當前國內汽車消費市場正在趨於理性，很多人買車不再是一門心思只選牌子，或者在購買豪華汽車品牌時，也不會再只衝著高規格、高配置去，只要是能夠保持較高的品質與綜合的用車實用性即可。也是因為這樣的背景，我們今天要推薦的這臺賓士GLA級，就是一臺最入門的2022款改款 GLA 180車型，其目前在市場中售價為27。49萬元。
身為一臺豪華SUV，賓士GLA 180保持著豪車應有的辨識度，車頭的品牌雙三叉星已經足以亮明它的身份，而圓潤的無邊框樣式進氣格柵中，還鑲嵌著賓士首創的滿天星中網；同時，三叉中當中延伸出來的帶孔鍍鉻條，也讓其看上去足夠前衛。
大燈沒有采用全LED是有些可惜，但配上LED日行燈、LED霧燈之後，這擬人化的大燈無論是在樣式上，還是在具體的照明效果方面都是值得表揚的。
同時，下格柵之中同樣提供了帶孔鍍鉻包圍，能同時起到多路況防護與氣流改善作用。而在下格柵之上，導流槽也被貫穿飾板連線起來。同時，黑色硬塑裝飾材料還將會包圍整個底盤，並在車身側面與後保險槓中加入剛性更高的金屬材料，這將保持SUV應有的多路況駕駛能力。雖說越野是有些誇張，但的確能夠比轎車、MPV更為多用途化。
過去我們對於賓士GLA級的感覺就是它的座艙比較小，客觀來說，這臺賓士GLA 180不過4427/1834/1610mm的長寬高在SUV裡也不算大。然而，一來賓士GLA 180擁有2729mm的軸距，在A級市場裡還是中上水準；二來車輛的支柱結構沒有一味追求運動掀背，頂端也不會向內壓縮太多，加上口徑可觀的分段式電動天窗，艙內體驗並不會顯得壓抑。
另外，我們可以看到，賓士GLA 180有一個十分規整的後備廂空間，超過1米的寬度、達到730mm的高度以及可上下調整的地板，同時放入三個拉桿箱是沒問題的。另外，它的後座採用三分設計，放倒調整進行擴容會很靈活。
進入到前排駕駛艙來看，一體連線的兩塊10。25英寸液晶屏自然是最顯眼的部分，而它們的UI設計與顯示清晰度也都撐得起梅賽德斯這個牌子。同時，它們所搭載的MBUX資訊娛樂系統也提供了包括CarPlay/CarLIFE手機互聯、智慧語音互動以及遠端車聯功能，並支援OTA線上升級，功能上是比較豐富的，互聯方式也很簡單。
輔助方面，賓士GLA 180標配有倒車影像、定速巡航以及自動泊車輔助系統，並有車道偏離預警、車道保持輔助以及自動緊急制動等主動安全系統來參與駕駛協助。
其它配置方面，賓士GLA 180的車頂為分段式電動天窗、車後為帶位置記憶的電動尾門，駕駛時把握的是真皮方向盤，並繼續採用便捷的懷檔機構。
至於座椅方面，車輛標配了支撐更好的運動風格座椅設計，並提供了前排腿託，後排則帶有獨立空調出風口。另外，柱開始腰撐、前排加熱以及64色氛圍燈為選裝配置。
動力方面，賓士GLA 180搭載著一臺M282系列1。3T渦輪增壓發動機，它提供了100kW（136Ps）的最大功率與200N·m的最大扭矩，傳動方面匹配著一臺7速溼式雙離合變速箱，可實現6。67L/100km的WLTC綜合油耗，1460rpm的發動機峰值扭矩轉速使得其能保持不錯的低端扭矩輸出，並透過1。3L這樣的小排量實現更高的燃油經濟性，從而有效控制這臺豪華SUV的用車成本。
底盤懸架上，賓士GLA 180的前橋為麥弗遜式獨立懸架，而後橋則為多連桿式，整車的調校會偏向於穩定支撐，但多連桿的後橋設計使得其本身的連續顛簸濾震優勢就能得以發揮。
加上賓士一直以來在座艙座椅舒適性方面所保有的特點，這臺親民的賓士SUV顯然並不是用好看的內外設計來當花瓶的，而是表明了低價豪華也能發出真香警告。
