去年很多車評人給出了一個緊湊型SUV推薦排行，排名超出了很多人的意料，綜合動力、操控、舒適性等多方面的表現，本田CRV位列第一，這款車確實也是日系SUV的“不倒翁”，從上市第一天到現在，十年如一日的持續熱銷著，期間也經歷換代和更新，但是有些人說得明白，有些人則沒有說1。5T和2。0L混動哪個更好，今天我們帶來了2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版的試駕報告，希望能夠給大家作為一個參考。
【動力】
2021款 240TURBO CVT兩驅舒適版搭載了1。5T發動機，最大馬力為193匹，峰值扭矩為243牛米，匹配的是CVT變速箱。我們先說表現再做分析和點評。在直線測試環節裡，本田CRV 1。5T的起步很輕快，時速60公里/小時以前動力表現不錯，變速箱比其他品牌的CVT要激進一些，可以承受相對更暴力的駕駛風格，最終實測百公里加速9。29秒，基本接近了廠家給出的9。3秒，城市代步是足夠的。
但是，這臺發動機有潛力靠前的現象，就是初段加速調校得比較猛，時速超過60公里/小時之後就有很明顯的乏力感，動力下降明顯而且發動機有不堪重負的疲憊感，這是很多小排量緊湊型SUV和轎車慣用的方式，就是將發力點放在低速上，在試駕的時候給予人動力很好的表現，但是一到高速就露餡兒。
最終我們實測出來的百公里油耗是8。2L，如果春天或者秋天的話，這個油耗還是能夠下降一些，有車友給出了8L左右的日常油耗，在純燃油緊湊型SUV裡還是可圈可點的。但是這裡還是需要著重說明，1。5T發動機發力點前置具備迷惑性，而且有些動力壓榨過度，這會增加發動機的磨損，後期會出現動力下降油耗升高的問題，而且也會影響到使用壽命。
【駕駛感受】
在緊湊型SUV裡，本田CRV的駕駛感受還是比較優秀，轉向系統調校的輕盈但是不發飄，在彎道、盤橋的時候，車身都有比較輕快的感受，開起來比較舒服，轉向和後懸掛的循跡性都比較清晰，而且很容易就能找到車身的方位，即便是女性也能輕鬆駕馭它，就操控性而言，能夠與之相媲美的緊湊型SUV寥寥無幾。
【空間】
本田CRV的軸距為2661mm，資料不算出色，空間表現不能說寬敞，但是一般家用還是剛剛好，我本人身高1。8米，在前後排都能找到比較舒適的坐姿，整體來說沒有明顯的優點，也沒有值得吐槽的缺點，中規中矩的表現。
【舒適性】
在60、80和120公里/小時的三個時速區間裡，我們實測的車內分貝分別為62。9、64。2個68分貝，這在同級別車型裡算是比較低的，發動機、胎噪聲比較明顯，但是底盤的質感很好，在軟硬之間把握得非常好，既保持了前後左右的支撐力，也有較好的濾震性和回彈感，這是很高階的調校風格，確保了駕乘時的穩定性和舒適性。座椅設計得比較貼合人體，長時間乘坐沒有疲憊感。
總結：本田CRV的綜合性確實不錯，但是千樣好不如一樣差，這臺1。5T發動機其實並不是一個好選擇，原因上文裡也說得比較清楚，如果預算足夠就買銳混動版，如果預算正好卡在這裡，建議看看動力引數相對較低的同排量SUV，最起碼不會有過度壓榨、影響使用壽命的問題，坦誠的說，我不推薦1。5T的本田CRV。
