今天說的這款車就是比亞迪海豹。比亞迪海豹目前已經開啟預售，作為比亞迪海洋系列首款中型純電轎車，最低配車型預售價格為21。28萬，頂配車型指導價格為28。98萬元，整體價效比超高，十個小時訂單破80000輛，實力劍指特斯拉Model 3。比亞迪海豹上市，預售6小時訂單破2萬，設計絕對顛覆，僅售21萬
實車外觀方面，我個人認為整車外觀設計的精髓便是在於前臉部分。可以看到前鏟的離地間隙還是很低的，前機蓋上的肌肉線條也很明顯，大燈下方的仿生學設計也很細膩，並且內部設定了多條纖細的 LED 燈帶，點亮後的效果還是十分不錯的。
據介紹，比亞迪海豹採用流線型車身設計，優雅靈動，擁有低至0。219Cd超低風阻係數，配合溜背式車頂和隱藏式把手設計，運動感十足。車身前臉為封閉式格柵，兩側還有飛梭式頭燈，辨識度極高，回頭率估計不會太低。
來到車身側面，海豹整體車身採用前底後高的設計，整體姿態是偏向於低趴戰鬥的。尺寸方面，海豹的車身長寬高分別為 4800mm/1875mm/1460mm，軸距為 2920mm，與比亞迪漢的軸距尺寸保持一致。另外得益於流線型的車身以及細節處的最佳化，海豹的風阻係數為 Cd=0。219 ，這個資料還是十分優秀的。
汽車內飾也採用海洋美學設計理念，
配備液晶儀表盤、15.6英寸自適應懸浮中控屏、水晶檔杆、全景天幕等，四驅版還配備抬頭顯HUD。
此外，海豹全系標配DiLink4。0（5G）車機系統、熱泵空調、丹拿音響、360°全系透明影像、11個安全氣囊、風琴式加速踏板和主副駕座椅電動調節等，配置相當強悍。
能耗與電機方面，Model 3後驅版採用的是60kwh的磷酸鐵鋰電池，續航556公里，採用194kW的永磁同步電機，零百加速6。1秒。海豹低配採用的是61。4kwh的磷酸鐵鋰電池，續航550公里，採用150kW的永磁同步電機，零百加速7。5秒。無論能耗還是電機效能，海豹與Model 3後驅版都還有差距。海豹的700km長續航版採用82。5kwh的磷酸鐵鋰電池，續航700公里，採用230kW的永磁同步電機，零百加速5。9秒，依靠更大的容量電池和大功率電機扳回一局，但能耗肯定更差了。
