作者
| 東關大先生
出品
| 電動公會
特斯拉Model 3最強對手來了！
7月29日，比亞迪海豹正式上市，新車共推出550km、650km和700km三種續航里程，價格區間為20。98萬-28。68萬元，新車將於下月開始交付。
據悉，這是比亞迪首次明確對標競品——特斯拉Model 3的車型。
作為年內最值得期待的新能源車，海豹從最初的設計手稿、諜照曝光、內飾官宣到預售開啟，都備受業界關注。
截至目前，
海豹的訂單已超過6萬輛，並且熱度居高不下，還有不斷攀升之勢。
銷量和口碑都是憑著過硬的品質打出來的。
海豹是比亞迪e平臺3。0集大成之作，從e平臺1。0轉向e平臺2。0時，比亞迪成功完成了一次品牌向上升級。
e平臺2。0誕生了如今比亞迪最暢銷的王朝系列，而“漢”的成功也讓比亞迪的價格區間成功上探到了30萬級別。
如今，脫胎於e平臺3。0的海豹同樣也承載著比亞迪品牌向上的野心，我們將以海豹作為一個切入點，一窺比亞迪品牌向上之路。
海豹的核心效能，幾乎都來自於比亞迪的e平臺3。0：
首搭CTB電池車身一體化技術、iTAC智慧扭矩控制技術、後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連桿懸架等，
讓海豹在美學、安全、操控和高效方面擁有更加出色的表現。
外觀設計上，比亞迪海豹與Model 3的風格走的是同一條路線。
新車高度還原了Ocean-X概念車外形設計，前臉為封閉式造型，配備發光進氣通風口，車內為一體式運動座椅，運動風格明顯。
車尾部分使用了硬朗的線條，勾勒時下的流行的貫穿式尾燈；車身側面流暢且靈力的線條搭配低趴的車身形態，不僅營造出轎跑的氣息，而且充滿的肌肉力量感。
同時，隱藏式門把手、無邊框車門和全景天幕等也一應俱全。
尺寸上，無論是長、寬、高，海豹都與Model 3相似，同樣屬於B級轎車，海豹的各項尺寸都比Model 3要大一些。
海豹車身尺寸為4800*1875*1460毫米，其軸距達到了2920毫米，尺寸規格全面超越Model 3。
海豹內飾同樣採用 “海洋美學”設計理念，採用了灰藍+黑的撞色設計，以海洋為主線，用豐富的海洋元素營造出座艙的優雅氣質。
儀表臺透過材質和色調的差異劃分出不同的功能區域，配備的平底三輻方向盤造型飽滿，標配10。25英寸全液晶儀表、15。6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，可支援5G網路連線，全系搭載最新的DiLink生態系統。
液晶數字式儀表和自適應旋轉懸浮Pad已經成為了比亞迪的標誌性設計。
配置上，海豹也是“入門即高配”，海豹全系標配全速自適應巡航系統、禁止制動、車道偏離預警、DiPliot智慧遙控駕駛、3D全系透明影響系統、手機NFC鑰匙、無線快充；除最低配的車型外，其餘版本均配備抬頭顯示功能。
動力方面，海豹提供三種不同的版本，分別搭載了150千瓦後驅電機、230千瓦後驅電機和前160千瓦+後230千瓦雙驅動電機，其中四驅版0-100公里/時加速3。8秒。
續航同樣分為三個版本，分別為標準續航後驅版（550公里）、長續航後驅版（700公里）和四驅效能版（650公里）。
得益於CTB電池整合到車身技術，海豹在和Model 3差不多同樣大小的車身上集成了更多電池，這也給了海豹在續航上全面超越Model 3的底氣。
海豹的後驅長續航CLTC續航為700公里，而Model 3是556公里。續航里程上，海豹對Model 3構成了不小的競爭優勢。
另外，海豹長續航後驅的百公里加速是5。9秒，這個數字也非常有意思，Model 3長續航後驅的百公里加速是6。1秒，海豹硬是以微弱差距把Model 3擠了下去。
就像尺寸上對Model 3的超越，好過你一點，但又不太多。
我們再來看價格。
既然e平臺3。0是一次品牌升級，那麼價格也會相應往上探，這已經在海豹的價格上有所體現。
20。98萬-28。68萬元的售價貴嗎？
說實話真的不貴。
比亞迪敢把海豹的價格定成這樣，是因為比亞迪推出海豹之初，就是衝著Model 3來的。Model 3入門版後驅長續航是27。99萬，而海豹的頂配是28。68萬，這麼看是不是就有點能理解海豹的定價了。
海豹在用頂配去打Model 3的低配，並且在尺寸、效能等各項指標都做到超越Model 3。以己之長，攻彼之短，頗有田忌賽馬的意思在裡面。
此外，就產品定位而言，海豹的使命也和Model 3完全不同。
Model 3就像家裡的長子，需要肩負起品牌走量的重任，長板必須要足夠長，短板也不能太短。而海豹只需要自己玩得開心就行了，並不需要成為一名六邊形戰士。
然而可怕的是，海豹似乎也是一部沒有什麼明顯短板的車，既能做到比以往的比亞迪車型更有趣、更有前瞻性，又能完全滿足居家過日子的需求。
而且，得益於e平臺3。0，海豹採用的是高電壓電驅升壓充電方案，可國標電流上限，實現了寬域恆功率充電，充電15分鐘續航可超過300公里，並且完全相容當前的所有公共充電樁，也就意味著全國充電樁都能快充。
而在安全性方面，CTB技術可以讓電池與車身融合，作為結構件參與整車傳力和受力，整車側柱碰侵入量減少45%，CTB技術打造出了一款“撞不斷的電動汽車”。
這樣的車，市場潛力有多大呢？
按照比亞迪當前的產品熱銷態勢，海豹未來之路必定是浩浩蕩蕩。
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