在國內緊湊型SUV當中，H6常年霸佔榜首，而能夠和它抗衡的，也只有長安長安CS75 PLUS，作為H6的勁敵，長安CS75 PLUS不斷進行升級換代。
那麼面對第三代H6，長安第二代CS75PLU能夠頂住壓力嗎。國產緊湊型SUV冠亞軍之爭，誰能笑到最後，一起來看看吧。
外觀：第二代CS75PLUS兩種格柵辨識度高、哈弗H6時尚霸氣。
第二代CS75PLUS全新升級的前格柵、更加狹長的LED燈組，讓整車辨識度得到進一步提升；哈弗H6整體看起來十分時尚霸氣，符合大部分消費者的審美。
第二代CS75PLUS提供了“V”型鯨尾擊浪格柵與晶體矩陣格柵兩種款式可選，讓車頭看上去更加飽滿。
哈弗H6中網雖然不夠搶眼，但內部鱗片式造型也帶來了不錯的視覺效果。
第二代CS75PLUS全系採用了LED前大燈，造型樣式相比老款更顯狹長和銳利；而矩陣式LED大燈是第三代H6的標配，四驅版本車型還配備了自適應遠近光燈功能。
第二代CS75PLUS前後微突出的翼子板搭配上揚的腰線設計，讓車側擁有不錯的力量感；哈弗H6車側線條也很有看頭，尤其是輪眉處的刻線，屬於點睛之筆，帶來了修長的效果。
兩車尾部不約而同採用了時下流行的全LED貫穿式組合大燈設計，而第二代CS75PLUS雙邊共雙出的排氣設計進一步提升了辨識度。
哈弗H6國潮版進氣格柵的有兩種設計，一種呈點陣樣式（松竹之勢），另一種是橫條樣式（繡春之刀）。
內飾：兩車均主打簡潔風、各有千秋。
第二代CS75PLUS內飾採用一體無曲面的雙12。3英寸連屏，配合隱藏式空調出風口，具有很強的設計感；哈弗H6的內飾其前衛且豐富的線條，給駕駛者帶來了更具檔次感的視覺體驗。
相比哈弗H6常規的三幅式方向盤，第二代CS75PLUS一體式多功能方向盤採用了扁平造型，且方向盤兩側為觸控按鈕，整體感會更強。
兩車均採用了全液晶顯示屏，佈局都清晰合理。第二代CS75PLUS全液晶屏尺寸為12。3英寸，哈弗H6則為10。25英寸。
兩車中控屏均搭載了自家最新的智慧互動系統，除了常規功能外，還支援線上導航、智慧語音操控等功能。當然，也內建了不少車載應用。
空間對比：不分上下。
第二代CS75PLUS後備廂常規容積為620L，座椅放倒後最大容積為1450L；哈弗H6後備廂常規容積為347L，座椅放倒後最大容積為1296L。
動力/駕乘表現對比。
第二代CS75PLUS提供了藍鯨新一代1。5/2。0T發動機，且全系均搭載8AT變速器。
哈弗H6分為搭載1。5T和2。0T兩種動力，後者還會分為兩驅和四驅兩種驅動形式，匹配了7DCT變速箱。
第三代哈弗H6駕乘表現：
第三代哈弗H6的風格要比老款穩重了許多，不再像原來那麼容易躁動，取而代之的是更為平和的調校。
低轉速時，油門踏板寬容度非常高，基本上不會影響到車速變化，放鬆、愜意的風格是老款上所沒有的。
超過2000rpm後，發動機轉速爬升會更急促，此時加速會變得輕快、有力，一改之前“安逸”的狀態。
運動模式下，第三代哈弗H6會把情緒保持得更亢奮，油門的細膩度也會跟著提升，推背感也隨之而來。
第三代哈弗H6在各駕駛模式下凸顯出來的不同性格更加明顯，可穩健也可富有激情，雙面風格更受眾。
轉向系統可以自定義調節力度，運動模式下最為緊緻，轉向更加細膩、有回饋感。轉向雖然輕存在一定曠量，但是指向性並不算模糊，車頭跟隨很好把控，路感也很清晰。
底盤還是一如既往地舒適化調校，除了有效弱化衝擊力外，整體感和厚重感都得到增強，質感更為高階。
總的來看，哈弗H6和CS75PULS之間的鬥爭從未停止過，當然，有競爭才會有進步，
那麼，你們覺得哈弗H6和CS75PULS，誰才是國產緊湊型SUV之王呢？
