小鵬P7門檻降至21。99萬，與“漢”的價格戰，已經打響了
最近幾年湧現出了造車新勢力品牌起步並不低調，就拿小鵬汽車來說，目前旗下產品還比較單一，但是並沒有走低端路線，小鵬P7定價算是比較高調了，這款車尺寸定位屬於中型車，2020款車型起步就達到24。99萬，效能版達到30萬以上，這確實可以去競爭賓士寶馬奧迪的入門級別產品。價格區間和比亞迪漢也是高度重疊的，如果有類似的購車資金，消費者往往就會在小鵬P7和比亞迪漢之間糾結。
最近小鵬脾氣迎來了一次更新，這次可不是簡單的改款更新，而是針對產品陣營以及定價策略進行了大幅度調整。全新增加了480系列，這裡所說的480其實就是續航能力480公里，確實比原來入門版本續航能力弱了，但是價格下調是非常明顯的，全新480G版本直接將價格門檻拉低到21。99萬，這顯然就是瞄準了比亞迪和低配標準續航版本，兩者續航差別不大，算是打響了價格戰。
對比來分析，小鵬P7這款車尺寸面對比亞迪漢確實不佔優勢，不過車身總長度4880mm，軸距長達2998mm，真實的後排空間體驗差不太多。設計感方面小鵬P7不落下風，新能源造車新勢力的感覺會更加突出，封閉式前臉搭配扁平化運動轎跑風格，再加上隱藏式門把手以及貫穿燈光，開上街之後的回頭率不會輸給比亞迪漢。
要說科技氛圍，小鵬P7是有優勢的，中控臺面上直接提供了一體式雙大屏設計，液晶儀表10。25英寸，中控螢幕達到14。96英寸，而且舒適性配置差異並不大，即便選擇21。99萬最低配版本，也能夠享受到真皮座椅和加熱通風功能，基本的輔助駕駛系統都配齊了，用車體驗會比傳統燃油車提升一個檔次。
雖然本次最低配版本續航能力有所下降，但是動力系統並未更換，永磁電動機沒有偷工減料，最低配還是267馬力動力輸出，這比絕大多數2。0T高功率發動機更強，甚至比一些6缸發動機紙面資料漂亮，更何況電動機本身爆發力就有優勢，最低配版本官方給出的加速能力依然可以達到6。7秒，面對本田思域或者別克君威GS不會有什麼壓力。
這次小鵬汽車確實很聰明，降低續航能力推出更低配版本，就可以迎合更多年輕人的需求，而且繼續保留了原來的高續航版本，這就可以讓消費者根據自己需求來選擇，比如只是買一臺車上下班通勤代步，完全沒必要追求太長的續航里程，這樣就可以花更少的錢選擇小鵬汽車。
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