對本田的粉絲來說，NSX是精神圖騰，但幾乎是可望不可及，而TYPE R同樣是精神圖騰，歷經多年依舊在傳承，而且對許多人來說踮踮腳就能夠到，有機會圓夢。
而千呼萬喚，去年就已經不斷放出訊息的全新本田思域TYPE R（代號FL5），終於決定在美國時間的7月20日晚上19點進行全球首發，提前釋出的新車預告影片又一次引起了全球車迷的熱烈討論。
從效能來看，全新本田思域TYPE R的動力系統仍未正式公佈，但大機率將會沿用2。0T渦輪增壓發動機作為基礎，同時參考現款本田思域TYPE R（代號FK8）在歐洲市場和日本市場會推出320ps最大馬力車型，而其他市場則販售310ps最大馬力的車型，全新本田思域TYPE R的動力或將有細微調整，輸出仍舊有提升空間。
至於傳動系統，則大機率繼續有且只有6速手動擋變速箱一款供選擇。
從細節看，可以發現全新本田思域TYPE R在普通思域的基礎上，增加了許多空氣動力學套件，保險槓的進氣口面積更大，車尾的擾流板和擴散器則都是實用型的，造型相較現款本田思域TYPE R要內斂一些，而出自Brembo的剎車卡鉗和米其林Pilot Sport 4輪胎同樣有可能出現在全新本田思域TYPE R身上。
本田思域TYPE R曾一度獲得了紐博格林北環賽道最快量產前驅車的桂冠，但後來又被雷諾梅甘娜RS Trophy-R超越，其圈速記錄為7分40。1秒。而在全新本田思域TYPE R上市之後，想必紐博格林北環賽道最快量產前驅車的排名還將出現變化，在此之前，全新本田思域TYPE R就在鈴鹿賽道打破了量產前驅車的圈速記錄。
全新本田思域TYPE R上市的臨近，也對國內市場造成了一些影響，比如斯巴魯的BRZ已經不再暗中加價了，而在全新本田思域TYPE R上市之後，思域的銷量或許也會有所提升，可能還能把一些打算買型格的消費者給吸引過來。
