在外觀設計方面，一汽-大眾CC從外觀上來看一點都不便宜。總體而言，新一代一汽-大眾CC的車頭前臉變得更加良好，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側犀利的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側身線條來看，新車依舊是非常高的低趴，寬C柱的傳統得以延續。車尾橫向發展配兩個大尾燈造型更顯加分，尾燈造型的設計也比較有意思，點亮後很顯個性。
一汽-大眾CC的內飾整體充滿了豐富與層次感。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次，操作靈活，還帶有加熱功能。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質，金屬材料，極大地提升了整車的檔次感，8。0英寸的顯示屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。
長寬高分別為4869×1870×1459mm，軸距也達到了2841mm，在同級別的車型中，一汽-大眾CC的軸距排在10位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。一汽-大眾CC獵裝車 380TSI 雙離合 獵風版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
一汽-大眾CC搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。一汽-大眾CC的官方實測零百加速成績為7。8S，在18-25萬中型車車型中排在20位。
一汽-大眾CC的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、方向盤加熱、全液晶儀表盤、LED日間行車燈、外後視鏡自動防眩目、前駐車雷達、疲勞提醒、HUD抬頭顯示、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、自動泊車、側安全氣簾、發動機啟停、制動力分配（EBD/CBC等）、手機無線充電、兒童座椅介面、膝部氣囊、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、碰撞報警/主動剎車、後駐車雷達、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、胎壓監測、車道保持（LKAS）等配置。
其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速。
為了更全面客觀的瞭解一汽-大眾CC，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了一汽-大眾CC的口碑詞雲，具體情況如下：
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