作為近期汽車行業的黑馬級選手，AITO品牌憑藉問界M5的出色表現讓一眾競爭對手和消費者刮目相看。在問界M5推出不到5個月之後，該品牌趁熱打鐵釋出了又一款作品-問界M7，餘承東在該車的釋出會上喊出了“超越百萬級豪車的舒適智慧體驗”的豪言壯語，那麼背後有著華為撐腰的問界M7是否真的名副其實呢？
近期，2022款問界M7正式上市，新車共推出有三款配置，售價區間為31。98~37。98萬元。該車定位中大型SUV，採用增程式混合動力系統，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
問界M7在外觀方面延續了AITO品牌的家族化設計，造型與問界M5一脈相承，主要的變化體現在細節方面。其中該款車型前臉部分配備大尺寸的梯形中網，內部以橫幅銀色鍍鉻飾條作為填充，上方的窄條幅格柵與前大燈組相連，形成貫穿樣式，中間部位的品牌標識同樣支援點亮。此外該車在兩側匹配豎直狀進氣口，一定程度上提升了車輛的運動氣息。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5020×1945×1775 mm，軸距則為2820mm。新車的車身側面輪廓較為方正，整體看上去很有力量感，前後車門均配備可伸縮的隱藏式門把手，並且提供有21英寸的銀黑雙色輪圈和後排隱私玻璃等。
問界M7的尾部造型較為敦實，整體採用上窄下寬的造型，中間部位所配備的貫穿式尾燈組造型與前大燈有著一定的呼應，點亮之後擁有不錯的辨識度，下方匹配梯形內嵌式牌照區域以及品牌字母標識，層次感比此前的問界M5更強一些。此外該車的後保險槓區域較為寬闊，採用與車身同色設計，不過排氣為隱藏式佈局，並未進一步強化整車的運動氣息。
內飾設計
問界M7在內飾設計方面延續了問界M5的風格，與現在大多數新能源產品相同，視覺效果較為簡潔大方，不過這樣的內飾設計同質化太過嚴重，很難讓消費者擁有眼前一亮的感覺。新車在車內做工和用料方面還是比較符合同級水準，中控臺上方使用大面積軟性材質，中間部位匹配銀色飾條和木紋飾板作為裝飾，日常能夠觸控到的地方基本都是軟軟的，具有不錯的質感，該車座艙的焦點中心自然是中控臺上那塊15。6英寸的中控顯示螢幕，其內部搭載華為鴻蒙系統，支援手機車機硬體相互呼叫，拓展性較強，不過官方聲稱這是車機天花板，確實有點自吹自擂的嫌疑。
新款車型車內座椅均採用仿皮+真皮面料包裹，功能方面標配主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的車內前排座椅內部填充物較為柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，同時靠背對於前排乘客的腰部支撐比較到位。
問界M7採用2+2+2的6座佈局，第2排配備兩張獨立座椅，其造型與前排座椅類似，功能方面也標配座椅加熱/通風/按摩等。值得注意的是，新車座椅採用零壓感知人體工學設計，相比平躺的座椅可以更有效地緩解疲勞。
動力系統
問界M7搭載由1。5T四缸增程器+雙電機所組成的增程式混動系統，其中四缸發動機的最大輸出功率為92千瓦，前後驅動電機的最大輸出功率分別為130千瓦和200千瓦，綜合最大輸出功率可以達到330千瓦，官方所公佈的百公里加速成績為4。8秒。此外該車配備了容量為40。06千瓦時的電池組，純電續航里程為230千米，CLTC工況續航里程最高可達1220千米，油耗水平為5。8升每百公里。
車型配置及購買建議
作為一臺採用增程式動力的新能源車型，問界M7整車並未採用太過激進前衛的設計，整車給人的感覺更像是一臺傳統燃油車，雖說這樣的造型更容易被消費者所接受，但給人的感覺確實太過保守。新車此次共推出有三款配置，售價區間31。98~37。98萬元，價格跨度6萬元，下面讓我們逐一進行分析，看看哪款價效比更高一些。
2022款1。5T兩驅舒適版
推薦指數：★★★
配置點評：功能配置完善，價效比較高
指導價格31。98萬元，該配置只匹配後置驅動電機，綜合最大輸出功率為200千瓦，峰值扭矩360牛米，官方百公里加速成績7。8秒。此外該配置在功能方面提供有車身穩定控制，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，開門預警，前方碰撞預警，前後駐車雷達，360度全景影像，全速自適應巡航，自動泊車入位，自動駐車，可開啟全景天窗，電動後備廂，藍芽鑰匙，隱藏電動門把手，電池預加熱，對外放電，低速行車警告，真皮方向盤，10。25英寸全液晶儀表盤，抬頭數字顯示，內建行車記錄儀，手機無線充電，主副駕駛座椅電動調節，前後排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位座椅電動記憶，15。6英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，原廠手機互聯對映，面部識別，車聯網，OTA升級，WiFi熱點，行李廂12V電源介面，手機APP遠端控制，自適應遠近光，大燈高度可調，車內128色環境氛圍燈，車窗一鍵升降，後排電動側窗遮陽簾，後排側隱私玻璃，雨量感應式雨刷，自動空調，熱泵空調，溫度分割槽控制，車內PM2。5過濾裝置，車內香氛裝置等，功能配置表現極為完善，整體價效比較高。
2022款1。5T四驅豪華版
推薦指數：★★
配置點評：動力提升
指導價格33。98萬元，動力方面採用前後雙電機驅動，綜合最大輸出功率可以達到330千瓦，官方百公里加速成績從7。8秒提升至4。8秒，此外功能方面增加了電動四驅，感應後備廂等，不過CLTC純電續航里程由230千米縮減至200千米，對於車輛效能表現要求較高的朋友可以考慮。
2022款1。5T四驅旗艦版
推薦指數：★
配置點評：提升有限
指導價格37。98萬元，價格多出4萬元，功能方面僅增加全車電動吸合車門，第2排座椅高低/腿託調節，同時輪圈規格從20英寸提升至21英寸，整體的功能提升幅度較為有限，價效比一般。
車叔總結
作為AITO問界所推出的第2款車型，問界M7和M5一樣有著華為作為技術背書，同時該車的空間和配置表現也能滿足大多數家庭的用車需求。在新車所推出的三款配置中屬於入門級的2022款 1。5T 兩驅舒適版已經具備足夠完善的功能配置，而且效能和續航表現也能達到同級主流水準，整體價效比稍高。同樣採用增程式動力且具有相差不大的車身資料，註定了理想ONE將成為該車的最大競爭對手，現階段理想ONE已經進行了產品力再升級，獲得了不少國內消費者的青睞，月銷量過萬更是家常便飯，問界M7雖然具有不錯的實力，但想要在理想ONE手中爭奪市場份額並不是一件容易的事情，此外，餘承東所說的超越百萬級豪車的舒適智慧體驗也確實太過誇張，當然問界M7能否取得預期成績，還需要市場的進一步檢驗。
