不管汽車能不能賣出去，但氣勢一定要拿出來，這才符合恆大汽車的行事風格？
前幾日，恆大官宣旗下新能源汽車品牌恆馳5開啟預售。據其官方預售須知，預售車最早可能在10月1日就可以交付。
有資料顯示，恆馳5開啟預售5個小時，訂單量已經突破4萬臺，官方稱這臺車是“30萬內最好的純電SUV”。
現在可以肯定的是，恆大造車並非“虛張聲勢”。這幾年恆大在恆大汽車身上投入近500億元，目前恆大地產業務受到影響，許家印是多麼希望恆大汽車能成為恆大集團的一根“救命稻草”！
全球新能源汽車在這幾年迎來了爆發期，各家造車實力都在燒錢造車、搞研發、吸引消費者。
當新能源汽車補貼完全取消後，究竟有哪些玩家能存活下來，這個目前還說不清楚。畢竟當下的新能源汽車行業，還處於“群雄混戰”的態勢。
恆大汽車有沒有核心技術，恆大汽車能不能在一眾競爭對手搶得一杯羹，這才是恆大汽車面臨的關鍵問題。
許家印本人對恆大汽車寄予了很高的期望。之前許家印就表示，恆大將在10年內完成由房地產向新能源汽車的產業轉型，未來恆大形成以新能源汽車為主、房地產產業為輔的產業格局。
現在恆馳5正式亮相，這也是恆大汽車推出的第一款真車。對於如何提升恆馳5的銷量，許家印也可以說是“費盡心思”。
前幾日有媒體爆料，為了配合恆大汽車“恆馳5”大賣，恆大物業向員工派發了銷售考核任務。具體是：
恆大物業向各大區下發了具體的考核任務指標，根據實際情況，各大區將銷售目標細化至各樓盤專案，銷售數量根據樓盤內業主的數量而定。
坦白說，恆大調動恆大物業的員工參與賣車，這也不失為一種好的銷售策略，畢竟恆大全國那麼多樓盤，上千萬的恆大業主體量在那裡擺著。
可問題的關鍵在於，之前恆大理財也坑了不少恆大業主，現在還有恆大業主會對恆大汽車動心嗎？
恆大的問題，就是現金流出了問題，繼而影響到了恆大正常運營，從而讓恆大喪失了一定的商業信用。
商業信用是現代商業的基礎，無論是個人還是企業，要是毀了信用，那未來必將是“寸步難行”。
在恆大汽車宣佈恆馳5上線以及交付日期之後，曾為恆大造車提供融資支援的中誠信託有限責任公司（下稱“中誠信託”），再度將恆大旗下公司告上法庭。
今年以來，中誠信託至少7次將恆大旗下公司告上法庭，其中5月的一次訴訟中，中誠信託將恆大旗下一眾新能源汽車企業列入被告名單。
中誠信託在致投資人的公開信中表示，恆大集團風險集中爆發後，上海車廠陷入停工狀態，回購義務人無法履行新能源3號項下的回購義務；抵押擔保方面，金馳公司受河南當地房地產市場整體回落及恆大風險爆發雙重影響，開發及銷售幾乎停滯。
信託是高信用、高金額的理財，信託行業黃金十年是從08年的4萬億開始。
“信託是委託人基於對受託人的信任，將其財產權委託給受託人，由受託人按委託人的意願以自己的名義，為受益人的利益或特定目的，進行管理和處分的行為。
信託運用的範圍也非常廣泛，熟悉信託法的朋友會發現，幾乎沒有信託不能做的金融業務。
恆大汽車的信託出現違約，說白了就是損害了投資人的利益。所以你們說，你們還看好恆大汽車嗎？
