現在自主幾大品牌其實都發展的不錯，比如比亞迪已經在新能源汽車領域一飛沖天，吉利汽車無論是在高階新能源領域還是在燃油車亦或者是換電領域也都發展的比較均衡，長城汽車更是直接有了自己的新晉高階品牌坦克，在純電領域有尤拉，在插混領域有魏牌，可以說也是多品牌齊頭並進，唯有奇瑞汽車是自主幾大品牌裡表現最拉胯的，而且是在多個方面全方位拉胯，如果說哪個主流自主品牌率先倒下，那車賣場肯定投奇瑞汽車一票。
本以為在燃油車領域奇瑞汽車還可以靠瑞虎8系列稱一下，沒想到今年瑞虎8系列卻問題頻發，最主要的是問題發生之後官方一直沒有進行正面的回覆和處理。瑞虎8被眾多車主投訴大燈設計疑似存在缺陷，而瑞虎8PLUS則被投訴剎車和油門踏板共振，這一系列看似不應該出現的小問題在瑞虎8系列上竟然都出現了，而且還不是個例，而是遭到了大面積的投訴。
燃油車銷量擔當問題頻發，新能源領域更是衝高無望，現在的奇瑞新能源就靠廉價的QQ冰淇淋和小螞蟻撐著，唯一一款超過10萬的大螞蟻月銷量個位數，就這水平奇瑞還每天稱自己理工男呢。車賣場不反對有廉價的翻版老頭樂存在，但是你至少應該看看其他車企在幹什麼吧，這麼多年大家都想衝高，結果機會來了你卻自己掉鏈子了，你說這是不是“哀其不幸怒其不爭”！
逆水行舟不進則退，整個汽車市場競爭環境變得越來越激烈，誰不能掌握核心的技術那終究會被淘汰，誰不能把售後做好那口碑終究也會崩塌，帶來的後果就是慢慢消失在大眾的視野當中。
車賣場還是希望奇瑞能正視這些問題，尤其是車輛的品控問題，否則最終也只能是自食惡果。
