隨著我國汽車產業的崛起以及產品力的大幅度提升，自主品牌的汽車不僅在國內受國人的喜歡，也受到不少外國人的追捧。中汽協資料顯示，中國2021年整車出口首次突破200萬輛，達到201。5萬輛，同比增長一倍，僅次於日本和德國。其中新能源車出口量達到31萬輛，同比增長304。6%。而出口量高增長的趨勢一直延續到今年，2022年一季度我國整車出口67萬輛，同比增長57。8%。接下來就讓我來帶大家瞭解一下，最受海外消費者歡迎的5個汽車品牌。
第一名：上汽集團
2021年汽車出口量：59.8萬輛
上汽集團的汽車出口量位居自主品牌榜首，說到這裡就有不少小夥伴會產生疑惑，上汽集團為啥會排在第一呢？或許在很多小夥伴的心目中，排在第一名的不應該是上汽集團，而應該是吉利或者比亞迪，不過很可惜，這兩位選手都沒有入選。
其實上汽集團能有如此高的出口量，很大程度上是因為它的名字當中有集團兩個字，旗下擁有榮威、名爵、雪佛蘭、上汽通用以及五菱，其中五菱又包含寶駿，這些品牌的出口量總和就是上汽集團的出口量，所以上汽集團的出口量為何如此之多這個問題就迎刃而解了。
其中表現最優秀的還得數名爵
2021年名爵單個品牌的出口量為36萬輛，據悉，其已經在全球66個國家和地區進駐，並在17個國家和地區中進入銷量前十名榜單，雖然現在的名爵不如當年的英國名爵那麼輝煌，但是怎麼說好歹也是個百年汽車品牌，雖然在國內的知名度不高，但是在海外的知名度依然是遙遙領先奇瑞和長安這些自主品牌，這也是為何名爵表現如何好的原因。
第二名：奇瑞汽車
2021年汽車出口量：26.9萬輛，增幅高達136.3%
其出口量佔總產量的28。8%，換句話而言，奇瑞生產的10輛車裡面差不多有3輛都出口到國外。作為對比，我們拿國內市場進行比較，2021年奇瑞汽車賣出了555605輛，佔中國在售品牌2。87%的份額，在所有品牌當中排13名。這麼來看的話，在國內銷量平平的奇瑞，反而在國外大受歡迎，同時奇瑞汽車也是海外市場資歷較老的車企，在長達20年的海外佈局中，已經有至少80個國家和地區進行了銷售，甚至還在海外建立了10個整車生產基地，海外使用者接近兩百萬。同時奇瑞汽車還是起身最早，佈局最廣的中國車企，也正是因為奇瑞的出口量較大，也讓奇瑞的利潤結構發生改變，海外市場逐步成為奇瑞汽車重要的利潤來源。
第3名：長安汽車，
2021年汽車出口量：15.9萬輛
長安汽車在出口量佔總產量的比例上就沒有奇瑞汽車那麼大，僅有5。4%，但是其海外目標市場與前兩家車企略有不同，長安汽車主要出口國家和地區是俄羅斯、中東、東南亞。
第4名：
東風汽車
2021年汽車出口量：15.3萬輛
東風汽車是所有自主品牌當中增速最快的，同比增長141。19%。
第5名：
長城汽車
2021年汽車出口量：14.2萬輛
長城汽車也不甘示弱，同比增長106。33%，並且在俄羅斯、泰國、巴西等國家都擁有自己的工廠，整車出口範圍覆蓋了全球一百七十多個國家和地區，作為SUV專業戶的長城汽車 旗下的哈佛F系列和哈佛H9等SUV在海外市場都有不錯的市場表現。
汽車網評：自主品牌在全球汽車市場的份額正在逐步增大
雖然目前中國單個品牌銷量不足以在世界的舞臺上大放異彩，但是隨著中國各個品牌的車企正逐步走向全球市場，以及市場份額將會越來越大。例如在前不久，比亞迪日本分公司在日本東京分公司在東京召開了一場釋出會，宣佈正式進入日本乘用車市場，或許自主品牌的影響力會逐步改變全球汽車行業的格局。
