2010年03月28日，吉利18億美元正式收購沃爾沃100%股權。但是，2010年的吉利在市國際市場上看只是一個弱小的華系車品牌，這筆中國史上最大的收購海外整車資產案一致被唱衰。甚至用農村小子迎娶公主的比喻來形容。在這筆最大收購案的詳細內容本文不再贅述，之後會出專題進行闡述，在此按下不表。回頭十年再看，這是一筆雙贏的買賣，吉利救沃爾沃品牌與水火之中，沃爾沃也帶動了吉利的技術發展和品牌價值的提升。吉利汽車早早已經成為自主品牌的銷冠，可以說是華系燃油車的龍頭，品牌價值超越其他國產品牌。沃爾沃在全球汽車市場的也逐年攀升，短短几年便轉虧為盈，坐穩了二線豪華品牌的位子。
其中，吉利汽車收購沃爾沃的要求之一就是保住沃爾沃這一品牌的獨立性，保障沃爾沃在國際上豪華汽車品牌這一定位，從此，吉利汽車與沃爾沃汽車，雖同屬一屋之下，但是各過各的日子。
沃爾沃汽車和吉利汽車具體合併方案可以透過吉利控股集團官方資訊檢視，筆者在此簡要概括和分析其中內容：
1。雙方將動力總成業務合併成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機。雙方共同開發、使用下一代純電專屬模組化架構
合併動力總成業務意味著未來吉利和沃爾沃不僅僅可以使用類如CMA平臺等技術，沃爾沃的發動機或發動機技術可以整體的或部分的下放給吉利或者領克品牌，吉利動力總成水平會進一步提高，也許不久未來就會買到同沃爾沃三大件的吉利汽車。另外開發新一代雙電機混合動力系統，與共同開發、使用下一代純電專屬模組化架構，瞄準的是新能源領域和混動車領域，吉利希望公司在新能源方面可以與國內新能源龍頭比亞迪一較高下，在國人討論比亞迪DM-i混動系統是否能夠優於日系兩田混動這個風潮期時，吉利汽車也將進入該領域，且看吉利和沃爾沃聯手能否實現彎道超車！
2。雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案
現在的吉利不再是當年的窮小子，如今吉利的技術資金也可以反哺給沃爾沃。比如說雙方將會共同使用SEA浩瀚架構平臺，這個平臺是吉利主導開發的。今後，吉利，沃爾沃，領克，極星品牌都將實現平臺共享。在自動駕駛前沿技術領域，雙方將基於各自已有的豐富研發成果和經驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟體技術開發公司Zenseact牽頭，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。這在中國5G蓬勃發展，物聯網萬物互聯的浪潮之下，極有可能打造出屬於中國的智慧駕駛新方案。
3。雙方將擴大聯合採購範圍和規模，降低成本
這表明吉利與沃爾沃之後的關係更加像豐田與雷克薩斯，聯合採購降低成本的意義不僅僅在大眾車上奧迪的安全帶扣，和斯柯達的玻璃，更加相似與豐田亞洲龍與雷克薩斯es67％的相同零件，之後可以在吉利汽車上享受到沃爾沃的質感！
4。領克汽車將充分利用沃爾沃汽車海外渠道和售後網路，逐步服務全球使用者
沃爾沃是在國際市場耕耘多年的老玩家，領克是一個年輕的品牌，領克可以透過沃爾沃的銷售渠道進行銷售，在一帶一路蓬勃發展，華系車必將走向全球，此舉也是將華系車推向全世界，相信在未來，吉利汽車也將乘借這股東風，走向世界。
6。雙方保持現有獨立公司架構
此舉亦是保留沃爾沃品牌價值，使沃爾沃，吉利，領克，極星，形成高低搭配，覆蓋全域的車型佈局，這也可以幫助吉利集團早日發展成為豐田集團，大眾集團擁有龐大車系，覆蓋全域的汽車巨頭。
從此，
沃爾沃成為了名副其實的國產品牌
，屬於華系車的一員，以前可以說是合作，現在確確實實成為了自家人，吉利汽車未來是否會漲價這個問題，我們未來繼續探討！
