小時候對未來總是充滿憧憬和期望，覺得到30歲左右，最次也得上個BBA吧，說不定到時候都能喜提保時捷瑪莎拉蒂呢。然而隨著年齡增長，你會發現，有時候就算預算夠了，也不一定會買那些想象中的車，或因為實用性，或者因為錢要用在刀刃上，各種各樣的原因，讓長大後的選擇，和想象裡的有很大出入。今天我們就看看，在29歲、33歲、36歲、40歲、45歲、50歲，開什麼車算成功？看這十款。
29歲——
吉利星越L
別看星越L售價13。72-18。52萬不等，還是一輛國產緊湊型SUV，要在29歲能開上它，也算是一件挺成功的事。雖然它定位緊湊型，但它的尺寸和內部空間表現媲美中型SUV，軸距達到了2845mm，5座佈局，後排腿部空間出色，沒有采用溜背造型，車高達到了1689mm，頭部空間也不差。
動力部分，星越L提供汽油版本2。0T/218馬力四缸發動機+7擋溼式雙離合變速箱，還有2。0T/238馬力高功率版本配8AT變速箱；插混版本，配1。5T/150馬力三缸發動機和3擋DHT變速箱，賬面資料優勢明顯，起步加速提速以及動力效能強勁，駕駛樂趣十足。
星越L的優勢就在於，你用國產家用品牌的價格，拿下一輛媲美合資品質的產品。基於CMA平臺打造而來，沃爾沃同款背書，品質以及穩定可靠性都有保證，檔次感出色，首任車主還享受整車質保5年/15萬公里，價效比更高。
33歲——
日產天籟
33歲不管是從面子還是家庭考慮，都應該上一輛B級車，滿足空間需求，還能帶來更出色的駕乘體驗。而這其中來自日產的天籟，就是不錯的選擇。
售價17。98-26。98萬不等，有7款車型在售，終端降幅超過3萬，拉高整車價效比。外觀設計時尚大方耐看，V-motion設計語言，配合溜背造型車身和貫穿上揚的腰線，打造更年輕化的視覺效果。
天籟提供2。0L/156馬力和2。0T/243馬力四缸兩款發動機，配合CVT無級變速箱和模擬8擋的CVT無級變速箱，選擇多樣性，兼顧燃效和效能表現，尤其是2。0T車型，可變壓縮比，1：8和1：14之間切換，還有雙迴圈加持，黑科技滿滿。軸距也有2825mm，配合日產大沙發的稱號，舒適度更高。
36歲——
寶馬3系
36歲了，已經過了而立之年，即將邁入不惑之年，人的心情也會有很大的轉變，這時候錢有更重要的用途，要用在家庭，用在孩子和親人，還有自己的事業，所以能拿出個30來萬的預算買車，已經是挺奢侈的一件事了，更何況買的還是寶馬3系。
售價29。39-40。99萬不等，寶馬3系的門檻比以前低了不少，算上終端優惠，算是邁入了尋常百姓家。但是很多人覺得它動力表現也不是特別出色，空間也就那麼回事，長軸還看得過去，配置也不算特別出彩，為什麼還是那麼多人買？
或許CT5或者其他車型展現的產品力和寶馬3系不相上下，但是寶馬3系在知名度認可度以及保值率和運動感方面的優勢，也是其他車型所不能比擬的。更何況寶馬3系不僅僅是一輛車，在很多時候它也是一種信仰，很多人追求一生的信仰。
36歲——
林肯冒險家
在豪華品牌入門級SUV領域，其實寶馬X1也是個不錯的選擇，終端降幅高，價效比非常出色，但是考慮到車身質感和產品生命週期優勢，還是更推薦林肯的冒險家。
雖然它的品牌影響力可能和寶馬有一定差距，但這份差距足以靠產品力來彌補。售價24。68-34。58萬不等，終端有不到2萬的降幅，門檻不高。全系標配2。0T/245馬力四缸發動機，配8AT變速箱，賬面資料優勢明顯，美系車的優勢嶄露無遺。軸距也有2711mm，在緊湊型SUV領域表現還算出色。漆面質感和工藝，以及內飾佈局設計和用料，都在同價位同級別車型中表現突出，整體配置表現也算亮眼，用車體驗更有保證。
40歲——
雷克薩斯ES
20歲的人看不上，但40歲的人也不一定買得起，這就是雷克薩斯ES。別看起售價只要29。49-48。89萬不等，但終端基本上沒有優惠可言，就算是入門版車型，落地都要在33萬左右，在以前這價格買輛A6L問題都不大。所以在很多人眼裡，雷克薩斯ES和A6L有可比性，面子不輸BBA，也並不是空穴來風。
當然，更多人選擇雷克薩斯ES主要並不是靠車型產品力，而是其他表現。比如它的品控，百車故障數排名在J。D。Power榜單中名列前茅，而且保值率高的驚人，三年保值率還有84。3%，車輛耐用可靠不說，還有質保期內免費保養和維修政策，用車成本大大降低，價效比更出色。
40歲——豐田
漢蘭達
40萬也還有其他的選擇，比如可以看看來自豐田的漢蘭達，雖然不是豪華品牌，外觀和內飾設計也帶不來媲美豪車的體驗，但它車型本身的魅力，以及車型的實用性和保值率表現，讓它在任何一款豪華中型SUV面前都倍有底氣。
別看它售價25。88-34。88萬，和很多豪華中型SUV相比，門檻可能都沒摸到，但它終端沒有優惠，價格十分堅挺，即便如此依舊暢銷，足以證明受歡迎程度。軸距2850mm，有5/7座兩種佈局可選，空間出色，實用性非常高，整車穩定可靠性表現出色，百公里油耗最低只要5。3L，足以傲視同級別車型。硬實力表現也不差，且三年保值率還有87。49%，比BBA表現還出色。
45歲——
沃爾沃S90
到了45歲，不管是家庭還是各方面考慮，安全性也是購車選擇的重要標準。又要面子，又要價效比還要安全性出色，那就首選沃爾沃S90。
售價40。69-50。59萬不等，共有4款車型在售，終端有超7萬的降幅，優惠後入門版車型裸車跌至32萬上下，價效比非常出色，而且全系標配48V輕混系統，2。0T/250馬力四缸發動機配8擋自動變速箱，賬面資料出色，車長超5米，軸距也有3061mm，空間充裕，整車質保三年不限公里。
最關鍵的是，沃爾沃S90的主被動安全配置高，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車和疲勞駕駛等功能都實現了標配，出行更加安全便捷，在同級別車型中優勢明顯。
45歲——
奧迪Q5L
45歲還適合開什麼車？從面子角度出發，其實奧迪Q5L也是個不錯的選擇。售價39。68萬起，終端有近5萬的降幅，優惠後入門級裸車售價跌至35萬上下，在一線豪華中型SUV領域，價效比出色。
入門版就有2。0T/190馬力四缸發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，還有2。0T/252馬力高功率版本可選。軸距2907mm，空間充裕，後排頭部和腿部空間都很寬敞。全系四驅，適時四驅，搭載多片離合器中央差速器，前後五連桿獨立懸架，帶主動剎車、定速巡航和陡坡緩降，還帶全景天窗，主動閉合式進氣格柵等配置，用車更加便捷舒適。
50歲——
紅旗H9
50歲買車，追求的就是兩點，一是喜歡，二是大氣。這就意味著尺寸不能太侷促，50歲了開個五菱宏光MINI EV也不像那麼回事，而且這個年齡的人買車主要就以喜歡為主，什麼保值率都不如舒適安全更重要，所以從這個角度出發，紅旗H9就是個不錯的選擇。
現階段50歲左右的消費群體，沒有任何一個人能夠拒絕的了紅旗H9吧。這正是紅旗品牌得天獨厚的優勢——品牌情懷和魅力加分。再加上紅旗H9本身出色的產品力，外觀設計大氣時尚，精緻耐看，內飾做工和用料出色，豪華氛圍感營造不輸合資大牌，動力強勁，還有3。0T/V6發動機可選，首任車主不限里程不限年限質保，用車更省心。車長5137mm，軸距3060mm，賦予它更強大的氣場和出色的內部空間，哪個50歲的消費者能不為所動。
50歲——路虎
攬勝星脈
不是所有人這輩子都開得上攬勝，事實是，攬勝星脈也不錯。全系進口，檔次感夠足，而且對標保時捷Macan，剛上市定位比Macan還高，只不過受品牌拖累，現階段售價是一降再降。但是對50歲的人來說，這個階段用車品質和舒適以及喜歡才是最重要的，保值率不那麼關鍵，所以攬勝星脈就顯得更加適合。
首先外觀氣場和內飾做工用料，以及空間表現和配置豐富程度，攬勝星脈都沒得挑，是一款兼顧辨識度和美感的產品，並且展現出遠超同級別車型的行駛品質和豪華質感。動力充沛，入門就是高配，還有出色的越野硬實力表現，整車產品力非常均衡，基本上沒有短板和缺陷。前提是接受了它不那麼出色的保值率。
