一直以來，繽智在國內SUV市場當中都獲得不錯的銷量成績，不過如今已經上市7年時間，也正逐步走向產品末期，再看海外市場早已對車型進行了更新換代。近日，根據我們獲悉，海外版全新本田HR-V預告圖在網上曝光，與此前釋出的日本版本不同，或基於思域平臺打造，同時將替代現款的繽智車型。
外觀方面，根據新車預告圖來看，新車整體的設計要更為硬朗，有其體現在中網格柵採用了類似蜂窩狀樣式，搭配兩側L型日間行車燈的設計，讓新車有著較高的辨識度。
側面方面，可以看到新車採用了防刮材質的輪眉，同時還配備了車頂行李架以方便放置物品，這是當下車型所缺席的，另外還取消了現款採用的隱藏式後門把手設計。尺寸方面，目前並沒有具體資料，據透露新車將基於思域平臺打造而來，而非像現款一樣基於飛度平臺，這意味著新車在尺寸和空間上都將會有所提升。尾部方面，新車並沒有像日本版車型一樣採用貫穿式尾燈，分體式尾燈的設計較為傳統，甚至與某些自主品牌車型有著幾分相似。此外，後保險槓下方的黑色飾板面積有所加大，並採用了隱藏式排氣設計。
內飾方面，目前本田官方尚未透露北美版車型的設計，但參考日本版車型預計將會基本一致，採用平直線條的中控佈局，配備全新的懸浮式中控屏，以及全液晶儀表盤、全新樣式方向盤還有空調旋鈕顯示屏等等，整體在高階感的營造和品質上都有著不小的提升。動力部分，據海媒預計將搭載2。0升自然吸氣發動機和1。5T發動機供使用者選擇，並有望提供混動版本。
型格兩廂版
近日東風本田方面傳出引進思域兩廂版的訊息，而根據我們獲悉，廣汽本田也將會在市場上帶來型格兩廂版。根據目前思域和型格作為參考，兩者預計只是在前臉設計，以及部分細節配置上作出調整，其與均保持一致。
至於兩廂版和三廂版的區別，主要則體現在尾部方面，兩廂版採用了溜背式的設計以及掀背式的尾門，同時尾燈從現有的分體式換裝成貫穿式設計，其他方面預計將會保持一致。
e:NP1
不過，要數最重磅的，必須還是在2021廣州車展上首次亮相的e：NP1，這是廣汽本田打造的全新純電動車，將與東風本田e：NS1形成姊妹車型。新車誕生於全新的“e：N Architecture F”平臺，該系列以中國團隊為中心，針對中國消費者的需求打造。外觀上，新車採用了封閉式格柵的設計以突然其新能源身份，同時在前臉蓋板位置採用了啞光處理，與e：NS1採用的車身同色存在區別，並且新車也採用了啞光車漆，整體給人的感覺更顯年輕。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，定位為緊湊型SUV。至於車尾部分，新車採用了貫穿式尾燈設計，帶來了極高的科技感與辨識度，同時“Honda”英文標識代替了“H”標識。
內飾上，新車採用了15。2英寸的豎置中控屏以及10。25英寸全液晶儀表盤，並取消大量物理按鍵，搭配全新樣式的方向盤，整體更加年輕時尚。配置方面，會是新車較為亮眼的地方，其將配備全棧智控生態系統e：N OS，搭配Honda SENSING 360智慧駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯絡統，同時還有HMI系統、手機遠端控制、BOSE音響、DMC駕駛員狀態感知系統等。
動力部分，新車搭載最大功率134kW和150kW的電機，官方稱該車0-100km/h加速時間在8s以內，長續航版本將擁有超過500km的續航里程。同時，官方還強調該車將加入降噪技術應對低、中、高等各波段的路噪，以及在運動模式下增加Honda EV Sound加速聲浪等配置。
編輯說：
結合幾款新車而言，個人其實還是比較期待全新HR-V以及e：NP1的到來，首先現款的繽智目前以及在國內銷售了7年時間，整體並沒有作出太大的改動，相比其他同級對手而言競爭力實屬欠缺，並且海外市場方面早已進行改款換代，國內也是時候跟上步伐了。其次是e：NP1方面，作為本田全新電動品牌e：N的首款車型，新車將極具重要意義，這一點相信在產品方面會有著不少吸引的地方，而且這也是同級中首款純電平臺打造而來的電動車型。綜合來看，隨著全新型格的上市，廣汽本田接下來有不小的動作，在這情況下廣汽本田在今年的銷量上到底會有多少突破？
