作為日系車中最好的SUV車型之一，霸道這幾年在國內銷量不錯。
普拉多是一款全球車型，所以他的版本非常多，不過由於中東地區的政策、交通法規和行車習慣與我們國內比較接近，因此中東版的車型相對比其他地區的車型在國內的適應性更強。再加上國際政策以及運輸方面的原因，所以國內平行進口的普拉多，全部都是中東版車型哦！
穿越沙漠穿越雪穿越叢林有人說種運動有人說種生活態度，有人說我們征服自然界草木，我們征服的只有自己內心深處懦弱，從而追求生活中成功在每個人心靈中都有個屬於自己天空生命裡發出吶喊，在每秒閃光生活中當你在為自己生存目標努力，無論成功還是失敗你都能從中出個道理在日積月累你就能斷進步。
既然選擇了越野，多少你都得要去遠方看看是吧。2TR發動機原車動力不夠，作為國內最早做普拉多動力升級的廠家我們已為2000多名車友提供合適、成熟的改裝方案。現在繼續和大家回顧最適合2。7的機械增壓改裝方案——匠神智造雙螺桿機械增壓。
雙螺桿有成熟的套件體系，有增壓器本體，散熱系統和電腦系統三大系統組成。整套系統由機械增壓器本體、連線支架、惰輪、皮帶、油冷系統（油冷箱、油壺、油濾、油管）、空冷系統【中冷箱（加大效率）】、進排氣管路（改進管路設計）、洩壓閥、真空管、專用外掛電腦以及安裝用支架、卡箍、螺絲等組成。
機械增壓器的優勢在於發動機動力輸出和自然吸氣一樣線性，而自吸發動機的越野車動力最為疲軟是表現在急加速超車、高速涮沙鍋、隔壁長時間行駛等等過程中。繼而該款增壓器的調校偏向於2500轉/分鐘以上的區間，低轉速區間增壓器同樣在工作，動力也會有一定的提升，但是由於非常線性並沒有渦輪增壓的那股子衝勁兒。當轉速拉到3000轉/分鐘以上，發動機逐漸變得暴躁起來，可以聽到一絲增壓器的聲音。整體駕駛感覺無懈可擊。
增壓本體內部全部鍛造零件，特殊轉子塗層，有效提高容積效率。潤滑油終身免維護，無需和外部連結。專用容積式機械增壓，在動力上輸出線性，低轉速高扭矩，適合城市及越野的各種路段！該款增壓套件與2TR發動機的完美結合，堪稱完美！增壓器為世界領先的改裝產品，在馬力、穩定性、舒適性上得到可靠保證。
經過原廠資料的調校，普拉多2700馬力提升到230匹，扭矩提升到318牛米，百公里加速更是提到了3。15秒。該套件是在不影響原車發動機和變速箱的正常壽命的前提下，做最保守的提升；只將進氣壓力控制在0。5bar以內，但馬力輸出卻能提升40%，扭矩輸出能提升30%。
匠神智造雙螺桿機械增壓目前針對：普拉多2。7，穿越者2。7，帕傑羅V93，奔跑者2。7，途樂4。0，蘭德酷路澤4。0等等。更多機械增壓加裝諮詢，更多越野知識分享，評論區互動留言。
