廣汽埃安換標距離品牌獨立相隔不到半年，實際上仍是“獨立運動”的一部分。如何將先進、好玩、新潮、高品質的內在基礎，外化為品牌調性的一部分？就必須要做到一望便知、形神具備的畫龍點睛之舉。廣汽埃安換標，實質是品牌煥新。
文/《汽車人》張敏（微信公眾號：汽車人傳媒）
4月16日，廣汽埃安全系車型正式切換了全新LOGO及車身標識，單款車型的標識更新超20處。這預示著廣汽埃安品牌煥新出發，開啟全新篇章。
在遊戲中，史詩級新面板往往意味著特殊的內涵與極致的個性。此次AION車型“換裝”，是廣汽埃安品牌發展“史詩”中具有里程碑意義的一次煥新，同樣堪稱“史詩級新面板”。它標誌著廣汽埃安品牌獨立後，在高階智慧科技品牌的道路上，跨出實質性一步。
對於一個獨立僅半年多的新能源品牌來說，短期內就採取如此大動作，非常少見。但對於廣汽埃安，卻是水到渠成之舉。事實上，廣汽埃安品牌自去年11月廣州車展正式宣佈獨立運營以來，就奉行快節奏的打法。在今年2月，廣汽埃安第四款量產版車型AION Y就已曝光，和2020年廣州車展時亮相時相比，引數和外觀幾乎相同，只是細節做了修改。這反映了廣汽埃安的工程能力非常成熟。
從集團獨立出來的“新品牌“，一般都講究平穩過渡，特別是背靠廣汽集團這棵大樹，品牌聲望和初始運營平臺很難割捨。系出名門和無名小輩的區別，供應商和消費者兩端都很熟稔。
廣汽埃安似乎反其道行之，不僅推行品牌獨立運動，還非常強調自己從品牌調性到智慧、新能源科技運用，都是全新的。充分驗證了廣汽集團總經理馮興亞的評價：“廣汽埃安沒有轉型這一說，而是另起爐灶，完全是重新設立的一個智慧網聯的新能源公司。”
從煥新後的AION車型標識也不難看出，最大的變化在於品牌名稱由“廣汽傳祺”變成了“廣汽埃安”，以此宣示廣汽埃安品牌的獨立身份。
在車身外觀上還可以發現一些明顯的變化。其中，車頭部分，與原有的“G”標LOGO相比，全新的“G”字標識採用高明度、扁平化的輕盈設計，更貼合數字化時代符號。
車尾部分，全面突出“廣汽埃安”品牌與“AION”車型家族的專屬標識，AI與ON的結合，代表愛與智慧同步而至。
內飾方面，以方向盤為例，位於方向盤中央的“G”標LOGO換成了“AION”字樣。在與你“最親密接觸”的方向盤處，全新AION也早已做好準備，讓AI時刻線上（ON），全盤掌控全新智聯生活。
廣汽埃安的運營，看上去就像賽車“攻彎”。講究提前入彎，快速調整重心和牽引力，轉彎過程儘量不消耗速度。這與講究平穩運作的風格，有莫大區別。廣汽埃安不但是跑步入場，還要極速過彎，轉向新業態運營。換標只是其中的標誌性宣示。所謂機會視窗，實際是自己創造出來的。
厚積薄發的產物
廣汽埃安出道即巔峰。半年4款車，產品推出速度在新能源圈子裡打遍天下無敵手。智慧和新能源技術創新層出不窮，而且都是量產落地技術，不玩試驗室概念。這些能力，不是一夜間就擁有了。廣汽埃安獨立前3年，在策劃廣汽新能源（獨立後更名為：廣汽埃安）的時候，廣汽研究院就已經積累了一大批新能源技術專利和工程應用方法。而且，廣汽研究院與華為、百度深入合作，引入後兩者的IT&ICT能力。同時，供應鏈隨著產品試製而迅速就位。
一般而言，新勢力強項在於網際網路思維、ICT技術應用設計，弱項則是供應鏈和產品質量管理。廣汽埃安則繼承了傳統車企擅長質量和供應鏈的長處，同時在思考，如何將設計和科技迅速應用在產品上，縮短產品週期。結論是創造新品牌並獨立運營，促使EV（純電動車）和ICV（智慧網聯）技術能力迅速落地。
於是就有了廣汽埃安的誕生，它實際上是廣汽集團研發實力、品牌塑造能力增長到一定地步的產物。用廣汽埃安總經理古惠南的話說：“廣汽埃安品牌獨立，是一件水到渠成的事。”
廣汽埃安換標距離品牌獨立相隔近半年，實際上仍是“獨立運動”的一部分。如何將先進、好玩、新潮、高品質的內在基礎，外化為品牌調性的一部分？就必須要做到一望便知、形神具備的畫龍點睛之舉。廣汽埃安換標，實質是品牌煥新。以不同於集團內其他品牌的獨立有為、有品位、有潮流感的特質示人，即廣汽埃安換標的初衷。
在去年廣州車展上，廣汽埃安副總經理肖勇提到，廣汽埃安在廣汽集團“十四五”規劃中要扮演重要角色，強調廣汽埃安的首創性、唯一性、領先性。
廣汽埃安換標只是表象。重要的是，廣汽埃安研發的成長性、品質保障能力與核心價值觀，是否當得起“高階+智慧化”的品牌形象。
科技牽引，首在安全
在廣汽埃安成立的時候，古惠南實際上回答了這個問題。他認為，新品牌最重要的基礎是品質和產業鏈，以及傳統技術和新技術的結合。軟硬體都能定義汽車。
廣汽埃安後來的確按照這條路發展。半年來，廣汽埃安先後釋出彈匣電池系統安全技術、超級快充電池技術、海綿矽負極片電池技術、ADiGO4。0智駕互聯生態系統等。其中，海綿矽負極片電池技術經第三方權威機構測試，可使廣汽埃安AION LX可實現續航里程超過1000km。
此外，超級快充電池技術方面，廣汽埃安將推出6C-500km、3C-500km兩個版本的快充電池滿足不同使用者的快充需求，今年9月將首次搭載在廣汽埃安AION V上。
6C高倍率快速充電可以實現0%-80%電量充電時間8分鐘、30%-80%電量充電時間5分鐘；3C高倍率快速充電可實現0%-80%電量充電時間16分鐘、30%-80%電量充電時間10分鐘，充電體驗和加油體驗相近。
這些全球領先的“黑科技”，徹底解決了電動車消費痛點，也是廣汽埃安持續領先行業的底氣。
但最受關注的莫過於“彈匣電池”，它前所未有地解決了三元鋰電池熱失控導致的安全隱患。
EV應用上，磷酸鐵鋰電池（LFP）和三元鋰電池各擅勝場。前者性質穩定、但能密較低、冬季續航差；後者似乎是前者的“映象”，能密高、低溫效能更好，但熱失控門檻低。
廣汽埃安的彈匣電池系統安全技術，號稱能讓三元鋰電池整包針刺起火成為歷史。在第三方針刺熱擴散試驗中，廣汽埃安彈匣電池（7粒組）只有短暫冒煙，無明火無爆炸。靜置48小時後，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺後只有被刺電芯模組熱失控，沒有蔓延到其他電芯。開啟電池整包，觀察內部結構完好。也就是說，彈匣電池消滅了電池PACK熱失控現象，只有個別電池模組失控，很好地控制了範圍，不會殃及整體。
廣汽埃安的創新，在於模組和PACK，即採用隔熱安全艙技術；也在於採用了耐熱穩定的電芯、電解液和SEI膜的自修復技術。
而且，廣汽埃安的電池巡檢可以實現24小時電池狀態監測、100ms資料採集頻率。一旦發現風險，廣汽埃安獨門的速冷系統，透過全貼合液冷系統、高速散熱通道、高精準導熱路徑的設計，防止熱失控蔓延到整個PACK。
這種技術的實用性在於，成本增幅有限，工藝並不複雜，規模量產基礎更牢固，廣汽埃安以一己之力，大幅提升了三元鋰電池的安全信心。
科技樹首先點在“安全”上，廣汽埃安出手穩準狠。深深植根於技術沃土，預示著廣汽埃安後發力量將更驚人。
科技與潮流互動
在此基礎上營造高階品牌形象，就變得順理成章，但是這不是充分條件。“高階”意味著要給客戶帶來溢價能力，廣汽埃安選擇科技與潮流感的互恰、融合。
先進科技，譬如智慧座艙、智慧語音互動、超視距記憶泊車（距離超過150米）、無感藍芽鑰匙，這些技術是基礎，並非全部；而新潮意味著有趣、好玩，這也意味著必須贏得年輕人的喜愛。
廣汽埃安認識到，如今的年輕人，是愛嚐鮮、渴望新奇體驗的一群人，很多時候有個性化的奇思妙想。
AION Y就是廣汽埃安一次潮牌塑造行動。透過滿足年輕人的社交、內心感受的一些需求，來凸顯自己的品牌主張。
不同於其他AION家族的車型，AION Y外觀線條硬朗平直，平衡了速度感和年輕態設計。“封閉型中網”並非廣汽埃安獨有，但廣汽埃安透過線條和鍍鉻輪廓，讓人一看就聯想到家族設計語言。
官方宣稱，AION Y追求空間大、時尚、多變。輿論則認為廣汽埃安非常希望市場認可廣汽埃安創新和年輕化設計理念。廣汽埃安不諱言自己追求時髦的品牌調性。
AION Y實現了A級車（4。4米長）也能高續航（NEDC 600公里）、大空間（軸距2。75米），適用年輕人通勤、交友、組團出遊的多場景。
在艙內空間裡，廣汽埃安設計師們匠心獨運，為年輕人預留“可變空間”——前後打通平鋪，實現1。8米大雙人床，加上14。6英寸螢幕和車載音響，打造了屬於自己的電影院。車機可實現抖音拍攝、內外雙攝，司機可以用語音控制拍攝沿途美景，並語音驅動上傳社交媒體，不影響駕駛安全。
營銷服務方面，廣汽埃安將客戶體驗放在首位，全方位打造營銷服務新生態，在客戶活動運營中，讓人充分感受到電競、動漫等二次元文化，就連AION Y的整體造型都被命名為“天空之城”。廣汽埃安很會“留白”，刻意讓使用者搭配裝飾、功能件、飾條，甚至車身造型，車主很容易實現“二度創作”。使用者體驗到，廣汽埃安產品的獨特性在於，它是好玩的玩具，變化百出，隨心所欲地實現自己的個性化想法。“時髦”和新潮，正是廣汽埃安設計團隊所追求的。而對於全面年輕化的探索，AION Y只是開始。
今年3月，廣汽埃安家族銷量達7032輛，同比增長103。4%，環比增長116。5%，增速雙雙破百；2021年第一季度，廣汽埃安家族實現累計銷量達17649輛，銷量規模尤其是成長性都足以支撐一個獨立品牌可持續發展。
廣汽埃安品牌獨立後，以科技和潮流感為品牌塑造的“兩翼”，在產品和營銷上實現迅速蛻變。全面換標，讓廣汽埃安科技創新的企業屬性再次被強化。無論是技術牽引實現全球領先，還是突破傳統創新商業模式，廣汽埃安在電動化大潮中，都走出了值得借鑑的品牌發展之路。（文/《汽車人》張敏）【版權宣告】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。如需轉載，轉載方必須與《汽車人》（郵箱：qcr007@126。com或電話：010-63135250）聯絡，獲得同意取得轉載授權，否則必將追究法律責任。敬請關注“汽車人傳媒”公眾號（qcr0505）。
編輯：大華
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