今年國內摩托車市場全面爆發，包括新能源領域。隨著環保規定的日益嚴苛，節能減排成為全球摩托車企業的轉型節點，電摩的發展速度從未像今天如此迅速過。宗申作為較早佈局的國產摩托車巨頭之一，早幾年就推出新能源子品牌森藍，今天這個新興的電摩造成新勢力帶來了兩款新車型，ES5運動踏板和新款E-RT3大踏板車型。
森藍ES5
ES5高效能運動大踏板，是森藍的最新力作，想必大家都有看到高效能電動踏板，是目前各大主機廠的必爭之地，森藍作為最早涉足新能源電摩的傳統摩托車品牌之一，自然有著自己的豐厚技術儲備，ES5的誕生則是最有力的迴應。
森藍ES5分為三個版本，標準版（雙電、液晶儀表、CBS）售價19980元，智慧版（雙電、ABS、TCS、TFT儀表）售價22980元，巡航版（三電、ABS、TCS、TFT儀表）售價27800元。
續航一直是高效能電摩的短板，目前同級別的電動踏板車型，續航能力普遍在200公里以下，不過ES5在這方面進行了強化，在選擇三電池的狀態下，最大續航可達230km，工況續航都有180km，超越不少同級對手。
當然對於電摩來說，除了續航里程之外，是否具備快充也是一個很大的決定因素。森藍ES5配備有汽車級別充電樁，30%-80%僅需一個半小時，而80%的電量續航可達100公里。還有2200W的多種充電方式，以及800W的標準充電。
動力部分森藍ES5搭載一臺5KW的中置永磁同步電機，最高時速102km/h，最大功率8。4kw，峰值扭矩240Nm，0-50km/h加速僅需3。2秒，搭配蓋茨皮帶傳動，動力傳輸更加平順、安靜，動力輸出資料處於同級別當中的主流水準。
電子配置部分堪稱奢華，ES5配備了5英寸全綵TFT儀表，提供3種不同UI介面，支援IP67級別防塵防水，支援手機投屏導航等功能。另外還有，六軸陀螺儀，提供上坡輔助，陡坡緩降，傾倒保護，TCS牽引力控制。
另外，還提供三種駕駛模式（經濟、標準、運動），定速巡航，倒擋（R擋倒車功能），帶背光的手把按鍵，無鑰匙啟動（感應遙控鑰匙），還可選裝1080P超廣角行車記錄儀（內建WIFI，支援迴圈覆蓋）。
森藍還為ES5提供了，選裝無線藍芽HIFI高保真音響的功能，整合來電提醒，音樂播放，導航語音等功能。與其他宗申大部分燃油車型一樣，ES5同樣有OBD系統，除了提供GPS防盜定位之外，還可以對車輛設定進行更改，甚至是設定電子圍欄等功能。
基於HCS操穩系統設計的Q355B，高強度碳素編織車架擁有不俗的運動特性，全機器人焊接的車架也提高了可靠性。另外，ES5還使用了鋁合金的後搖臂結構，在減輕車重的同時，進一步提升了運動效能。
減震和剎車部分，森藍ES5也達到了當下的主流水平，前後碟剎、雙通道ABS，106mm行程的正立式前叉，67mm行程的5段預壓可調雙邊後減震。
最後還要說的一點就是，ES5的車燈同樣高階，雙透鏡的LED前大燈，具備自動光感功能，亮度高達60000CD。“X”型的前日行燈，搭配“X”型的後尾燈，讓ES5顯得前衛科幻，而且尾燈是整合轉向燈為一體的設計。
ES5的入門版本成功地將價格拉低到2萬以內，森藍此舉或將開啟電摩的內卷時代，因為同級的幾個競爭對手起售價都超過了兩萬，而且在配置和續航部分ES5都有自己非常突出的優勢，黑馬之姿盡顯。
森藍E-RT3
森藍E-RT3是基於大踏板賽科龍RT3誕生的電動車型，所以外觀部分和RT3非常相似，得益於較大的尺寸優勢，E-RT3也成為這個級別比較獨到的車型，這一次新款的E-RT3再度進行強化升級，但是價格保持39800元不變。
作為一款電動的大踏板，E-RT3在動力部分表現搶眼，8KW的中置電機，最大功率17kw，峰值扭矩110Nm，極速可達120km/h，0-50km/h加速2。6秒，堪比300cc級別的燃油踏板。
續航部分，E-RT3搭載72V96Ah的高密度三元鋰電池，可提供220km的工況續航，30%-80%的充電時間為1。5小時，使用快充充滿僅需2。5h-4h。
配置部分，大尺寸全綵TFT儀表，支援手機投屏導航，標配雙通道ABS，對置四活塞前剎車卡鉗，騰森高抓地力輪胎，R檔倒車功能，定速巡航，帶背光的手把按鍵，無鑰匙啟動系統，第三代智慧OBD等等。另外，E-RT3保持了RT3的大座桶空間，可放置全盔。
E-RT3作為RT3的新能源車型，延續了RT3高效能豪華大踏板的定位，在舒適性、騎乘空間、儲物空間等方面都有自己非常突出的優勢。
此次森藍髮布的兩款新車，進一步豐富了自身的產品陣容，同時為國產新能源電摩的車庫，增加兩個新有力的選擇，電摩必是未來的趨勢，各大品牌的發了也會加劇這一市場的競爭，是風口也會是內卷的開始。
