文/寶拉
從銷量來看，思皓的鍍金之旅的確“創業未半而中道崩殂”。
先來調查一下，大家認識思皓這個品牌嗎？螢幕前可能有很多人都不認識，其實這也不怪大家，在眾多造車新勢力中，思皓的確沒有泛起什麼水花。
其實思皓大有來頭，它的背後是大眾汽車和江淮汽車，它是安徽江淮汽車集團股份有限公司和大眾汽車集團（中國）合資成立的大眾汽車（安徽）有限公司釋出全新品牌，簡單來理解，思皓就是大眾汽車子品牌的子品牌。
照理說背靠大樹好乘涼，但是思皓不僅沒有繼承大眾的好銷量，還將大眾電動車的口碑倒往回扯，到底是為何呢？
多生兒子好打架，但思皓沒一個能打
目前思皓官網顯示，思皓共有11款車型，包括7款燃油車型和4款新能源車型。從車型矩陣來看，可以看出思皓有很大的野心從轎車到SUV，熱銷的車型種類均有涉獵，但是效果卻沒有跟上期待。
近期銷量好的是旗下的微型純電車型思皓E10X，售價6。99-7。99萬元，近半年的銷量在2000-6000徘徊。
除了這款車型，剩下的車型基本上是月銷不足千輛全部成了炮灰，燃油車不用說了，基本沒有代表作，新能源車型除了還沒有上市的車型，剩下的思皓E50A每月僅有幾百輛售出。
近些年汽車市場上湧現出很多的造車新勢力，熱銷的有蔚來、小鵬、理想、零跑、哪吒等，它們的產品不多，但是每一款都很有競爭力，而這才是給品牌拉流、積攢口碑的正確開啟方式。
只能說思皓的野心太大，想一口吃成胖子的想法太天真了，光想著橫向增加車型品類，從而忽略了縱向打造產品競爭力。
禍不單行，銷量低且投訴多
銷量和投訴一般存在負相關，投訴越多，銷量也指定上不去，而思皓投訴多背後的本質就離不了質量差，而大眾集團傳統的高品質似乎並未在思皓品牌上有所發揚，甚至還在敗壞名聲。
投訴的最多的就是旗下的純電車型思皓E10X，問題包括了電動車最重要的動力電池故障，問題包括了無法充電、顯示無電量、動力突然消失等，此外還包括了變速器無法換擋等，除了質量問題的投訴外，還伴隨著承諾不兌現等服務問題。
思皓E10X算是思皓新能源的銷量擔當，銷量不多但投訴量相比之下這麼高，質量不得不令人擔心。
朝新能源繼續發力，趕了個晚集
據悉，思皓的新產品純電A級車型思皓愛跑將在本月上市，此前曾在3月份開啟預售，預售價為13萬元起。
在這個價格區間內高手如雲，有廣汽AION S、哪吒V、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪海豚等，已經形成了固有的格局，從知名度和口碑上來看，思皓愛跑幾乎沒有優勢。
從目前愛跑釋放出來的資訊來看，價位相近的愛跑入門入門款的動力以及續航優於比亞迪秦PLUS EV的入門款，但是還是那句話，思皓趕了個晚集，相信大部分人都會選擇熱銷的、知名度高的車型。
寫在最後：
思皓完全算得上是一手好牌打得稀爛，其燃油車銷量沒有在大眾技術的肩膀上站起來，新能源電動車方面更是一團亂，質量問題頻發也連帶著大眾的口碑被影響。種種跡象來看，思皓算是廢了。
