禁止車輛OTA升級?美西弗吉尼亞州法案遭部分機構反對
不過有訊息稱,美國西弗吉尼亞州卻並不認同車輛OTA升級這一行為,其已提出相關法案,禁止汽車製造商向車輛推送一些OTA功能,不過這一提案遭到了美國汽車創新聯盟的反對...
不過有訊息稱,美國西弗吉尼亞州卻並不認同車輛OTA升級這一行為,其已提出相關法案,禁止汽車製造商向車輛推送一些OTA功能,不過這一提案遭到了美國汽車創新聯盟的反對...
不管載體是OTA,還是微信抑或其他未來物種,酒店微營銷的最大經驗,莫過於充分挖掘酒店現有資源,重視差異化運營,加強線上線下的協同互動,滿足基本營銷與服務功能的同時,想想還能給你的粉絲帶來什麼驚喜的體驗...
在此之後的兩年多的時間裡,小鵬汽車又推出了多項新功能,透過 OTA將整車 OTA升級為G3和P7使用者,實現了自動駕駛輔助系統和智慧座艙的不斷升級和快速迭代...
同樣已經進入前裝量產賽道的知行科技,也擁有一套自建的資料閉環和雲平臺網路,基於原生雲架構的設計方式,可以實現演算法和功能的快速更新和迭代,透過大資料驅動提供真正安全可靠的智慧駕駛功能...
據“澎湃新聞”報道,近日,小鵬汽車遭到不少車主投訴稱,自己的車在去年年末經過一次OTA(汽車遠端升級)後,續航里程明顯下降,懷疑小鵬汽車透過OTA的方式對車輛進行了“鎖電”,這些車主均是小鵬P7的首批使用者...
本文分享如下三個方面內容:DTC故障碼優先順序OTA刷寫資料傳輸方式電子電氣架構走勢(HPC和域控制器)1、DTC故障碼優先順序對於Supplier,量產級的專案,芯片價格和質量永遠是一對無法逃避的爭論點...
對於無法透過汽車遠端升級(OTA)技術實施召回的車輛,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將透過特斯拉服務中心聯絡相關使用者,為車輛免費升級軟體,以消除安全隱患...
相比那些只會搬出聖誕老人想些創意文案發張海報的車企,OTA升級給了“會玩”車企們全新營銷玩法,早在四年前,特斯拉就透過OTA空中升級功能向所有特斯拉車輛推送了燈光秀,然後是“聖誕彩蛋”——Santa Mode...
為了讓已經售出的老款車擁有成長的潛力,正好如今的智慧系統已經對車機整體有了較高的控制和覆蓋,因此OTA(空中下載技術)成為了為汽車進行遠端升級的手段...
馬上就到12月了,2021年即將翻篇,如果你想擁有一個屬於自己的事業,不妨繼續往下看OTA酒店代理模式很多人其實並不知道這個行業,也只是少數人擁有行業資源,所以它一直顯得很神秘,OTA代理到底是一個什麼樣的模式,對於做過電商的人來說,無貨源...
OTA能力領先的關鍵前面提到,FOTA對整車電氣化架構有很高的要求,在今年4月的通用科技日上,通用電子架構工程師柳青曾表示,“VIP智慧電子架構,與特斯拉相比,更進一步”...
每年的315都是汽車問題的高光時刻,這些汽車問題原本在發生之時就應該得到合理的處理,而不是等到被曝光了才能引起相關車企的關注,即便能夠亡羊補牢,也未免坐實了一家車企對使用者的怠慢...
國內新勢力品牌中,蔚來、小鵬等也會透過OTA的方式來對車輛功能進行更替,或者對常用功能進行升級,給車主用車生活帶來了很多便利性...
提升美團HOS指數到5分以上,附近商家排名第一位運營後業績總結對於酒店OTA運營來說,想要把酒店銷量做起來,就像蓋高樓一樣,一步一步的來...
因為“鎖電”造成的充電變慢、續航縮水等問題,大幅降低了用車體驗,成為車主吐槽重點所在,更讓消費者頭痛的是,廠家沒有提前通知私下進行,更讓消費者不滿...
這就導致了部分銷售在購車前不斷誇大OTA的功能“它可以最佳化你的車機、提升車輛效能,讓續航變長,每次更新都是讓你在開一臺全新的車”,但在實際推送中,大部分車企並不會涉及到韌體升級,更多則是一些不痛不癢的軟體升級或系統升級...
此次威馬W6的首次OTA升級透過強大的全域OTA升級能力,圍繞娛樂、控車、語音、泊車和駕控等板塊為使用者提供越來越好用的智慧汽車新體驗...
嵐圖汽車還於當日正式釋出了嵐圖全場景充電矩陣VOYAH POWER和嵐圖FREE首次OTA計劃、使用者生態及文創等,作為使用者型科技企業,嵐圖汽車秉承與使用者共創共享的理念,釋出全球測試同行者2...
1 、 2021 年 1 月 29 日,由於內建 8GB eMMC 儲存晶片壽命問題,特斯拉將對部分 2012-2018 年的 Model S 和 2016-2018 年的 Model X 進行召回,共計 134951 輛車...
不久之前,寶馬旗下多款車型曝出燒機油的質量問題,寶馬X3也在其中,至今仍在發酵,令廣大車主苦不堪言...