7月6日，蔚來在“NIO Power Day 2022”釋出會上宣佈，2025年將在全球範圍內建成4000座換電站，其中中國市場電區房的目標覆蓋率將達到90%，同時針對第三代換電站、500kW超快充及800V電池包進行了預告。
受訪者供圖
在釋出會上，蔚來首先亮出了NIO Power近年所取得的“成績單”。截至2022年7月6日，蔚來已在全國範圍內建成1011座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，累計為使用者提供了超1000萬次換電服務和超80萬次一鍵加電服務。
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在釋出會上表示，在便捷加電場景下，蔚來使用者已經實現了加電比加油更方便。
新名詞：“電區房”
蔚來著重介紹了家充樁充電和換電方面兩個補能模式。
首先，蔚來認為家充樁充電是目前最好的加電方式，擁有家充樁對於電動汽車來說，就像燃油車擁有自己的專屬加油站。而截至7月5日，蔚來已累計安裝127528根家充樁。
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而在蔚來引以為傲的換電方面，除了目前換電站數量已經“破千”之外，蔚來還表示，如今全國“電區房”覆蓋率達62。1%，其中覆蓋率超70%的城市接近12座。
所謂的“電區房”，是蔚來提出的創意的概念，定義是距離換電站3公里以內的住宅。此前，蔚來曾釋出計劃，要在2025年，讓90%的使用者住進“電區房”。
“換電”已成為使用者主流補能方式
就在幾天前，做空機構灰熊阻擊蔚來，直指換電業務，認為這是蔚來虛報利潤和營收的“騙局”。在這次釋出會上，蔚來有意無意之間，用運營資料駁斥了做空報告。並且秦力洪還強調：“換電，只要蔚來這個品牌存在，就會永遠幹下去，幹到你們都提不出要求來。”
蔚來認為的便捷加電場景（不用費很多精力專門去充電）有4種：換電、家充樁、順路充電（超市商場等場景）、一鍵加電。在蔚來全國20萬臺的保有量下，6月份蔚來使用者透過這4種方式補充的電能，分別佔52。3%、24。2%、11。4%、 0。9%。
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基於這個資料，蔚來大手筆投資搞換電和補能網路就有了更好的理由，按照秦力洪的說法：企業不應讓使用者習慣產品，而是應該迎合使用者需求。
蔚來尤其看重高速換電的建設，並給自己劃了兩條“達標線”：基本建成——高速任何位置，200公里必有一個換電站；完全覆蓋——從任一方向出高速，150公里必有一個換電站。
到了“完全覆蓋”的階段，蔚來認為車主再走高速，就不需滿電出發，能做到說走就走。
另外，500kw超快充，大概今年年底就會投入部署，峰值電流650A。超快充和充電站結合，對車網互動意義頗大。
在未來半年時間中，蔚來還會陸續釋出：第三代換電站（超級充換電一體站），以及800V高壓平臺電池包及配套換電體系，並且面向全行業開放。
【記者】許方華
【作者】
汽車現場
