文、圖/羊城晚報全媒體記者 潘亮
近日，廣州市人民政府釋出《廣州市支援汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈的若干措施》（下稱《若干措施》）的通知，《若干措施》分5個章節共計20條支援汽車相關產業發展，覆蓋了支援構建安全可控的產業鏈供應鏈體系、近地化構建“432”汽車產業園區新格局、提升汽車產業鏈自主創新與核心競爭力、加快新能源汽車推廣應用、以及強化要素資源供給保障等5大方面內容。
值得一提的是，為攻克廣州市汽車及零部件產業的短板弱項，廣州市政府責成各主要部門給予相關企業以“真金白銀”的資金支援和獎勵。
其中，市科技部門每年在部門預算中安排不超過5億元，專項用於支援汽車產業鏈上下游企業及適配汽車零部件的相關企業開展核心零部件和關鍵技術聯合研發；
對符合工業和資訊化部L3自動駕駛及以上級別的車型，按照每個車型1000萬元給予整車企業獎勵，單個企業每年最高不超過3000萬元；充分利用市“鏈金合作”金融機構2300億元授信額度，幫助企業降低融資成本等。
政策釋放新紅利，汽車產業迎來全方位發展
今年5月下旬以來，從全國到地方，從政府到車企，多項購車利好政策相繼出臺，給消費者帶來實實在在的優惠。如新車購置稅減半、新能源汽車下鄉、二手車鬆綁等多重拉動消費政策的支援下，汽車行業正迎來一波“集中爆發期”。
而廣州此次釋出的《若干措施》20條，既深度聚焦於上述板塊，也特別關注汽車及核心零部件產業的穩鏈、補鏈、強鏈，支援力度空前。
據悉，《若干措施》20條有效期至2025年12月31日，意味著廣州在未來三年時間裡，透過市區聯動、部門協同等形式給汽車產業提供“真金白銀”的資金支援和獎勵，助力提升廣州市汽車產業鏈自主創新與核心競爭力。
值得注意的是，在提升汽車產業鏈自主創新與核心競爭力方面，廣州市科技部門每年在部門預算中安排不超過5億元，專項用於支援汽車產業鏈上下游企業及適配汽車零部件的相關企業開展核心零部件和關鍵技術聯合研發，單個專案財政資金支援額度不超過1億元。
據瞭解，這些研發專案包括車規級晶片設計、智慧駕駛及“三電”核心系統等關鍵技術研發。
為推動汽車零部件再製造，廣州市籌劃建設粵港澳大灣區綠色迴圈汽車零部件再製造產業園，開展汽車使用全生命週期管理試點、廢舊動力電池梯次利用及再生利用產業試點示範。
每個試點示範專案按照專案固定資產投資額給予不超過30%的獎勵，單個企業最高不超過1億元，同時給予試點示範專案5年貸款貼息補助，單個企業每年最高不超過1000萬元。
加大引優育強。支援引進新投資20億元以上的智慧網聯與新能源整車製造專案、新投資10億元以上的智慧網聯與新能源汽車研發專案、汽車及核心零部件領域的國家級“專精特新”企業專案，市在區支援的基礎上，視專案先進性、緊缺性等因素，對專案予以適當支援。
為推動“軟體和硬體協同定義汽車”變革，廣州市將對符合工業和資訊化部L3自動駕駛及以上級別的車型，按照每個車型1000萬元給予整車企業獎勵，單個企業每年最高不超過3000萬元。
在招商引資方面，廣州市將特別支援引進新投資20億元以上的智慧網聯與新能源整車製造專案、新投資10億元以上的智慧網聯與新能源汽車研發專案、汽車及核心零部件領域的國家級“專精特新”企業專案。
此外，廣州市支援設立總規模100億元的廣州智慧網聯與新能源汽車產業發展基金，吸引整車及產業鏈上下游企業等社會資本參加。充分利用市“鏈金合作”金融機構2300億元授信額度，幫助企業降低融資成本。
政策助力新發展，新能源汽車進一步破局
此前透過的《廣州市加快個人領域新能源汽車推廣應用工作方案》，提出2022年7月1日至12月31日期間，對個人消費者在廣州購買並使用自主品牌新能源汽車（含油電混動）給予綜合性補貼，最高可獲補貼1萬元。
而此次《若干措施》20條，則旨在為新能源汽車的推廣進一步破局。
首先，在通行環境層面，廣州市計劃對新能源汽車進入實行政府指導價、政府定價管理的停車場充電的，或進入中心六區由市交通行政主管部門管理的城市道路臨時泊位充電的，按相關規定享受免費停車優惠。
其次，廣州對在個人領域推廣應用符合條件的新能源汽車按相關規定給予綜合性補貼。支援汽車金融、二手車交易、維保美容、資料增值等後市場發展，加快佈局新能源汽車“三電”維修等售後市場，探索建設汽車博物館、汽車主題公園，弘揚廣州汽車文化。
支援建設廣東燃料電池汽車示範城市群，聚焦市政、環衛、物流等重點場景，加快燃料電池重型卡車、專用車、公交車示範運營，重點支援關鍵零部件產業鏈技術創新和提升產業化能力、氫氣供應、燃料電池汽車等領域。
此外，廣州還支援動力電池技術突破。推動電池製造逐步向小輕型化、多樣化、時長化、環保化發展。鼓勵市內動力電池生產企業提升產品競爭力，對重點電池專案按“一事一議”方式給予支援。
支援構建“一快一慢”充電設施體系。推動現有公共充電站點轉型升級，鼓勵超級大功率直流快充設施按加油站模式布點建設，在居住社群和地下停車場全面推進佈局智慧有序慢充系統。積極引導社會資本投資廣州市充電基礎設施建設，對超級大功率直流快充設施、換電站給予建設補貼。
未來可期，助力打造萬億級“智車之城”
中國汽車工業協會預計，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預計2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預計400萬輛，同比下降16%左右；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。
廣州整車產量規模一直位居全國首位，成為名副其實的“汽車之城”。2018—2021年，汽車製造業佔全市制造業比重保持四分之一強的穩固地位，年均拉動全市規模以上工業總產值增長1個百分點以上。2022年一季度，汽車製造業產值同比增長16%，為全市規上工業增長貢獻達72%。
廣州年均近300萬輛的整車產量佔全省90%以上，佔全國11。3%，連續三年居全國城市首位，三大外資品牌汽車企業和廣汽乘用車集團多龍頭帶動，產業鏈逐漸完善。
隨著新一輪科技革命與產業變革蓬勃發展，重大顛覆性技術創新大量湧現，資料驅動與跨界融合深刻改變產業圖景。廣州依託智慧網聯和新能源汽車萬億級產業叢集搶抓數產融合發展機遇，將加快形成增長新引擎和產業新體系，在部分領域實現“換道超車”，助力廣州打造具有國際競爭力的萬億級“智車之城”。
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責編 | 楊楚瀅
