近日，根據官方訊息顯示，嵐圖夢想家已經正式向首批車主啟動交付。而嵐圖夢想家於5月7日正式上市，僅用兩個月的時間就完成了正式交付，凸顯出了其深厚的造車實力，而這也是目前首款開啟交付的大型豪華新能源MPV，開闢了一個新的細分市場。
值得一提的是，在嵐圖夢想家開啟全國首批車主交付的同一天，武漢還舉辦了一場嵐圖夢想家央企批次採購簽約儀式暨高階新能源電動車發展論壇。從論壇獲悉，共有97家國企、央企共同選擇嵐圖夢想家作為公務用車，而不再是別克GL8這類外資MPV，其訂單量更是達到了6000臺。看到這想必不少人都會產生疑問，那就是嵐圖夢想家憑什麼能夠引領高階MPV風潮？
其實能有這樣的市場表現，除了其本身率先進入高階MPV新能源市場，符合高層倡導節能減排的理念之外，最主要還是嵐圖夢想家本身實力經得起推敲。作為“國家隊”一員，其集成了央企的硬核實力和科技智慧，比如說誕生於ESSA原生高階智慧架構的它，提供有零碳版和低碳版兩種動力可選，是目前全球最低碳出行的高階MPV之一。此外，別看這是一臺MPV，在高功率雙電機的加持下，它也有不俗的效能。其低碳版車型零百加速僅為6。6秒，而零碳版則為5。8秒。
作為一款旗艦MPV，嵐圖夢想家對於空間、舒適性也是非常重視。首先引數上，嵐圖夢想家的長寬高分別為：5315/1985/1820mm，軸距為3200mm，比埃爾法都要大上不少，車身帶有雙側電滑門的配置，除了普通版的7座佈局以外，私人定製版車型還帶有更豪華的四座佈局，加上可調光天幕、丹拿音響、空氣懸架+CDC等豪華配置，能給客戶帶有行政級轎車般的駕乘體驗。
至於MPV比較關鍵的安全部分，嵐圖夢想家還是基於超五星安全標準開發，使用全球首創的2000MPa一體式熱成型鐳射拼焊門環和2000MPa鋁矽塗層車門防撞梁。在此基礎上，全車還採用超70%的高強度鋼打造，抗撞本領也足夠優秀。且在電池安全方面，嵐圖夢想家獨創雲母、琥珀兩大電池技術，經過了超過數倍國標的嚴苛檢測，有效避免了冒煙、起火等異常現象。
得益於此，在這次啟動交付與下訂論壇，嵐圖夢想家也得到了不少大佬的賞識，更是有人表示，如果說傳統燃油車領域，民族品牌有根正苗紅的紅旗汽車，代表了高階中國車，那麼在新能源領域，嵐圖則是下一個紅旗汽車。作為央企“國家隊”品牌，嵐圖已率先打造出FREE、夢想家兩款優質產品，有大佬能有這樣的理解，我認為還是很有道理的。
總之，嵐圖目前是要技術有技術，要產品有產品，同時交付也能跟上傳統造車勢力的節奏，並採用新勢力的直營銷售模式，緊跟時代的步伐，現在又有了近百家央企、國企為其背書。顯然，嵐圖正在新能源賽道逐步獲取先機。不難預計，嵐圖有望成為下一個高階民族品牌的象徵。
