在強有力的法務部工作下，特斯拉的負面訊息消停了不少。不過最近有車主曝出車輛疑似有安全隱患，或許再次把特斯拉回到臺前。我們來看下是怎麼回事。
Model Y行駛中前懸架下襬臂脫落
最近幾天國內有特斯拉車主爆料自己的特斯拉Model Y在低速行駛時突然聽到一聲巨響，停車檢查發現一邊前車輪已經脫離位置，疑似為“斷軸”。在檢查後發現是前輪一條連桿已經脫落，導致車輪前懸發生位移無法正常控制方向。
從圖片上來看，脫落的應該是前懸架下方的下襬臂，可以看出下襬臂本身結構完好，另外用來固定的兩個螺絲掉落在一旁，大致可以判斷出是用來固定下襬臂和副車架的兩個螺絲髮生了鬆動，最終導致脫落。
一般來說，類似“斷軸”情況一般都是懸架用料上過於節省成本，相關部件強度不夠，長期使用導致金屬疲勞發生結構性損傷。而此次網友遇到了前懸連桿脫落看上去只是螺絲固定鬆動導致，類似這種故障實在是少見。網友自己也是慶幸發生時只是在倒車，如果發生在高速時後果不堪設想。
國內並非首例，美國已經召回部分車型
另外需要指出，類似的下襬臂脫落並非是國內特斯拉車主的首例，有報道稱部分特斯拉Model 3和Model Y車主此前也遇到過類似的情況。並且在美國的特斯拉車型也有發生過相同案例，此前特斯拉已經向NHTSA美國國家公路交通安全管理局提交了一份召回報告，召回2020年至2022年生產的Model Y車型。特斯拉表示：被召回的車輛如果轉向節變形或斷裂，會導致懸架連結分離，這可能會影響車輛的可控性，並增加碰撞的風險。
不過我們在網上看到疑似是特斯拉官方的維修建議，其中寫到：Model 3和Model Y上的懸架緊韌體若未按正確規格固定，可能導致連桿與副車架分離，增加失控風險。特斯拉服務部將檢查受影響車輛，並更換損壞部件。
前後轉向節強度不符合要求
特斯拉召回國內兩萬輛Model Y車型
就在網上曝光相關事件之後，特斯拉在12月3日正式召回國內部分Model Y車型。相關召回公告已經發布在國家市場監管總局網站上：
日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自即日起，召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於供應商製造原因，前、後轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂，極端受力情況下可能導致懸架連桿從轉向節中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
特斯拉（上海）有限公司將免費對召回範圍內車輛的前、後轉向節進行檢查，對強度不符合要求的轉向節進行更換，以消除安全隱患。
應急處置措施：車輛召回維修前，使用者應謹慎駕駛車輛，並在召回開始實施後儘快聯絡特斯拉服務中心進行檢修。
寫在最後
考慮到前懸結構影響車輛行駛安全，不管是否在召回範圍之內，還是建議特斯拉車主、特別是已經行駛過相當里程的車型有空可以去售後檢查一下。
