對於普通消費者來說，預算10-13萬基本上就是一個門檻，很多家庭都會在這個價格區間去選車，而在這個區間內，個人覺得日產藍鳥是一個不錯的選擇，它不僅有著靚麗的外觀造型、還有著寬敞的車內空間、較高的燃油經濟性以及不錯的穩定性與耐用性，今天我們就聊一聊日產藍鳥 2021款1。6L CVT智聯智酷版車型。
售價方面，日產藍鳥 2021款1。6L CVT智聯智酷版指導價13。39萬元，這價對於一款日系轎車來說還是非常實惠的，而且在終端市場中還有著1萬左右的優惠力度。
外觀方面，日產藍鳥的設計確實足夠大膽，甚至可以用些鬼魅來形容。雖然前臉基本還保留了家族風格設計特徵，但不管是線條和造型都很突出在氣勢上面足夠運動，層層漸進的V型中網與前保險槓相輔相成，層次感足，鍍鉻格柵簡潔有力，且延展而出的線條劃過整個引擎蓋至A柱，左右兩側大燈的造型十分銳利，線條很流暢，立體感非常強，而前保險槓使車頭凹凸有致，霧燈區的設計相對簡潔，但結合突出動感的下唇，有幾分運動車的姿態。
側面和尾部的設計則是大膽到“放肆”了，許多人剛看可能都會覺得不協調，但其實它的整體感還是挺不錯的、懸浮式車頂也是日產藍鳥的一大亮點，但車尾略顯平庸，與車頭形成較大反差，有些古怪，少了點靈動的氣息。
懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，在彎道下的支撐性更足，整體性也更佳，沒有一絲單薄的感覺，整體足夠紮實、此外，舒適性的表現則一如既往的優秀，能很好的過濾細微的起伏，即便是較大的坎，懸架的起伏與車身的跳動也不會突兀明顯，綜合表現在同級別中足夠優秀。
尺寸方面，軸距達到了2700mm，長寬高分別為4683/1780/1465mm，身高176cm體驗者將前排座椅調至正常位置，頭部空間一拳有餘量，足夠充沛，保持前排座椅不變，後排頭部空間三指，表現一般，而腿部空間達三拳，整體屬於主流水平。這樣的空間尺寸面對日常使用而言完全足以。
內飾方面，這臺車採用了純黑內飾顏色，設計風格也比較大膽立體感與層次感都很分明，突顯年輕化的主題思路，方向盤造型比較運動，銀色的裝飾條也恰到好處。配置方面提供了胎壓顯示、車身穩定控制、倒車影像、駕駛模式切換、無鑰匙啟動系統、8英寸中控螢幕、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、語音識別控制系統、車聯網、OTA升級等配置。
動力方面，搭載了1。6L自然吸氣發動機，傳動方面為CVT無級變速箱，最大馬力達到了122匹，最大扭矩為155牛·米，它1。6L發動機和CVT變速箱的動力組合在前段表現足夠活躍，後段的加速則確實有些文靜了，高速下想獲取更多的動力就得稍微有點耐心，畢竟122匹最大馬力我們不能太過於苛刻，並且CVT變速箱平順舒適為主的性格也不會給你太多直觀的感受，NEDC綜合油耗（L/100km）5。3L。
總結，透過以上對日產藍鳥 2021款1。6L CVT智聯智酷版車型的全面解析之後就可以看出它是一款不錯的日系合資轎車，空間大座椅軟，而且穩定耐用，每百公里5。3L的綜合油耗令其在同級別車型中很有競爭力，能給車主朋友們省下不少油耗，極大地減輕了車主們的養車壓力，如果喜歡空間大座椅軟、穩定耐用的日系車的話，其實買個日產藍鳥是一個非常務實的選擇。
