電氣化成為了汽車市場的主流發展傾向，很多傳統車企都開始轉型，比如奧迪，就提出預計於2026年開始只向市場推出電動車。而在國內，同樣也有不少自主車企開始轉型，其中比較成功車企之一便是比亞迪。目前比亞迪已經不再生產燃油車，生產線全部用於生產新能源車，而且比亞迪所生產的新能源車在市場中認可度很高。比如比亞迪宋PLUS DM-i，就在今年屢次超過哈弗H6，成為SUV市場的月銷量冠軍；而我們接下來要介紹的車比亞迪漢，還是中國品牌首款“均價、銷量雙25萬+”的車型。
從比亞迪漢上市至今，已經有2週年了，在這2年的時間中，比亞迪漢家族在中大型轎車、20萬+高階新能源轎車兩大市場中都取得了不錯的成績，而“雙25萬+”就是一個證明。作為一款國產新能源車，比亞迪漢家族是如何在定價比較高階的情況下，仍然能實現大賣呢？除了產品力足夠出色之外，這款車的可進化性也很強。
在比亞迪漢上市的2年時間中，累計進行了17次OTA升級，每逢週年時，漢家族就會進行一次OTA升級。在1週年的OTA升級中，比亞迪漢增加了HUAWEI HiCar、RPA車外自動泊車輔助功能、律動音樂氛圍燈這三個不同功能，而在2週年的OTA升級中，將會增加六大功能。
這六大功能中，有兩點和智慧駕駛有關，分別是HWA高速駕駛輔助功能、dTCS分散式牽引力控制系統。前者是出行時的“輔助者”，包含了ICC智慧領航和ILCA互動式變道輔助，而ICC智慧領航可以讓車輛在0-130km/h的速域內進行巡航控制和車道居中保持，無論是在城市出行路況下，還是在高速路況下，都可以自動跟車，至於ILCA互動式變道輔助，則能起到輔助變道的作用，在60-130km/h的時速內，駕駛者轉動撥杆後，系統就會在確保安全的情況下自動控制車輛變道。
dTCS分散式牽引力控制系統則是最佳化操控的一項功能，最大的特點是讓車輪不打滑。開過車的朋友都清楚，遇到雨雪天氣路面溼滑，輪胎很容易打滑，容易出現安全隱患。而這套系統的特點，在於能更大程度發揮電動車電機大扭矩的效能優勢，並且讓電機響應dTCS扭矩請求的速度提升了約10倍。所以在有了這項技術加持後，比亞迪漢的輪胎能一直保持比較充足的抓地力，在面對路面溼滑時，降低車輛打滑的風險，提升駕駛極限。
剩餘的四項功能，則是車內的智趣功能，包含DiTrainer教練模式、全場景智慧語音、NVH主動聲、智慧上下電。其中，DiTrainer教練模式會提供一些出行中的提示和幫助，比如在高速時開窗會主動提示該關窗；在雨天霧天行駛時，則會自動幫助車主開啟霧燈並給出語音提示。同時這個模式下，還可以收集車主的駕駛行駛和駕駛資料，車主可以不斷解鎖成就和駕駛等級稱號。
全場景智慧語音也涵蓋了很多方面，比如當下常見的連續對話、可見即可說，在這次升級中就有所出現。而且在語音喚醒比亞迪漢的語音助手之後，後續不需要額外再說喚醒詞，仍然可以進行互動，讓人與車的互動更接近真人對話。另外，該車升級了四音區聲源定位，可以實現人坐在哪裡就控制哪裡，搭配上喚醒鎖定功能之後，還可以做到只聽從喚醒人的指令，如果車內還有小孩，也不用擔心小孩說話會干擾到語音控制。
總之，比亞迪漢家族在近20次的OTA升級中，功能變得更全面了。就比如這次2週年OTA升級，比亞迪漢家族不僅駕駛效能得到了提升，車內的智慧化體驗也有所升級，便利性得到提高。所以說，比亞迪漢家族旨在就是成為一款更懂你的高階新能源轎車。
