相信在很多人的認知中，我國的新能源汽車消費正突飛猛進，放到全球市場中也是一騎絕塵。不過，近期看了一個排行榜後，我有些不淡定了：原來中國新能源乘用車的市場滲透率也就是全球平均水平。
透過上表我們可以發現，2021年，我國新能源乘用車總計銷量不足294萬輛，市場滲透率在13。77%，這一水平略好於全球10。2%的水平，與德國、英國、法國相比，仍然差距明顯，更別說與挪威、瑞典等北歐國家比了。
站在產業轉型的角度來看，滲透率越高意味著產業轉型完成度越高，對節能減排的貢獻度也就越高。在“雙碳”目標的壓力下，這一個指標的意義顯然大於絕對銷量數字。2021年，我國新能源汽車銷量突破350萬輛，同比增長近1。6倍，這足夠讓新能源汽車從業者驕傲，但是從全球汽車產業發展來看，這一水平還有待進一步提高，特別是與德國、法國等歐洲汽車強國相比。
目前，國內影響新能源汽車消費的力量仍然不少，比如安全問題、續航焦慮、充電便捷性等，年前保費上漲還引發了不少車主吐槽，這其既有產品本身問題，也有配套措施和使用環節的不成熟。在新能源汽車消費被越來越多使用者認可的情況下，我們更應該保持冷靜，多在使用環節下功夫，讓先發優勢成為領先優勢。
