雷凌、福睿斯、思域顏值高不高，你說了才算！
導言：
您終於進來了，不知道大夥有沒有想念敝人呀？多謝大夥的光臨，請出這次的內容：各位小姐姐均知道：動力足是緊湊型車的最靠譜的長處，而且它的發動機的排量通常為1。6-2。0升之間，不但具備油耗低、價格便宜等優勢，而且用作出差代步都是十分窩心的，所以深得越來越多成功人士們的支援。本文跟尊敬的看官說說三組價效比比較好的兼經濟保值的緊湊型車車型的特點，這些都是在下用車過程的心得的分享。期望能夠為列位提供一些中肯的參考。
第一款車型：雷凌
銷量分析：作為廣汽豐田銷量猛將的雷凌，它在國內市場中絕對是相對忒耀眼的，另一方面，雷凌價格是比較親民的，並且獲得了越來越多小姐姐的信賴與讚許。公開資料顯示，近段時間的雷凌的表現又上一個臺階。一共以1。15萬輛的好成績坐上了第11名的位置，話說回來，雷凌還存在許多待改善之處，不過筆者依然選擇堅信雷凌還是可以算是市場領先水平。這是因為雷凌的強勢實力是市場所有目共睹的，無論外觀顏值抑或內飾配置都可以說是壓倒性地擊敗著好多高階的車型。很多讀者都有這個感受：雷凌的市場影響力堪稱是槓槓的，估計其接下來的銷量成績必定是節節攀升的。
雷凌的外觀“忒”犀利，車漆相當薄，並且側面腰線的造型挺漂亮，很匹配年輕人群的個性化需要。值得關注的是，雷凌的熠熠生輝的前臉，而且雷凌的車身腰線的造型也“賊”漂亮，千變萬化的多條腰線貫穿車身，令雷凌的層次感更加清晰，看起來凌厲感是滿滿的。並和閃閃發亮的led閃亮大燈相得益彰，和之前的老款相比差別還是忒大的。
尺寸方面：空間堪稱是雷凌的一大亮點，乘客的位置也是較為寬裕的，瞅著十分地舒適。相對其他同價位同級別的緊湊型車車型還要富裕，並且內部的儲物位置的佈局也挺有條理，衣服、筆記本以及各種各樣的隨身物品都可以特別容易地塞進去，雷凌的長度為4640毫米，整車寬度與高度則達到了1780mm和1455mm，相信坐上很多少男少女也還可以很容易翹上二郎腿。因而雷凌對於一輛家用車而言是足夠用了，足以讓更多老友記要給予其10w個贊。同時雷凌的後備箱開啟的空間是挺讚的，因而還可以塞進好多貨物。給人的感覺很實在，筆者感到非常青睞。
動力方面，雷凌的動力並不弱，它能夠釋放出98馬力的強悍動力，匹配了E-CVT無級變速裝置，總的來說，雷凌的動力效能還是蠻犀利啦。同時雷凌的發動機缸體材料為鋁合金，這種材料的最大閃光點在於質量輕。關於排量方面，雷凌不僅有渦輪增壓總成，而且還提供了自然吸氣裝置，根據網站資訊顯示，最新款的雷凌提供了1。5L、1。8L、1。2T。
小編點評：誠如大眾所知道的這樣，由廣汽豐田打造的雷凌，在主流緊湊型車陣營裡面無疑是很大氣的了。新款的雷凌真的是徹頭徹底改變了，車身充滿著特別濃厚的科技感，給了我一種心動的感覺。另外，坐起來一點也不覺得侷促，同時它的操控感覺也很棒，在相同價位的競品中無疑是比較強大的。
最後雷凌的油耗表現當然也是很值得在下誇誇的：這主要是歸功於廣汽豐田廠家的油耗控制有了很大的提升的必然結果吧，所以更加匹配年輕群體的實際情況。這樣說吧，本人多種常見的路況場景都會跑到的，還有就是休息天回老家也通常會跑高速。更使本人感到驚喜的是，即便雷凌看著非常笨重，然而油耗還是可以的，油耗數值達到8。6L/100KM，油耗應該處於正常水平吧，主要公司給報銷可觀的出差補貼，因此這點很贊。儘管暫時的調教時間還不特別長，但作者君堅信雷凌只要過了磨合期之後，油耗會再降下來的。
車友觀點：【不太滿意之處】想必許多好朋友都有這個感覺：雷凌的底盤位置稍稍有一丟丟硬，雖然避免雷凌不會出現許多搖擺狀況，但是在過路況比較差的時候，雷凌的底盤總成不動聲色把部分濾震轉移至乘客的身上，pp很可能會有些不舒適。此外車輛在行進時有時候可以覺察到嘎嘎聲問題，尤其進入不平或者陡坡的路面就更加明顯啦，此外，加油時有點費時。另外，1。雷凌的內飾的排氣是格外尷尬的。2。偶爾雷凌的藍芽系統很難連上，3。LED燈在下大雨的時候視線不是很好，
No2：福睿斯
外觀造型方面，它大氣高階，很符合敝人的審美。福睿斯的前臉設計漂亮無比，很能打動我，中網風格十分凝練，瞧上去十分漂亮，並且還有若干熠熠生輝的鍍鉻點綴，車前大燈的科技感特別犀利，晚上看特別吸睛的。整個車身的側面部分年輕運動的氣息特別強，側面的腰線的設計很筆直，如小蠻腰一般乾淨利落，進一步凸顯了長安福特產品的個性。並且光澤度特別好，整體亮度很好。行李箱的設計非常規整，並且尾燈還加入了燻黑的風格，瞅上去更加具備辨識度了，總體而言，福睿斯的外觀設計是比較耐看滴。小夥伴們以及小哥哥之前購入福睿斯大概是奔著高顏值的造型去的。
第3款車型 思域 11。99萬~16。99萬
外觀點評 個人認為思域的顏值還是特別凝練的，前格柵的鍍鉻飾條非常璀璨，同時整體的氣質感也被拉闊了許多！底盤支撐性很不錯，即便在城市路況跑起來也很有自信。腰線從前車門一直貫穿至尾燈，猶如是一位婀娜多姿芭蕾舞者。不得不提的是，新款的思域主要走的是性感兼低調化的設計路線，其尾燈錯落有致，同時在細節方面也處理得也很細緻，整車給我一種特別威武的運動感。許多人也覺得思域絕對是目前最熱銷的一款車型了。
內飾優勢 思域很多細節都能體現廠家的用心。裝配工藝非常棒，除此之外，思域的方向盤不是十分重，非常輕巧，打方向也很精準，為駕駛者帶來更加愜意的駕駛體驗。此外，思域的後座的座椅靠背不軟不硬，支撐性也很好，內部的填充物大多為皮質細膩的高品質物料製作而成，長途七八個“hour”，根本不會覺得p股痛。當然了買菜車還得舒服的才好，同時思域截止目前也並沒有覺察到一丁點的異味問題。而且車內的噪聲基本上是覺察不到的。對於這點我是十分滿意的。
動力方面 思域的動力十分充沛，只要一點油門，就可立即超車。而且它的推背感也忒不錯，降噪表現也比較好，思域整個加速的過程感覺相當安靜，舒適性也非常好。此外，因為思域的動力算是比較出眾啦，因此沒有必要對思域的動力系統進行太多的提升。
車友點評 在這些緊湊型車裡面在下最青睞的還是思域的外觀啦，思域的長度近5米，前頭燈為主流的一體式設計，點亮以後的視覺效果還是忒吸睛的。值得注意的是，思域的中網的設計比較出眾，裡面有精緻的鍍鉻面料，和熠熠生輝的大燈組構成了標準化的設計，兩者優勢互補。此外，思域的輪轂是原廠的，尺寸也十分適中，無論其外觀顏值還是造型等細節也格外好。威武穩重，且不吹噓也不自卑。有高階大氣設計的線條，保險槓特別別可愛，為新穎的大嘴風格的，比同價位的緊湊型車還要更上檔次點。車子開起來特別安靜！而且座椅用料還是包裹性不錯，同級別裡面，這車價格和保值率還算可以的吧。總體而言，思域的價效比終究是蠻接地氣的，高配版本“竟”低於16萬票子就能帶回家了，自從有了思域以後我們全家人經常出去自駕遊。
點評
以上所分享的皆是緊湊型車，價格是有所差異的，其中價格相對較低的緊湊型車是福睿斯，然後是雷凌，較高則是思域，另外一般而言，緊湊型車車型的建議零售價跟最終的終端價也是存在著明顯的差異的。比如雷凌最低4S報價需要10。28w票子，而福睿斯與思域則分別是7。88w、11。59w，由此可見，上述車型的價格差距還是很大的，不知道諸位看上雷凌還是福睿斯呢？
