生命不能“OTA”!智己汽車要扳回被特斯拉帶偏的“彎路”【愉觀車市】
可以說,作為上汽集團的高階品牌,智己汽車已經成為上汽集團博採眾長,採用全球最高階最先進技術的承載者...
可以說,作為上汽集團的高階品牌,智己汽車已經成為上汽集團博採眾長,採用全球最高階最先進技術的承載者...
且特斯拉採用的解決措施均為OTA更新的方式來解決車輛遇到的問題,而不必非要前往售後4S店進行維修升級,但NHTSA要求特斯拉在使用OTA軟體更新解決本應透過召回解決的問題時,需要釋出“召回”通知,這或許才有了頻繁的特斯拉召回行動...
原本以為,後輪轉向的收費已經有了那麼大的反對聲音,賓士應該會謹慎制定類似的政策,結果沒想到,賓士在OTA付費升級上一發不可收拾了,隨後還推出了導航及遠端啟動需要付費使用的專案...
新一代蒙迪歐採用福特全新一代電子電氣架構——FNV智慧互聯全網架構(簡稱“FNV架構”),讓車輛擁有媲美電動車的智慧座艙以及輔助駕駛功能,並具備整車OTA升級的能力,為使用者帶來與時俱進的“智車”體驗...
而此前使用者反饋較多的使用意見,此次OTA升級或將都實現最佳化...
一旦如果OTA升級不穩定,想要降級,資料很難保住,切記...
(二)、旅遊APP收取佣金,減少酒店收入當攜程引入第三方分銷概念後,不少酒店開始轉變直營方式,紛紛把房源放到OTA平臺上銷售...
2019 年推出 HW3.0,核心改動為使用自研 FSD 晶片替代英偉達 Drive PX2,算力 提升 21 倍,已基本實現 L3 級別自動駕駛功能...
不過,相比一些傳統配置專案,最終讓我們選擇理想ONE其實是來自兩個基本點——OTA和輔助駕駛...
然而,新OTA推送沒幾天,9月18日,就有部分理想車主反映,所接收到的智慧軟體系統協議上顯示:理想汽車將收集理想APP賬號資訊、車載應用裝載及使用情況、車載導航應用資料(包括目的地、搜尋記錄、導航實時資料等)、娛樂系統資料(如廣播收聽記錄、...
在比亞迪漢上市的2年時間中,累計進行了17次OTA升級,每逢週年時,漢家族就會進行一次OTA升級...
其實對於鎖電可以說是新能源汽車行業的潛規則,早在2021年5月份,特斯拉稱為安全,透過軟體更新OTA來限制電池系統的容量使用,以及限制充電速度,得到挪威法院判決特斯拉向數千名車主賠償,每人1...
於是賓士就針對入門版EQS提供了與更高配置版本的EQS相同的10度後輪轉向系統的付費訂閱服務,前三個月可免費試用,後續若要繼續使用,則需要支付4998元/年的費用...
ILCA互動式變道輔助則是在60-130km/h速度內,且智慧領航模式開啟狀態時,只要駕駛者波動轉向杆,就可以進行自動變道,這兩項高階自動駕駛功能,大大提升了比亞迪漢在高速場景下智慧輔助駕駛的能力,補足了比亞迪漢的一塊小小短板,讓這款車更像...
“其實傳統車企的整個批次直接召回更換零件的做法還是要穩妥一些”“但是標新立異的特斯拉顯然不會和傳統車企的做法一樣”“OTA升級加檢測程式的做法雖然雞賊,但是明顯不能阻止隱患突然變成故障”寫在最後:現在的電動汽車,或者說整個新能源汽車行業都在...
(圖表來源:車東西)特斯拉在召回方面一直非常強硬,能夠進行OTA修復就絕對不進行召回,這也導致很多使用者和機構對於特斯拉產生了不滿,甚至美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)都多次介入調查...
過往油車要你回到4S店,插入電腦讀故障碼,而P7可以直接用網路傳送日誌...
趁著公司這臺極狐阿爾法T要進行OTA升級,我們拍了一期影片,帶大家一起看看它的升級內容都有哪些...
當晚,嵐圖汽車正式釋出了嵐圖全場景充電矩陣VOYAH POWER和嵐圖FREE首次OTA計劃、使用者生態及文創等...
無獨有偶的是,在賓士EQS推出付費升級不久後,另一邊的寶馬也緊跟其後,在韓國市場針對部分功能推出了訂閱服務,當中包括座椅加熱、方向盤加熱、無線Apple CarPlay、行車記錄儀等等,使用者需透過BMW ConnectedDrive應用商...