奧迪與“4”的奇妙情緣

“4”是一個神奇的數字，一年有四季，縱橫分四方；即便在我國的傳統文化中，也有琴、棋、書、畫的君子四藝，筆、墨、紙、硯的文房四寶，梅、蘭、竹、菊“四君子”等等，可見“4”向來是穩定與秩序的體現。

在汽車領域，“4”也無處不在。四缸發動機、四輪驅動、又或者是熠熠生輝的四環徽章——奧迪。而奧迪引以為傲的“quattro”也正是義大利語“四”的意思。最為我們熟知的奧迪車型，也是以“4”命名的A4L。

作為奧迪品牌在全球的銷量冠軍，奧迪A4及其前身奧迪80，已經走過了50年的光輝歲月，從擁有80馬力的第一代車型奧迪80，到第二代奧迪80成為世界上第一款採用quattro全時四輪驅動技術的量產轎車。而第三代奧迪80迎來了更符合空氣動力學的流暢線條、更加輕量化的同時也引入了新的安全系統。1991年，擁有更長軸距、更強勁發動機、更安全裝置和更舒適配置的第四代奧迪80系列成功躋身入門級豪華中型車，也為奧迪A4的推出奠定了基礎。

時間來到1994年，基於大眾B5平臺開發的奧迪80系列正式更名為——奧迪A4。簡潔動感的設計，一經推出就獲得了“聯邦德國產品設計獎”和“美國雅典娜建築博物館設計大獎”。千禧年的第二代A4，也成為了第一款搭載了缸內直噴2。0L發動機的車型，並於2003年正式在一汽-大眾投產，成為國內生產的第一款高檔B級車。2005年第三代A4釋出，這一代車型在懸架結構、操控效能、發動機配置，以及電子輔助系統上都進行了大幅升級。也正是由此，開啟了我們對奧迪A4的認知——運動、豪華。

在令人難忘的2008年，第四代奧迪A4上市，與此同時，一汽-大眾奧迪也推出國產版奧迪A4L，這也是首款針對中國市場加長軸距的歷史性車型。國產版奧迪A4L比歐洲版車型加長了60毫米，以滿足中國使用者對高檔B級車後排空間的特殊需求。從此，奧迪A4L引領了中國汽車市場的的“L”風潮，成為中國汽車發展史上的一次重要里程碑。

正如2013款A4L，作為一款加長版車型，它流暢、舒展的側面線條，以及前後車門和諧的比例，在優雅、運動、實用間實現完美平衡，也對其他品牌此後的加長車型啟迪了不少設計靈感。

奧迪家族標誌性的六邊形進氣格柵，勁韌十足的機蓋筋線，帶有大燈清洗功能的氙氣大燈組，以及標誌性的環行LED行車燈，這一系列超前的設計使其在10年後的今天看起來仍不落伍，當年颯然的運動之感依舊如是。

車內，大量軟包的內飾與桃木飾板，經歷10年依舊細膩，呈現著當年的豪華與品質；偏向駕駛位的座艙、柔軟真皮包裹的三幅式方向盤無時無刻不挑逗著駕駛者操縱的慾望。時至今日，它都依然滿足我們對駕駛最原始的熱愛。

時光荏苒，在10年之後的今天，A4L 2022年型繼承家族衣缽，接過來自半個世紀的傳承。前臉更寬闊、扁平化的標誌性六邊形一體式格柵，S-line運動套件，以及數字化LED日間行車燈，無不散發著來自基因之中的運動感。

斷裂式腰線設計與流線形的肩線設計源自奧迪的賽車設計，勾勒精妙的動感姿態，同時拉長了車身的視覺效果。車尾流線形的水平線條、分段式尾燈間的鍍鉻飾條，進一步拉寬了車身的視覺效果；倒梯式的排氣造型和擴散器又體現著運動與力量感，而巧妙融合的鍍鉻裝飾又如西裝袖釦般體現著優雅與精緻。也不負歷代A4被車迷和車主們賦予的“西裝暴徒”之名。

車內，採用駕駛員導向的一體式內飾佈局，貫穿式的出風口設計與延伸到車門的3D飾條，簡約而不簡單，呈現著包豪斯主義風格的秩序井然；12。3英寸全液晶儀表盤搭配懸浮式10。1英寸MMI全觸控顯示屏，則體現著包豪斯主義“設計服務於功能”的奧義。加之不同版本車型的對比色縫線、運動黑色織物頂棚、天然橡木飾條或碳纖維飾條，又能呈現截然不同的多元化豪華風格。像是早期A4就有四門轎車、Coupe車型、GT車型、甚至掀背車型的多元化一樣。

第三代EA888發動機與7速溼式雙離合的黃金搭配，動力表現不用贅述；前後五連桿獨立懸架與A4L低矮、寬大的車身一起，提供了極佳的穩定性；原廠配備的米其林PS4輪胎也具備與A4L運動效能匹配的抓地力。值得一提的是，全新推出的奧迪A4L 40 TFSI quattro RS Edition/ RS套件燃速型增加了頂級車型獨有的運動底盤，與quattro四驅系統的搭配，使得車輛的操控體驗更為輕盈敏捷。對駕駛品質的嚮往，也正是歷代A4從不改變的追求。