■按：
安全氣囊彈出需要滿足哪些條件？
汽車與貨車追尾，安全氣囊卻無一彈出，河北邢臺的黃先生最近為此很是苦惱。
據黃先生反映，今年2月，他的家人駕駛一輛奇瑞汽車，行駛途中與一貨車發生追尾事故，車上配備的安全氣囊均未彈出，黃先生質疑汽車存在質量問題，不過4S店方面則表示否認，並拒絕了黃先生提出的賠償訴求。為此，黃先生還在黑貓投訴平臺發帖投訴。
近年來，發生交通事故時汽車安全氣囊並未彈出的事件時有發生，車主和汽車廠商之間往往陷入各執一詞的“羅生門”之中。那麼，
安全氣囊的彈出條件究竟有哪些？車主遇到類似問題又應該如何維護自身合法權益？
發生追尾事故安全氣囊無一彈出
“車頭都撞成這樣了，安全氣囊一個都沒有彈出來，我是真的百思不得其解。”黃先生向《消費者報道》說道。
“（2021年）2月15日上午8點左右，我姑父駕駛汽車回家，不小心發生了交通事故。”黃先生表示，據他姑父回憶，當時汽車的時速大概在80公里左右，與前方的一輛貨車發生碰撞。
“汽車是直線撞到前車的，主要是車頭中間部位被撞得最嚴重。”令黃先生不解的是，車上的安全氣囊一個都沒有彈出。“
車頭都凹陷進去了，正副駕駛位的安全氣囊都沒有彈出，我認為非常不合理。
”
▲汽車與前車碰撞，車頭受損明顯
黃先生提供的照片顯示，汽車正前方有明顯的受損情況，保險槓中間位置凹陷嚴重，引擎蓋被撞至向上凸起。“我姑父在這次交通事故中受傷了，如果安全氣囊彈出的話，可能就不會有人受傷。”黃先生說道。
▲汽車正副駕駛位的安全氣囊無一彈出
據黃先生介紹，這輛汽車是奇瑞瑞虎3X 2018款手動精英版車型，於2019年1月在奇瑞官方4S店邢臺國瑞汽車貿易有限公司（以下簡稱邢臺國瑞4S店）購買。
官方資料顯示，2018款的奇瑞瑞虎3X 汽車全系車型均至少配備主副駕駛位的2個安全氣囊。“發生了這麼嚴重的交通事故，安全氣囊沒有彈出，實在說不過去。”黃先生表示。
4S店：未達到安全氣囊的彈出條件
帶著安全氣囊彈出條件等問題，《消費者報道》嘗試在奇瑞汽車官方網站查詢2018款瑞虎3X車型的使用者手冊等相關資料，不過並未查詢到相關檔案。奇瑞汽車客服人員表示，目前奇瑞方面已經暫停對外提供電子使用者手冊，只能透過車主向經銷商索取。
而根據黃先生的說法，
邢臺國瑞4S店工作人員表示安全氣囊未彈出是因為汽車的碰撞角度、受力部位等因素並達到彈出條件。
不過，黃先生對上述解釋表示質疑。“當時我姑父的汽車是筆直地撞向前車的後方，不是打斜撞到前車的，另外速度也不低，安全氣囊不應該一個都沒有彈出。”
為此，黃先生表示：“希望奇瑞廠家和邢臺國瑞4S店對汽車進行更加詳細的檢查和分析，如果汽車確實存在質量問題，希望可以為我更換新車或者退車，並就我姑父受傷的情況給予相應的經濟賠償。”
不過，根據黃先生的說法，目前邢臺國瑞4S店只願意提供維修措施，“維修費用為七八千元左右”，他提出的賠償訴求也遭到對方拒絕。
針對黃先生反映的問題，邢臺國瑞4S店一位售後經理向《消費者報道》表示：“當時涉事車輛追尾了一輛輕載貨車，車頭部分位置嵌入式地插到貨車尾部下方，導致涉事瑞虎3X的主要受力部位主要為大燈和引擎蓋。
消費者反映問題後，奇瑞廠家也派了技術人員到現場檢查，根據檢查的資料，當時的情況的確是沒有達到安全氣囊彈出的條件。
”
“因為安全氣囊沒有彈出與汽車的質量無關，所以我們不能提供經濟賠償，只能從客戶關懷的角度出發，為消費者提供優惠價格的維修措施，不過客戶並不認同我們的解決方案，我們只能建議客戶邀請第三方權威機構對車輛進行鑑定，或者透過司法途徑維權。”上述邢臺國瑞4S店售後經理指出。
就黃先生汽車的安全氣囊沒有彈出的確切起因、奇瑞汽車方面對黃先生的訴求有何解決措施等問題，《消費者報道》向奇瑞汽車方面傳送了採訪函，截至發稿前未獲回覆。
知名法律博主“談典看法”、四川矩衡律師事務所律師郭小明指出：“如果消費者不認同廠家的調查結果，可以邀請第三方權威機構介入鑑定，4s店和汽車廠商有義務配合，並根據鑑定結果承擔相應的法律責任。如果雙方協商不成，車主可以向消費者保護協會投訴，或者直接向人民法院提起訴訟。”
安全氣囊彈出確實須滿足一定條件
實際上，發生交通事故而汽車的安全氣囊沒有彈出的事件時有發生。2019年8月，《消費者報道》曾經報道吉林的楊先生駕駛的長安CS75汽車發生嚴重交通事故，車輛幾乎被壓扁，車內6個安全氣囊卻無一彈出，4S店工作人員表示“可能是沒撞到點上”。
有汽車工程師在接受《消費者報道》採訪時表示，
從理論上來說，安全氣囊彈出的確需要滿足一定的條件
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以車輛正副駕駛位的安全氣囊為例，其一，發生事故時車輛時速要達到25公里或以上，以直線碰撞至一個固定障礙物，且障礙物不移動或不變形；其二，撞擊範圍要在車輛的正前方左右大約60°之間的位置上才有可能觸發安全氣囊彈出。如果車輛滿足以上兩個條件而安全氣囊沒有彈出，則表明安全氣囊可能存在質量問題和設計缺陷。
該汽車工程師還指出，如果是側氣囊和氣簾，則要在重量為1500kg的車輛以20-30KM/h或以上的車速與本車車廂成直角碰撞的情況下，安全氣囊才有可能彈出。
“在本次交通事故中，黃先生姑父駕駛的汽車與前方車輛發生碰撞時，前方的貨車也在行駛中，不屬於固定障礙物，加上車頭存在插入貨車車尾底部的情況，確實存在不滿足安全氣囊彈出的角度和速度條件的可能性。”上述汽車工程師表示。
不過，上述都是理論層面的分析，黃先生的汽車沒有彈出安全氣囊的具體的原因究竟是什麼，還有待奇瑞方面或者相關權威機構提供更加詳細的調查結果。而對於涉事企業而言，在車主反映問題後，需要做的不僅是提供專業知識的科普，還要作出令人信服的解釋，以及提供完善的售後服務和解決方案。
