SUV毫無疑問是中國車市中競爭最激烈的細分市場，其中，13-16萬元這個價格區間的競爭態勢，甚至可以用慘烈來形容。
在這裡，一切的競爭都是內卷的，消費者的需求更是現實又苛刻，任何一款想在此立足的SUV，都必須具備絕對的賣點。
這樣一看，今年3月底上市的領睿就已經頗具黑馬潛質了。這對於還是乘用車領域“新人”的江鈴福特科技而言，絕對是強心針一般的存在。
當然了，這絕不單單是產品層面的勝利，如果仔細剖析這匹黑馬的背後原因，你會發現，在江鈴福特汽車科技有限公司總裁向東平的努力下，以突破和創新為手段，透過挑戰舊模式，開啟新格局，以使用者需求為導向所構成的一套值得研究，頗有針對性的戰略打法，才是領睿能夠在紅海市場中脫穎而出的重要原因。
回顧向東平近24年的職業生涯，服務過豪華品牌，深耕過合資品牌，更挑戰過造車新勢力。
多年來在汽車營銷一線的耕耘，使得他在品牌營銷、市場傳播、使用者服務、經銷商網路管理等等領域，擁有著豐富的經驗，形成了獨到的見解
正如我們對話向東平時的開場白，這位汽車營銷大咖對於現在這個時代的汽車市場存量競爭，是有著非常新銳且前瞻觀點的，是值得同行學習和借鑑的。
因此，當2019年“福特中國2。0”戰略轟然落地，“更福特 更中國”這一極其符合中國市場現狀的戰略願景開始實施以來，無論是對於立志扭轉中國市場形勢的百年老店福特也好，還是期待透過“商乘並舉”戰略更上一層樓的江鈴汽車也罷，見證了合資品牌在中國市場上興衰歷程的向東平，無疑是帶領江鈴福特科技這個百年福特在新時代背景下煥然新生的合資新勢力，在合資品牌戰略轉型關口一路向前的最佳掌舵人選。
事實也證明，在向東平加盟入主之後僅8個多月的時間裡，於他口中既是合資新勢力，又是新興企業的江鈴福特科技，從內到外煥然一新，乘用車市場的進軍步伐也在逐漸加速。
千城數智創始人郭登禮博士在採訪中也總結道，向東平關於“福特中國2。0“戰略中“更福特 更中國”這一戰略願景的實施，發揮得非常完美、精緻，圍繞著使用者，堅持了創新，堅持了高效迭代。
在我們看來，向東平關於江鈴福特科技最點睛的一筆，是為其敲定了“挑戰者”這一自我定位。
按照他的說法，這是站在新的時代背景之下，根據市場發展、競爭以及使用者需求三大角度而定的方略，要的就是“不斷去突破挑戰原來的傳統，突破原來自己的極限、界限，不斷去做出新的，對於使用者來講有價值的東西。”
雞蛋從外部打破是食物，從內部打破才是生命。對於合資品牌而言，雖然過去經歷了幾十年的高速發展，收穫頗豐，但如今在自主品牌、豪華品牌以及造車新勢力三重勢力的擠壓之下，早已沒有了躺在功勞簿上享福的可能。
想要長遠，就必須要打破傳統，才能在產業轉型的大潮中揚帆遠行。向東平帶領下的江鈴福特科技，就是希望以合資新勢力的身份，突破傳統意義上的合資品牌模式，在乘用車市場上迸發出新的活力，展現新的姿態。
既然有挑戰，就必然伴隨著創新。在向東平看來，江鈴福特科技不僅要戰略創新，也要戰術創新。
戰略上，首先是江鈴福特科技的一切工作都是以使用者為中心，以使用者為基礎，以使用者為原點進行思考，甚至包括組織機構的設立，戰略的設定以及運營體系的實施。
為此，江鈴福特科技打破了合資公司的傳統組織架構，採用了一套全新的組織架構來串接所有的工作，以使用者為核心架設使用者洞察中心、使用者品牌中心、使用者傳播中心、使用者增長中心、使用者體驗中心和使用者服務中心。
這一創新的結果便是江鈴福特科技所有工作都是緊緊的、真正的、深層次的以使用者為原點，以使用者為基礎去思考，這也是向東平和團隊非常明確而堅定的戰略方向。
其次，向東平還提出了“新四化”概念。這一概念不同於我們所熟悉的汽車新四化，而是差異化、專業化、年輕化和個性化。
“未來中國汽車市場的走向肯定是在存量競爭市場的時代，我們要找到自己的立足點和增長點。非常重要的是，不能千篇一律，或者是泛泛而談，或者是非常沒有個性。”向東平一針見血指出了當前汽車行業的同質化趨勢，並且給出了自己的解決之道。
這其中，差異化是指江鈴福特科技將建立一套與眾不同的品牌溝通方式和使用者連結模式；專業化是說要聚焦SUV和皮卡細分市場，成為細分市場專業化的領導者，在消費者心中塑造一個專業化的形象；個性化則是指品牌要個性、體驗要個性、服務要個性，打造鮮明的品牌文化；年輕化則是聚焦年輕消費者，從組織運作到產品開發再到品牌建設，均要以年輕為目標去創新，去突破。
戰術層面的創新則是圍繞著產品來構成。
首先要清楚，什麼樣的產品才能被稱之為好產品？在我們看來，就是聚焦使用者痛點，解決使用者需求，引發使用者共鳴，最終憑藉產品力吸引使用者購買。
領睿就是這樣一款產品。據向東平介紹，這款車有著超越同級細分市場的尺寸空間，有著不遑多讓的動力水準，有著比肩造車新勢力的智慧化程度，有著符合當代年輕人審美的設計語言，有著合資品牌的引以為傲的品質。
一直以來，像領睿這樣綜合水準極高的合資SUV，都會進一步強化合資品牌的溢價能力，可江鈴福特科技卻放棄了溢價。向東平表示，領睿的綜合產品力非常強，不過我們卻給出了自主品牌的價格，這才是真正的“降維打擊”。
所以，當一臺有著合資品牌的品質，造車新勢力的智慧化，以及自主品牌價格的合資SUV，以價格上降維打擊，產品力上越級出擊的姿態出現在市場上時，何愁不成為細分市場上最強有力的挑戰者呢？
“領睿只是開始”，面對現階段江鈴福特科技取得的成績，向東平非常冷靜。在接受《郭博士的會客室》採訪的最後，他也再次強調了專注使用者對於江鈴福特科技的重要性和必要性：“我們永遠把使用者放在我們最最核心，最最原點，不忘初心，我們要立志成為一個使用者型的企業，這是我們的初心。”從這點來看，江鈴福特科技矢志成為最懂中國使用者的合資品牌這一願景一定可以實現。
