咎，這一代車型全系使用三缸發動機，令消費者極其抗拒。不過隨著福特開始重新重視中國市場，福克斯也趁著中期改款之際更換回了四缸動力，近日新款福克斯上市，售價11。98-14。58萬元。
外觀方面，新款福克斯的變化也不小。車頭進氣格柵尺寸更大，內部使用網格填充，兩側車燈組造型銳利，內部光源重新設計，十分犀利、精緻。前包圍造型也較為複雜，整個車頭富有視覺衝擊力。而且包括格柵、車燈、車窗等多個部位都進行了燻黑處理，整體運動氣息更為濃烈。側面沒有太多變化，但使用了全新樣式輪轂，以及紅色卡鉗，車尾還有單邊雙出式排氣孔， 這些細節都提升了車輛的戰鬥感。
內飾佈局其實沒有什麼大的改動，不過在材質細節等方面進行了調整，實拍車型加入了紅色縫線以及類似碳纖維紋路的設計，也是在強調運動的身份。車內部分車型配備了8英寸全液晶儀表、12。3英寸懸浮觸控式中控屏，科技感滿滿，中控屏內建SYNC 4系統的車機系統，而且針對本土化升級之後，使用起來會更為流暢。
新款福克斯的購買門檻雖然有所提高，但實際上綜合性價比是更強了的，因為取消了手動擋以及1。5L自然吸氣版本。比如最新款入門版是自動競擎版，售價11。98萬元，使用的是1。5T渦輪增壓發動機，老款同排量1。5T發動機版本售價則達到了13。68萬元，縱然配置上會有一定縮水，但核心動力升級不小 ，所以就看你是更注重配置還是更注重動力了。
新款福克斯搭載的1。5T四缸發動機，最大功率130KW、峰值扭矩243牛·米，匹配6AT變速器。效能大大升級，零百加速7。9S，而且四缸動力對於消費者來說也不必有所顧慮。
不過話又說回來，新款福克斯的購買門檻提高了不少，這一點可能會讓部分消費者介意，畢竟喜愛福克斯的同樣也是一群追求經濟性的群體。如果福克斯能儘快釋放出優惠，或許對於提振銷量會有不小的幫助，至於能否重新回到當初的輝煌，也只能交給時間來回答。
