隨著國民經濟的不斷髮展，中國老百姓的錢包越來越鼓，在買車時也更加追求用車品質，這使得各大汽車廠商在為車型進行更新換代時，都會著重提升車輛的配置標準以及品質。作為國產中大型SUV車型，廣汽傳祺GS8在完成更新換代之後給消費者耳目一新的感覺，不過該款車型的起步價格達到了18。68萬元，與一眾國產同級別競品車型格格不入，甚至比一些合資中型SUV賣得都貴，讓很多消費者大呼太貴買不起。
近期，2022款傳祺GS8雙擎四驅旗艦版正式上市，新車推出一款配置，但具有6座和7座兩個版本，售價均為26。98萬元。作為新增頂配車型，該車主要針對配置進行升級，同時也將整車的價格上限帶到了27萬元左右的水平，那麼下面就讓我們來了解一下這款車型的表現究竟如何吧。
外觀設計
傳祺GS8雙擎車型外觀方面延續了龍鱗翼的設計理念，前臉部分所配備的大尺寸四邊形中網幾乎佔據了整個前臉，並且運用大量鍍鉻元素作為裝飾。兩側頭燈組造型類似於迴旋鏢，全LED光源是意料之中的事情，四點式燈珠在鎖車狀態下四個燈泡會被亮面蓋板全部遮住，與中網保持良好的整體性，在解鎖之後會慢慢開啟。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5015×1950×1780 mm，軸距為2920mm。新款車型車身側面造型有著傳統美系車的感覺，鍍鉻材質的應用並不多但起到了很好的點綴作用，底部配備了20英寸雙色輪圈。
相比較而言，該款車型車尾部分與老款車型的差別並不大，尾部沒有出現太多花裡胡哨的設計，整體依舊採用上窄下寬的設定，不過中間部位有著大面積的留白，新鮮感確實不強。新車尾部依舊配備豎直排布的尾燈組，底部匹配的雙邊共雙出排氣也是真實的。
內飾設計
傳祺GS8雙擎內飾方面的設計相比外觀而言明顯遜色，整個內飾在原本簡潔的風格上進一步簡化，車內不變的依舊是追求橫向延展性，視覺空間較為寬闊，但沒有太多吸引人的元素。主駕駛正前方的三幅式方向盤，盤身尺寸較大，兩側功能按鍵佈局清晰，上手沒有太大難度，不過整體握感比較一般。中控臺上14。6英寸的顯示螢幕蘊含了車輛99%的控制功能，並且具備ADiGO 4。0系統，但車內並未儲存太多的常用實體按鍵，日常行車操作時會有一些麻煩。
新車前排座椅採用仿皮+真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅內部填充物軟硬程度適中，椅面寬大，乘坐舒適性不錯，但整體的包裹性一般。
新車後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排的頭部空間一般，但腿部空間比較誇張，即使將座椅調節至最前位置也能剩餘一拳左右的空間，不過這很大程度上犧牲了第3排的使用空間，不太適合成年人乘坐。
動力系統
傳祺GS8雙擎動力方面搭載2。0TM發動機+增強版THS Ⅱ雙電機豐田混合動力系統，發動機最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，NEDC工況下油耗為5。3L/100km。傳動系統方面，與之相匹配的是E-CVT無級變速箱。
車型配置及購買建議
作為新增車型，傳祺GS8雙擎四驅旗艦版主要針對功能配置進行調整，進一步拉高了整車的售價上限。新車的指導價格為26。98萬元，接下來車叔便選取售價為24。68萬元的傳祺GS8雙擎四驅尊貴版與之進行對比，看看哪款價效比更高一些。
2022款雙擎2。0TM四驅尊貴版
推薦指數：★★★
配置點評：功能配置表現極為完善，價效比高
指導價格24。68萬元，功能方面具備疲勞駕駛提醒，前方碰撞預警，前後駐車雷達，透明底盤，全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，車頂行李架，藍芽鑰匙，無鑰匙進入，隱藏電動門把手，遠端啟動，方向盤四向調節，抬頭數字顯示，內建行車記錄儀，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，駕駛位電動座椅記憶，14。6英寸液晶屏，高德導航，道路呼叫救援，藍芽車載電話，語音識別控制，手勢控制，面部識別，OTA升級，車聯網，USB充電介面，行李箱12V電源介面，幾何多光束燈光，自適應遠近光，自動頭燈，車內32色環境氛圍燈，全車車窗一鍵升降，前排多層隔音玻璃，後雨刷，雨量感應式雨刷，自動空調，後排獨立空調，溫度分割槽控制，負離子發生器等。功能配置表現極為全面，整體的價效比較高。
2022款雙擎2。0TM四驅旗艦版
推薦指數：★
配置點評：提升有限，價格偏高
指導價格26。98萬元，價格增加2。3萬元，功能方面僅多出膝部氣囊，併線輔助，開門預警，後方碰撞預警，倒車車側預警，方向盤加熱，車內生物監測系統，副駕駛位後排可調節按鈕等，功能提升幅度比較有限，與實際售價並不相符，價效比低。
車叔總結
作為新增車型，2022款 雙擎系列 2。0TM 四驅旗艦版在功能方面進行了小幅度的提升，不過其功能提升幅度與實際售價並不成正比，整體的價效比偏低。從細分領域來看，傳祺GS8與大眾途觀L和豐田漢蘭達等合資經典車型的售價區間相仿，廣汽傳祺品牌當前的影響力並不足以支撐起該車的高昂售價。
從銷量資料方面來看，該款車型在今年1~5月份中的累計銷量資料為19，551臺，月均銷量成績在4000臺左右，並且單月銷量波動幅度較大，很不穩定。此外從現有車主的用車反饋來看，該款車型的問題也不少，比如說阿爾派音響調校失敗，有失水準，發動機噪音明顯，實際油耗偏高等等，因此車叔認為該款車型並不值得推薦。
