現在的車子就跟人一樣，只要你夠火，都不需要自己掏錢買廣告位，就有一大波吃瓜群眾主動上門幫你宣傳。所以說，要想知道車子好不好，先看網上的曝光度高不高。
這不，熱愛衝浪的小編，就在網上發現了新款小鵬P7的內飾曝光圖。作為小鵬的主力走量車型，小鵬P7可以說是很多年輕消費者比較鍾愛的車型。今天，小編就蹭一波熱度，為大家全面總結近期小鵬P7的曝光圖片。
從當前曝光的圖片看，大多數都是新車的外觀圖。其整體視覺效果變動不大，依舊是老三樣的封閉式前臉、貫穿LED燈帶以及內嵌於導流槽的分體式頭燈。但因為增加鐳射雷達的緣故，分體式燈組做了明顯的拉長扁平處理，預計能進一步強化前臉的低伏感。
側身保留著高腰線、小車窗、低車頂的設計，配合年輕使用者熱愛的短尾懸、長前臉、隱藏門把手設計，開出去必然不會掉面子。但不同的是，新車將對現款的橫幅式輪圈進行調整，十分期待其能推出更為年輕的拼色輪圈。此外，新車還將推出此前沒有的新車皮，這回車友們又可以買新面板了。
尾部則是本次改款的重中之重。已知的是，新車將依舊保留熟悉的貫穿式LED+分體式燈組，但後包圍將會迎來微整容。
內飾從佈局上看並沒有太明顯的調整，依舊保留著現款軸對稱中控臺、雙聯屏的樣式。但方向盤的結構將會有一定的變化，至少肉眼上看會更粗，想來握感會更舒服，也能減少現款經常誤觸的老毛病。
同時，中央扶手區的實用性也得到強化，可以提供兩個杯架和手機無線充電板，並將收納箱的開啟方式調整為兩側開啟。比起現款“小透明式”儲物空間，新車的中央扶手區確實“香”了許多。
配置方面，雖說新車保守詬病的中控屏大黑邊依舊存在，但將會換裝上全新的Xmart 4。0 UI系統，能夠支援3D顯示，這讓小編頗感好奇。同時，新車也必然會安裝上XPILOT3。0智慧輔助駕駛系統，在安全配置上基本沒有太多的缺陷。唯一令人關注的就是，不知道新車能不能等到4。0版本。
動力方面，新車想來不會有太大的變動，提供後驅和四驅動力形式，提供196千瓦和316千瓦的最大功率，並支援480、562、586、670公里的純電續航。值得一提的是，新車還有望搭載800V超高壓SiC平臺打造，支援超高壓快充。實現某手機都不曾達到達到“充電五分鐘，續航200公里”。當然，具體的動力賬面資料，還需等待進一步曝光。
最後：
雖說新車曝光的資料依舊寥寥無幾，但卻讓不少小鵬迷深感興奮。從當前的調整來看，新車對於網友們負面評價，還是比較認真的。比如，調整了保守詬病的方向盤、車屁股，換裝上了樣式更加年輕化的輪圈等。再加上全新的鐳射雷達、超快充，綜合性肯定大幅度提升。作為第一個小鵬破十萬的車型，小鵬P7在年輕使用者心中的地位還是頗高的。那麼，有購車意願的車友你們願意等待新車上市嗎？
