車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜
Juice
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曉寒
特斯拉在中國的第二座工廠要落戶上海了？
車東西5月4日訊息，
據路透社報道，特斯拉在5月1日向上海臨港特區寫了一封感謝信，信中透露了一個重要的資訊——特斯拉將會在上海工廠附近建設一座新工廠。
▲路透社報道稱特斯拉中國新工廠將落戶上海
據悉，新工廠將主要生產Model 3和Model Y，年產能可以達到45萬輛，這一工廠的產能可能主要用於出口，特斯拉在信中表示，該工廠有望成為“全球最大的汽車出口樞紐”。
截止目前，特斯拉官方和上海市政府並沒有對此作出迴應。
事實上，關於特斯拉中國新工廠選址的傳聞一直都有。今年2月份，路透社就曾發文稱兩名知情人士表示特斯拉將會在上海建設一座新的工廠，將中國的產能提高一倍以上，特斯拉當時也並未對這一傳聞作出迴應。
此外，瀋陽、青島、廣州、寧波、宜賓、西安等城市都先後與特斯拉傳出過建廠“緋聞”。
由此來看，特斯拉在中國建設第二座工廠基本是板上釘釘了，這也和中國市場的獨特定位分不開，無論是從市場規模來看，還是從供應鏈的豐富程度來看，中國都是汽車產業繞不開的地方。
特斯拉也在中國得到了很多實實在在的好處，根據特斯拉官方資料，2021年，特斯拉上海工廠全年一共交付了48。4萬輛新車，而特斯拉在全球的交付量則約為93。6萬輛，也就是說，上海工廠擔負了特斯拉全球銷量的一半以上，已經成為特斯拉最重要的一個工廠了。
更何況，特斯拉上海工廠10個月建成投產的奇蹟還歷歷在目，這也非常符合馬斯克對於擴大產能的要求，因此基本可以斷定，特斯拉在中國的第二座工廠預計在不久之後就可能會正式開工。
如果路透社報道屬實，特斯拉在中國將會擁有將近100萬輛的產能，這對於特斯拉未來年銷2000萬輛的大目標來說也是非常重要的一步。
一、特斯拉致謝上海政府 新工廠選址確定？
路透社報道，5月1日，特斯拉向上海臨港特區表示了感謝。特斯拉在信中表示，政府工作人員連續進行了三天晝夜不停的準備工作，保障了特斯拉上海工廠的工人能夠順利返回工廠。
同時，臨港集團旗下的一家公司還安排了多輛大巴車將特斯拉及供應商的6000名工人運送到了工廠，並完成了進入工廠所需的消毒工作。
在政府的幫助下，特斯拉在停產了22天之後，終於在4月19日順利完成了復工。
▲特斯拉上海工廠
雖然目前還有一些限制存在，但特斯拉上海工廠總算開始了復工，據路透社計算，在停產的22天時間內，特斯拉上海工廠大概少生產了5萬輛汽車。
而在感謝信中，特斯拉也表示，將會在上海工廠附近建設一座新工廠，主產Model 3和Model Y，年產能將會達到45萬輛，主要用於出口。
如果訊息屬實的話，這將是特斯拉官方首次透露中國新工廠的選址所在，而這或許將會開啟特斯拉在中國發展的新階段。
二、新工廠成焦點 曾與6座城市傳緋聞
事實上，特斯拉國內第二工廠的選址一直都是公眾高度關注的事情，此前也有多座城市和特斯拉傳出過緋聞，車東西此前也曾寫過文章探討，具體可參考《與6座城市傳出緋聞，特斯拉中國新工廠到底要放哪？》
去年11月份，有部分媒體宣稱青島市有關部門已經與特斯拉中國高層進行溝通，特斯拉第二工廠或將落戶山東省青島市，一時間引起行業熱議。但隨後特斯拉對外事務副總裁陶琳發微博稱：“敬告大家，目前網路上關於特斯拉第二工廠選址的資訊不屬實。”
▲特斯拉對外事務副總裁陶琳
今年2月12日，“遼寧釋出”公眾號推送了一篇名為《瀋陽市大東區“五抓”並舉 爭當振興發展排頭兵》的文章，在文章中出現了這樣一句話：“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車專案落地奠定基礎。”
讓不少媒體都紛紛猜測特斯拉國內第二工廠或將要落地瀋陽市大東區。但是，特斯拉方面對此表示，此訊息不實，而“遼寧釋出”公眾號也馬上刪除了此文章。
▲“遼寧釋出”公眾號截圖（現已刪除）
而除了這兩座城市之外，還有多個城市也曾因為各種原因和特斯拉產生過建廠緋聞。
寧波市也是緋聞物件之一，此前，有網友曝出一張寧波杭州灣投資合作局的回覆截圖，上面寫著：“特斯拉作為一家非常成功的新能源汽車企業，新區一直以來都有關注。特斯拉未來的發展新區也會持續關注。”
同時，寧波也擁有16家特斯拉供應商，佔到全國總供應商數量的9%，是特斯拉在中國重要的一環。
此外，廣州南沙、西安和四川宜賓也都因為產業鏈優勢和特斯拉產生過緋聞，不過官方均未對這些傳聞作出迴應。
結語：特斯拉和中國的聯絡正在加深
毫無疑問，中國已經成為特斯拉最重要的市場之一了，從乘聯會的公佈的月度銷量來看，特斯拉一直穩居新能源銷量榜前列，這也證明了特斯拉在中國的市場號召力。
另一方面，上海工廠的產能爬坡非常迅速，短短兩年多的時間，上海工廠已經成為特斯拉的主要工廠之一，其產品甚至還遠賣到了歐洲，該工廠的重要性正在不斷凸顯。
馬斯克在最近多次演講中都表示，擴大產能將會是特斯拉今年的主要目標。而目前雖然柏林工廠和得州工廠已經實現了投產，但從建廠的過程來看，這兩座新工廠的產能爬坡並不會很迅速，跟十個月建成投產的上海工廠更無法直接對比。
可以說，要想在產能上進一步實現攀升，中國仍是特斯拉最好的選擇，而第二工廠的建設或許會緩解馬斯克的產能焦慮。
