前言：不知不覺已經畢業工作兩年了，雖說手裡的積蓄買不起房，但起碼一輛車還是買得起的，而且身邊的同學和同事等都紛紛提了人生第一臺車，本人也是心癢癢，並且最近還有不錯的購車優惠，所以就拿著落地不超20萬的預算選擇一臺SUV，目前很清晰就是低配的合資緊湊型SUV和高配的國產SUV，所以經過一番車型的挑選，合資本田皓影和國產長安歐尚Z6進入了備選車型，我心裡是更青睞皓影的，最後經過試駕，分別試了三次本田皓影和長安歐尚Z6，等到提車時我卻猶豫了！
首先有一個很明確的要求就是車型最後全部落地不能超過20萬，所以本田皓影只可以選擇低配車型，車型版本是2021款 240TURBO CVT 兩驅精英型，17。98萬的指導價目前有一定的優惠，最終落地價沒有超預算，而長安歐尚Z6可以選擇任何燃油版本，2022款 藍鯨 1。5T DCT智航型，指導價為12。99萬，相對皓影來說就更為親民，拿下完全沒有壓力，而且實現了花低價滿足需求。
靜態體驗：外觀各有辨識度，歐尚Z6設計元素更豐富，更年輕範
在靜態體驗階段，本田皓影是本田最新的SUV，和老將CR-V相比還是有所不同的，整個車頭相對更加圓潤穩重，頂部一條寬幅式的鍍鉻條是本田的辨識度，能夠很好提升視覺感，說實話20-40歲的消費者都適合，大燈光源是LED，功能還是比較全面的，側面造型也偏向於飽滿，黑色的輪轂更搶眼，只是輪轂僅17英寸，這點做得還是不夠厚道，很影響整車的霸氣感，尾部立體造型和CR-V差別不大，有著不錯的辨識度。
而相比於本田皓影，長安歐尚Z6是明顯設計元素更為豐富，而且定位更加傾向於年輕消費者，這也正常畢竟現在購車群體越來越年輕化。從前臉上來說，不同於皓影的傳統前格柵設計，歐尚Z6獨有的無邊框設計，搭配內部鏤空處理，展現出很強的創新性，這也是國產的優勢所在，另外大燈也是由72顆LED光源組成，相對更有科技氣息，並且歐尚Z6是轎跑式設計，比皓影更顯運動感，輪轂這個配置提供20英寸大輪轂，更顯厚道，且尾部四處排氣口也正本人這種小年輕的喜好，細節上還是很有設計的，歐尚Z6設計元素更豐富，比皓影更年輕。
內飾皓影是傳統座艙佈局，歐尚Z6是智慧化座艙
而在內飾設計上，看慣了CR-V再看皓影，並不能讓人提起很強的興趣，都是一樣的佈局，操作區域上移至中控螢幕下方，這也是本田比較喜歡用的樣式。一塊內嵌式的中控螢幕，低配僅為5英寸這點還是有所影響科技氣息的，而且左右下部都佈滿了物理按鍵，皓影依舊是很機械式的傳統SUV，這點是需要提升的，功能上面也僅有藍芽電話，所以低配車型還是很寒酸的，難以滿足需求，而且一鍵啟動功能也沒有，還是傳統機械鑰匙，實在不太滿意。
當坐進歐尚Z6的車內，感覺就瞬間不同，這才像是當下座艙該有的水準，不缺設計也不缺科技感，這是合資需要承認的，論科技營造歐Z6是遠超皓影，車內總共有三塊螢幕，每一塊螢幕都比皓影的大，中間是12。3英寸的中控大屏，8核車機晶片，體驗感比皓影好太多，功能自然也是拉滿狀態，面部識別OTA升級都有，這是皓影所缺少的配置，而且讓本人比較意外的是它居然還可以在車外語音控制，銷售稱這是全球首發全場景智慧車外語言，不得不感嘆國產進步真大，甩開合資好遠的距離。
在空間上，皓影的車長為4634mm，軸距為2661mm，歐尚Z6的車長為4699mm，軸距達到了2795mm，所以車長和軸距，歐尚Z6都更有優勢，兩車放在一起才有更肉眼上的差距，特別是軸距多出了100多mm，從實際的體驗也可以感受到歐尚Z6的腿部空間更充裕，雖然本人對空間要求不高，兩車都是可以滿足的，但是空間更大乘坐起來也是更舒服的，後排獨立空調和全景天窗都有配備。
最後在路試階段，本田皓影這臺193馬力的1。5T發動機，日常開起來動力儲備還是夠用的，超車的時候也可以表現還算可以，只是起步階段有些拉胯，這臺CVT沒啥說的就是平順性好，燃油經濟性比較高，作為家用是合適的，而長安歐尚Z6搭載的是188馬力的1。5T發動機，和皓影比有一點差距但扭矩上彌補了，峰值扭矩300N·m，所以中後段動力響應更加積極，比皓影動力儲備更好，7速溼式雙離合就是反應更快，官方說的7S級加速成績是真實的，油耗表現會稍遜色於皓影，但在接受範圍內，同樣家用合格。綜上所示，經過這樣的一番整體靜態和動態體驗，我態度轉變了，從開始的更青睞皓影，到現在更認可歐尚Z6了，花低價得到需求和更好的享受，你覺得吶？
