前言：說起經典車型，一定少不了豐田RAV4榮放，這款多次拿下全球SUV銷冠的車聲名俱佳，2009年進入中國後，它累計突破111萬的銷量也令人津津樂道，隨著消費多元化的發展，插電混動版應運而生。
作為豐田在華量產的首款插電式混合動力SUV車型，RAV4榮放雙擎E+備受關注，在均衡的產品力和先進的插電式混合動力系統加持下，它成為更多精英人士的出行選擇。
7月1日，RAV4榮放雙擎E+ 2022款的上市，也帶來了新的驚喜，售價區間為24。88萬元-29。68萬元，新增的豪華四驅Pro車型提升了整個系列的期待值。
雖說是小改款，但是依舊面子裡子都要顧全。外觀方面，新增全新星際藍，共7種單色和4種雙拼色可供選擇。經過重新設計的前後保險槓護板，讓視覺效果更具衝擊力，硬派氣息濃郁。新增的勁酷黑色外後視鏡罩，也能從細節上體現出精緻感，整體車身更大氣更越野，RAV4榮放雙擎E+ 2022款剛性十足。
新車配置了10。1英寸懸浮式中控屏、12。3英寸全液晶儀表盤，語音控制和常用娛樂功能都有，水平中規中矩，倒沒有刻意追求當下以大為美的螢幕潮流，以簡約實用為主。全系標配豐田全新智行互聯絡統，包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能），安全方面也走的是豐田一貫的穩紮穩打風格。
動力方面，RAV4榮放雙擎E+ 2022款依舊是使用了TNGA 2。5L自然吸氣四缸發動機，最大功率132kW，峰值扭矩224N·m。作為新增車型，豪華四驅Pro在這個基礎之上，搭配主驅動電機（134kW）與後橋獨立電機（40kW），系統最大功率可達225kW。
從引數上來看，它的可選性夠高，並且它配備了電子四驅（E-Four）系統，還新增了全景天窗、車頂行李架等配置，某些方面舒適度和實用性略強。7。4秒的百公里加速效能雖說不一定能滿足所有人的需求，但是低至1。2L（兩驅版本為1。1L）的百公里綜合油耗以及綜合續航里程高達1400km的吸引力更大，對比汽油9元時代的現狀，經濟性是它的優勢。
得益於大容量的三元鋰離子電池和THS II混動技術的加持，兩驅車型的NEDC純電續航里程為95公里，四驅版本為87公里，正常情況下兩天的通勤出行問題不大，純電驅動模式更適合日常代步，而且透過附帶的家用充電電纜9。5小時就能充滿，專用充電樁更是將時間縮短至5小時。對於喜好週末露營的家庭，還可以用隨車戶外電力供應配置，放電功能可實現更多充滿小資情調的嚮往生活。
若說駕乘，電子四驅（E-Four）系統、前麥弗遜式、後雙叉臂式獨立懸架系統的組合、三種動力模式、三種駕駛模式、TRAIL一鍵脫困模式，能做到操控性和體驗感的平衡，RAV4榮放雙擎E+ 2022款所擁有的豐田水準一如既往，高品質的乘坐舒適性和駕駛樂趣亦可兼得。
車評觀察：
作為一款久負盛名的全球車型，RAV4榮放始終名列前茅，RAV4榮放雙擎E+ 2022款相應的配置也更加鞏固它“城市SUV鼻祖”的稱號，即使拿來跟本田CR-V銳·混動·e+、探嶽GTE等車型相比較，它也有不少優勢。隨著新車上市，這個擁有近30年品牌歷史的RAV4榮放家族產品序列算是實現了新一輪的升級——全面覆蓋燃油、混動以及插電式混動的豐富動力可以網羅更多有不同出行需求的使用者。面對超多新能源車型選擇，為豐田的插混技術買單，RAV4榮放雙擎E+ 2022款這個價格你們覺得值嗎？
