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近日，一臺搭載375kW發動機的911 GT3在Manthey高效能元件的加持下，於紐博格林北環賽道做出了6：55。737的單圈用時，比此前不帶該元件的911 GT3快了4。19秒，也超過了保時捷918的成績。
對空氣動力學套件作出的大量調整，是Manthey高效能元件令新車創造圈速的關鍵。車前部採用了加大的擾流唇和側邊葉片，結合車底部經最佳化的空氣導流元件，實現了前橋的下壓力提升。
同時，911 GT3的天鵝頸尾翼變得更寬，並搭配了可拆卸的襟翼。帶有醒目Manthey標誌的尾板以及尾翼的攻角均被放大。後擴散器的鰭片被延長，現在由碳纖維強化塑膠（CFRP）製成。後輪上的氣動盤同樣採用碳纖維強化塑膠，由此進一步強化了車輛的空氣動力學效率。
透過與Manthey的合作，保時捷成功為911 GT3開發了專門的可調絞牙避震懸架，可根據賽道使用進行調節。懸架支柱共有四種位置可調，且回彈和壓縮的調整無需工具。對彈簧係數的適當調整（前橋增加 10%，後橋降低 7%）也有助於極限狀態下的操控，並且不會令日常駕駛表現有任何妥協。
保時捷911 GT3還可選裝搭配20或21英寸輪轂的輕量化鍛造車輪。由此，簧下質量可進一步減輕7。3kg。剎車油管升級為鋼喉，確保了一個極為精確的壓力點，從而實現了制動系統的最佳調節。
作為參考，保時捷廠隊車手Kévin Estre駕駛這臺經過最佳化的GT跑車，以6：55。737的用時完成了全長20。8km的單圈，比一年前常規版911 GT3的成績提升了4。19秒。兩款車均配備了米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎。
國內方面，911 GT3由於排放等法規問題暫未進口。根據易車App“保值率榜”資料，保時捷911在豪華品牌同級別競品中排名第14，三年保值率86。69%。如需更多資料，請到易車App檢視。
