提到“國民神車”，怎麼都繞不開五菱汽車，從五菱宏光系列，到如今大火的宏光MINIEV，再到擠進MPV銷量榜前三的首款銀標車型凱捷，五菱汽車在這些領域都取得了出色的成績。為了擴大細分市場，五菱汽車決定進軍SUV市場，便推出了首款銀標SUV——五菱星辰。
當然了，五菱汽車作為國內的“神車”製造者，從來不缺乏話題，既然有讚美，那麼就會有貶低，五菱星辰上市之後，坊間看客對它的輿論也是如此。那麼五菱星辰的實力如何，真的有別人說的那麼不堪嗎？今天，教授就試駕了五菱星辰（試駕車型為CVT 星耀版），我們一起來看一下它的表現如何吧。
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五菱星辰延續了銀標家族式設計風格，前臉配備了大尺寸燻黑進氣格柵，炯炯有神的大燈組以及具有辨識度的LED日間行車燈，讓它看起來非常年輕時尚，沒有一絲廉價感，非常符合大眾消費者的審美。
五菱星辰的整體造型比較方正，這屬於五菱汽車的獨有造型風格，它的車身線條非常流暢，為其營造出了不錯的力量感；另外，教授試駕的是五菱星辰CVT 星輝版車型，配備的18英寸五幅輪轂，為它增添了幾分運動屬性。
車身尺寸方面，五菱星辰的長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm，在緊湊型SUV中，它的尺寸成績算是中上水平。車尾方面，五菱星辰的尾部造型層次分明，屬於簡約設計風格，看起來比較動感。
進入車內，五菱星辰的內飾設計屬於簡約風格，中控臺是左右對稱的佈局，中間配備了一塊10。25英寸懸浮式中控屏，其內建了Ling OS靈犀系統，該系統的語言互動功能是最大的亮點，使用起來十分方便。另外，五菱星辰還匹配了全液晶儀表盤、多功能方向盤和電子手剎等配置。
儘管五菱星辰的軸距只有2750mm，但是它的後排座椅空間卻是很寬敞，並且後排座椅的靠背支援自由調節，最大角度可以讓乘客處於半躺的姿勢；即便後排座椅坐滿4375px的成年人，也不會擁擠，各自都有不錯的活動空間，這星辰在同級別車型中的優勢。
動力方面，五菱星辰搭載了凱捷同款1。5T渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配了CVT無級變速箱，官方顯示它的百公里油耗為7。7L。
五菱星辰的底盤採用了麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架，並搭載了博世9。3車身電子穩定系統，能讓車輛在緊急制動、溼滑地面行車和制動、彎道行駛等路況時，不僅能最大限度利用輪胎抓地力，縮短剎車距離，還能提升車輛的過彎時的穩定性。
在駕駛方面，儘管五菱星辰搭載的是1。5T渦輪增壓發動機，但是它匹配了CVT無級變速箱，讓動力輸出比較平緩，沒有了渦輪增壓發動機那種急躁感，輕踩油門踏板就能立馬得到響應，能做到隨叫隨到；得益於博世9。3車身電子穩定系統，星辰過彎的時候能保持不錯的支撐性；總的來說，它很適合做家用車。
五菱星辰的售價區間為6。98萬-9。98萬元，親民的價格一直是該品牌的作風，星辰共有五款車型，如果大家想購買它來做家用的話，比較推薦CVT星輝版車型，十萬的預算就能輕鬆落地。
總的來講，五菱星辰作為五菱汽車銀標陣營的第二車型，星辰有著非常耐看的外觀，寬敞的車內空間以及不錯的動力等，最關鍵是星辰的最高價格也沒有突破十萬元，儘管它有些美中不足，但是它在十萬以下的緊湊型SUV車型中算是非常能打了，感興趣的朋友可以考慮一下。
