從當前市場汽車的表現可以看出，SUV依舊佔據了主導地位，其銷量甚至不弱於家用轎車，即便是寒冬影響，人們對於SUV的熱情依舊不減，在此情況下，企業也是加大了創新力度，開始釋出旗下的一些新車型，很多車型均是在舊款車型基礎上設計而來，造型也更加年輕化，比如近期剛亮相的一款車，它就是東風風光500。
15萬公里隨車質保，配自動擋，一公里油耗3毛多，4.78萬再添一臺好車
風光500的前臉設計思路，如果說把車標換成長安我覺得也毫無違和感。它的中網設計以及底部的紅色裝飾條都有種長安入門車型的味道。特別是比較像長安CS75的設計風格。現在國產品牌內部的設計怎麼也開始借鑑上了？
而內飾設計給人的感覺是簡單但是規整。實體按鍵保留不多，但是空調面板依舊是實體設計，上面有一個7英寸的中控液晶屏，支援倒車影像和一些像是藍芽這樣的功能。方向盤的設計倒是有些像保時捷Macan，中間圓形小氣囊的設計很能凸顯運動感。飛機引擎一樣的空調出風口也有運動風格。
車身側面，便能發現該車的C柱中間搭載了塊玻璃，結合黑色的車窗框，呈現出懸浮式車頂。車身表層的線條並不多，貫穿式的高腰線略微上揚，下方的低腰線則呈不規則造型設計，看上去頗具流動感。前後輪眉與側裙均鑲有黑色護板，並鑲有紅色裝飾條，結合多輻式的輪轂，也帶來不弱的運動氣息。車尾配備的擾流板，還搭載長條高位剎車燈，大尺寸的後保險槓下方，也搭載尺寸不小的黑色護板，二者相接處，還鑲有紅色裝飾條，既拉寬了車尾的視覺寬度，又加強了運動氣息。
至於動力方面，該車分別搭載1。5L和1。5T兩款發動機，並在保留手動擋的基礎上，匹配CVT變速箱，分別帶來116馬力和150馬力的最大功率，相比較老款車型來說，現款風光500新增的1。5T發動機，確實提高了市場競爭力。不僅如此，該車旗下配備1。5T發動機+CVT變速箱車型的起步價，才7萬多元，要知道哈弗M6與長安歐尚X5旗下搭載1。5T發動機的自動車型，起步價便超8萬元，可見，風光500的價效比確實也不差。
