小型車因為具備實惠和小巧靈活等優點，所以是不少人的首選代步工具，飛度、威馳、致炫和POLO等車型都十分受消費者歡迎，但有一臺小型車可能鮮有人知，那就是起亞的秀爾。
第一代起亞Soul曾由東風悅達起亞國產，也就是國內的秀爾車型，似乎是由於銷量一般，後兩代車型並未引入國產。然而，近期，起亞官方釋出了2023款新車為第三代Soul的中期改款車型，將於第二季度末期正式發售，還有訊息傳出可能會重新迴歸中國市場進行銷售。
從外觀上看，新一代車型似乎與第一代車型差別不大，至少在設計上是如此。不規則大燈加上寬大的中網看上去倒也不差，只是有些許普通，沒有讓人特別喜愛或者種草的點，但是這種經濟型小車，看的順眼就好了，也沒要過多追求外觀。
新款Soul的造型風格多少都有點類似雨燕和Mini，輪廓線條方正復古。這樣的設計除了經典耐看外，還能保證不過多的侵佔乘坐艙的空間，尾部的平直設計也是如此，能最大化利用車內空間，提高車內容積。在這種小型車上，每大一分空間都顯得難能可貴。
要說這臺小型車教授最喜歡哪裡，無疑就是那帥氣炸裂的中置排氣孔，此前在現代飛思上也能看見類似的設計，這種佈局在這種級別的車型中實屬不多見，看起來有一種效能小鋼炮的味道。
此外，新款Soul還將提供17英寸和18英寸兩種不同的輪轂樣式，重點不在於樣式，而是在於尺寸。這種經濟型小車為了考慮到油耗胎噪和成本因素，普遍都會採用15寸甚至14寸的輪圈，新款Soul原廠就標配17寸的輪圈看來是對油耗和胎噪有著不錯的信心。這也讓Soul的側面造型十分協調，算是有利有弊吧。
在內飾方面，不少小型車都是以實用為主。新款Soul車型也是差不多。配備全液晶儀表盤和內嵌式10。25英寸中控屏，且也依然保留著大量的物理按鍵鍵和旋鈕，整體的內飾佈局也還算耐看，不至於簡陋到除了螢幕就什麼都沒有的那種。
這種內飾和國內的小型車相比，在設計上也確實有些許落後，但畢竟是一輛經濟型小車，不能有太高的奢求。
飛度、雨燕和嘉年華等小型車都有一項“傳統藝能”，那就是後排放倒。Soul也是如此，後排座椅可以取下頭枕實現純平放倒，擴充套件後備箱容積，放置大件物品也更為方便，所以其實用性並不算差。
韓系車型的配置一直都堪比國產車型，在配置方面，Soul可以說是十分良心了。新車除入門版車型外都配有10。25英寸中控屏，全系標配主動剎車、車道保持和自適應遠光燈等配置。
高配車型還將多色氛圍燈、手機無線充電、雙區自動空調、電動天窗、8英寸HUD抬頭顯示器等，GT-Line車型還配備了哈曼卡頓音響系統和加熱前排座椅等裝置。
這還不夠，新車最大的亮點是全系車型都標配安全駕駛輔助系統，包括但不限於FCA前方碰撞預警、LKA車道維持輔助、LCA車道變換警示輔助、DAW駕駛員疲勞警示、HBA遠光燈輔助和後方乘員下車警示等。
要知道，部分國內在售的小型車可以有一些連ESP這些基礎安全配置都沒有的，像Soul一樣，能如此注重安全和智慧配置的車型不多，對於小型車而言，也算是麻雀雖小五臟俱全了。但相應的，配置越高售價也隨之增加，國內部分消費者反而會情願少搭載幾項配置減少成本以降低售價。
動力方面，新車搭載2。0L自吸發動機，匹配的是6速手自一體變速箱。最大可以輸出147匹馬力，峰值扭矩178N·m。雖然這套動力放在今天來看很不起眼，但是要知道這是一臺小型車，市面上2。0L排量的小型車基本沒有，普遍都是1。5L甚至1。3L的排量。
2。0L的發動機放在這種小型車上，說是大馬拉小車也不為不過，畢竟小型車自重較輕，不需要太大的排量就能有不錯的加速體感。
有訊息稱，新款Soul車型有可能會重新引進國內銷售，也就是新一代的秀爾車型，但即使引進，參考它的各項綜合配置，也預示著它的價格肯定不會太低，大機率起售價都會在十萬元以上甚至更高，畢竟此前的秀爾起售價也在十萬元左右。這樣一來，市場前景可能也不會太可觀，除非Soul能在價格方面給我們驚喜。
國內的小型車類目中，其實有著許多經濟性實用性出色的車型，並不缺秀爾這一款車型，加上起亞在國內的品牌認可度不高，所以秀爾更需要在產品力上做功夫，才能讓廣大消費者看到誠意。不過現在說這個還為時尚早，我們不妨期待一下新一代秀爾的引進吧。
