中國汽車晶片產業創新戰略聯盟聯席理事長董揚剛參觀完世界最大規模的汽車展：2021上海車展。對這次車展，他有兩點印象非常深刻，一是中國汽車產業的創新如火如荼，二是新進入汽車行業的整車和零件企業成績斐然。
出於職業習慣，董揚在歷次車展，都以看新技術為主。但在這次上海車展上，中國品牌整車和零部件企業展出的新技術令他眼前一亮。董揚預言：以本次上海車展為轉折點，今後車展中國品牌展臺會比外國品牌展臺更好看。董揚還發現，這次上海車展還有一個不太明顯的轉變，那就是豪華車展臺不再像以往那樣人滿為患。他認為產生這種現象的原因是消費者把關注點從豪華配置更多轉向了新技術。
董揚認為，在這次上海車展上，新造車勢力表現搶眼。蔚來、小鵬、威馬等都展示了新產品和新技術。
前不久，小米宣佈造車。百度宣佈與吉利合作造車。華為多次宣佈不造整車，而很多人並不相信。恆大、寶能等房地產大企業也一直高調宣傳自己的造車計劃。最令世界汽車產業矚目的恐怕是蘋果也要造汽車。
董揚也被媒體追問如何看待跨界造車。董揚認為，汽車產業體量大、產業鏈長、技術密集、資金密集，中國汽車產業還有將近一倍的市場增長空間。其他企業希望轉型到汽車產業是理所當然的。再則，汽車產業自身也處在技術轉型與服務轉型的新階段。電動技術、智慧網聯技術和網際網路服務模式，正在成為推動汽車產業發展的新動力。因此，具有技術優勢和模式優勢的企業，轉型進入汽車行業具有相當的競爭力。
董揚強調，轉型進入汽車行業，需要大量資本。他認為電動技術與智慧網聯技術的加入，只是增加了汽車的賽道，而並沒有降低汽車產業的門檻。除此之外，還需要比如電動技術和智慧網聯技術的加持，以適應網際網路時代發展的需求。
對於跨界造車，董揚認為，汽車產業應該持開放態度。新造車勢力的跨界造車，會增加汽車產業競爭強度，但汽車產業發展的初心和使命，是為社會和使用者造好車，讓使用者用好車。跨界造車者能夠帶來新的技術和基因，能夠為使用者造出更好的產品和提供更好的服務。
