作者：擼車師兄
「擼車實驗室」
9。9元包郵的雨刷和進口品牌雨刷，區別到底在哪裡？
我特地準備了4款價格品牌都不同的雨刷，希望透過以下4個測試，找到它們的優劣好壞
博士雨刷，單價144元，這款雨刷所有零配件進口自比利時，由中國工廠組裝，但還是屬於進口。
逸卡雨刷，單價59元，這款雨刷的橡膠來自於越南的大金盃，鋼條原材料是來自於比利時貝卡爾特鋼鐵廠，但它的加工成型都是在中國廈門完成，所以是中國製造。
雙層膠條雨刷，單價45元，這款雨刷早在十幾年前很多面包車和貨車上就已經在使用了，只是最近幾年才又開始向家用車普及。
PDD便宜雨刷，9。9元包郵，因為便宜，連包裝都沒有。。。
首先我把4副雨刷在全新狀態下的刮水效果記錄了下來。
因為都是新雨刷，乍一看刮水效果都不錯，但仔細看會發現一些區別。雨刷排水量比較大的明顯是逸卡雨刷，另外三款的排水量都差不多。
而刮水範圍最大的是博士雨刷，刮水範圍最小的是某多多9。9包郵的雨刷。但是博士雨刷在刮水的過程中，出現了明顯的雨刷抖動的情況，不知道是為什麼，雙層膠條雨刷刮的時候也有跳動，但是不是很明顯。
但是逸卡和某多多9。9包郵的雨刷，在刮水時的還沒有怎麼抖動。
「刮“鳥屎”測試」
我在擋風玻璃的同一個位置上，滴上大小差不多的人工“鳥糞”，然後記錄每款雨刷需要刮多少下，才能把這坨巧克力加沙子調配的人工鳥糞給徹底擦除乾淨，這裡我直接噴玻璃水配合雨刷刮，這樣和真實的情況會更為接近。
博士雨刷：滴上鳥糞後，僅僅只颳了3下，鳥糞就徹底被刮掉了，雨刷膠條上也沒有鳥糞的殘留。
逸卡雨刷：滴上鳥糞後，同樣只用了3下，就把鳥糞給徹底刮擦乾淨了，膠條上也非常的乾淨，沒有殘留。
雙層膠條雨刷：滴上鳥糞後，足足用了8下才徹底把人工鳥糞給刮乾淨。這個結果卻出乎我的意料。而且在兩根膠條的內側發現了一點點鳥糞的殘留。當然這一點也是雙層膠條的老毛病之一，就是兩側膠條之間會卡小石子以及泥沙。
某多多9。9包郵的雨刷：雖然便宜，但還是非常不錯的，僅僅只用了4下就刮乾淨了鳥糞，並且膠條上也沒有任何的殘留。
「紫外線照射測試」
我用紫外線燈持續48個小時照射這4款膠條，然後再來對比照射前後它們膠條表面的老化情況和刮水效果有什麼不同。
因為對膠條破壞最大的就是太陽光裡光波較短的紫外線，它會直接引起橡膠分子鏈的斷裂，加速氧化鏈的反應過程，就會逐漸讓雨刷的刮水效果越來越差。所以雨刷的耐久度就和它採用的橡膠和抗紫外線的能力息息相關。
紫外線照射前微距特寫：
可以很明顯看出，博士和逸卡雨刷膠條表面的顆粒度是比較均勻的，而雙層雨刷和某多多便宜貨的雨刷膠條表面，看起來就不是很均勻了，甚至有一些纖維化的粗糙感，特別是某多多便宜貨上還能看到一些小小的坑窪不平的痕跡。
產生這種差別的原因，主要還是雨刷膠條在生產過程中，用開煉機擠壓的次數區別，以及硫化橡膠過程中採用的新增劑成分不同導致的。
紫外線照射後微距特寫：
博士雨刷：在30倍放大的微距攝像鏡頭之下，沒有太大的變化，看起來和之前完全一樣，表面的橡膠顆粒還是非常的均勻。
逸卡雨刷：橡膠表面也沒有發現任何的變化。
雙層膠條雨刷：表面也是和之前一樣，橡膠不太均勻，能夠明顯看得出橡膠纖維的感覺，但是也沒有老化的痕跡。
但某多多9。9包郵雨刷：表面發生了明顯的變化，能看到非常明顯的龜裂痕跡，這說明膠條已經開始老化了，果然還是要一分錢一分貨啊！
紫外線照射後刮水效果：
博士雨刷：刮水卻抖動變嚴重了，而且非常明顯，甚至已經開始有明顯的抖動異響了。不過刮水效果卻沒有受到太大的影響，我覺得出現這種情況還是和它的刮水面積最大有關，並且它的重量是四款雨刷裡面最輕的。
逸卡雨刷：刮水效果和照射紫外線燈之前幾乎沒有區別，刮的時候沒有什麼抖動，我覺得這和它一體成型的外殼設計以及內部支撐鋼條的硬度比較高有關。
雙層膠條雨刷：按道理來說雙層膠條應該是刮水更加徹底，但令我意外的是在上刮時，主駕駛這方的雨刷條後方很明顯出現了一條水印，非常的長，而在副駕駛雨刷條的後方同樣也出現了漏水的情況，看來紫外線還是對它產生了影響。
某多多9。9包郵雨刷：刮的時候抖動非常明顯。
結論：
受紫外線照射影響最小的逸卡雨刷，其次是博士和某多多9.9包郵的雨刷，受影響最大的是雙層膠條雨刷，它的刮水效果已經明顯出現下降。
「高溫炙烤測試」
我直接用了一個冬天用的取暖器，持續照射這4款雨刷膠條的正面48個小時，也就是雨刷安裝到車上後對著天空的那個面。讓這4款雨刷一直保持在70～80攝氏度之間，來模擬雨刷在車上會經歷的高溫情況。
炙烤前後微距特寫對比：
博士雨刷：膠條表面和全新狀態下一樣，依然沒有任何區別。
逸卡雨刷：膠條表面和全新狀態下也沒有太大區別。
雙層膠條雨刷：膠條表面已經出現明顯的膠條起皮情況，這個就是典型的膠條受到高溫影響之後會出現的老化狀態。
某多多9。9包郵雨刷：膠條表面的起皮狀態就更明顯了。
炙烤後刮水效果：
博士雨刷：雨刷下刮時，副駕駛的雨刷每次下刮時都會出現漏水的情況，並且雨刷抖動的問題依然存在。
逸卡雨刷：同樣是在下刮的時候，副駕駛的雨刷出現了漏水的情況，不過這個漏水情況在全新的狀態下也出現過一次，但刮第二下的時候就消失了。
雙層膠條雨刷：也是下刮的時候，副駕駛的雨刷條出現了漏水的情況，並且每次下刮的時候都會漏水，看來高溫確實對它產生了一些影響。
某多多9。9包郵雨刷：和前面的情況一樣，也是有明顯的漏水情況，並且這種漏水其實在新雨刷狀態下就有，經歷了紫外線照射和高溫炙烤後就更明顯了，出現了至少三道水痕，並且每一道水痕還非常的長，幾乎延伸到了擋風玻璃的底端。
結論：
編輯
經過高溫炙烤測試後，4款雨刷都出現了副駕駛雨刷下刮漏水的情況，所以博士、逸卡、雙層膠條雨刷，我覺得都可以勉強給兩顆星，雖然漏水了，但都不是特別嚴重。
而某多多9.9包郵的雨刷，一言難盡，我覺得這個測試給它一顆星都是多的....
「耐冰凍測試」
我直接把4款雨刷一起放進我家裡-20度的冰箱裡，然後噴上水，冷凍24個小時後直接暴力解凍，再來看看膠條的表面和刮水效果會出現什麼變化。
冰凍前後微距特寫對比：
博士雨刷：表面依然和全新時一模一樣，都是很均勻的橡膠顆粒。
逸卡雨刷：也是和全新時一樣，表面沒有任何變化。
雙層膠條雨刷：表面已經能夠明顯看到一些裂紋了，這些裂紋是之前兩個測試結束後都沒有出現的。
某多多9。9包郵雨刷：表面裂紋更加明顯，甚至還能看到兩條傷痕，或者說是爆裂起皮。這應該就是我把雨刷從冰箱裡拿出來後暴力解凍造成的。
冰凍後刮水效果：
到這個測試時所有的雨刷已經經歷了紫外線照射、高溫炙烤、冰凍24小時的測試，所以最後讓我們一起看看刮水效果有什麼變化！
博士雨刷：最大的問題就是刮水時一直抖動，而且越來越誇張，在車內都能夠感覺到玻璃在震動，但是颳得還算是比較乾淨，除了下刮時副駕駛會有一些水痕之外，就沒有其它漏水的情況了。
逸卡雨刷：整體刮水效果還算不錯，水颳得都很乾淨，但還是在下刮時，主副駕駛雨刷都出現了少許的漏水情況，形成了水痕。
雙層膠條雨刷：也是主副駕駛的雨刷中間，下刮時出現了漏水的情況，而且漏水比較嚴重，上刮時主駕駛雨刷的上沿也出現了漏水的情況，形成了多餘的水痕，並且還挺長。而且刮的時候噪音也很大。
某多多9。9包郵雨刷：這個雨刷應該是耐久力最差的了，玻璃上的水已經刮不乾淨了，刮過後依然殘留了大面積的水斑。
結論：
這一輪測試中雨刷漏水最嚴重的是某多多9.9包郵的雨刷，我只能給他一顆星。
雙層膠條雨刷和逸卡雨刷，單從抗凍能力上來看，我可以給他們兩顆星。
而博士雨刷雖說刮起來時抖動和噪音都很大，但它只有副駕駛的膠條在漏水，而主駕駛還能颳得很乾淨的，至少保持了駕駛員的清晰視野，這一點就要比另外三款都要強，所以我給他兩顆半星的評價。
在經過紫外線照射、高溫炙烤、冰凍測試後，再來測試下刮鳥屎效果有沒有下降！
我依然還是在擋風玻璃同樣的位置上滴上相同的人工鳥糞，然後使用玻璃水配合四款雨刷分別來刮擦。
結果很明顯，博士雨刷颳了25下，逸卡颳了24下，雙層膠條雨刷颳了26下，某多多9.9包郵雨刷颳了27下。4款雨刷的刮鳥屎效果都非常接近，所以看來無論是什麼價位的雨刷，在老化之後，情況其實都差不多。
測試總結：
雙層膠條雨刷：雙層膠條並不一定比單層要颳得更加乾淨，因為就最後的刮水測試結論來說，單層的逸卡和博士雨刷都要比它颳得乾淨，並且雙層膠條中間還容易夾雜玻璃上刮下來的灰塵和顆粒，反而更容易刮傷玻璃，這也是多年前就被淘汰的原因。
逸卡雨刷：整體來說沒有什麼太大的毛病，雖然經過幾輪暴力測試後也出現了漏水的情況，但是它的抖動和噪音是控制的最好的一款，這也是一體化成型外殼的優勢所在。
博士雨刷：說實話它確實是颳得最乾淨的，但問題也是最大的，抖動厲害噪音也大！另外三款都沒有抖動這麼嚴重，而且也沒有噪音。
但我發現有趣的是，噴雨刷精刮玻璃時，博士雨刷刮的時候完全不抖，我往玻璃上噴水時就又開始抖了....所以我就非常的迷惑。
我覺得這個問題很有可能和雨刷內部用來支撐的鋼條的硬度和材質有關，所以我還特地把4款雨刷全部拆散，然後對比它們內部鋼條的厚度和寬度。
博士雨刷：單個鋼條厚度是0。86mm，寬度是7。15mm。
逸卡雨刷：鋼條厚度為1mm整，寬度為10。06mm。
雙層膠條雨刷；單個鋼條的厚度是0。83mm，寬度是6。80mm。
某多多9。9包郵的雨刷：單個鋼條的厚度最薄，僅為0。72mm，寬度為6。72mm。
所以從這個簡單的對比就能看出，雨刷無論是單層鋼條還是兩個鋼條，真正能抑制抖動的，可能還是鋼條的厚度，因為作為抖動一直做得最好的逸卡，它的鋼條的厚度是這4款裡面最厚的！
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