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有朋友後臺諮詢說想選一臺家用轎車，給愛人用平時就是接送一下小孩上下學，給對比一下別克英朗的最低配和福特福睿斯質享型。
今天我們就來看看這兩款車，首先我們說別克的英朗，它也是很勇敢的做出了嘗試，從四缸發動機直接全系更換為三缸渦輪發動機一下銷量大跌，本來是和朗逸軒逸一起玩耍的夥伴，後面不斷的降價，動力系統給出了8年大火16萬公里的質保才穩重了局面。（現在有訊息說準備換裝1。5L四缸發動機）可能也是通用的策略，畢竟橫空出世了一臺別克威朗。這樣英朗不斷的下探價格導致別克凱越都沒有了空間。實屬坑同門兄弟。
而福特福睿斯也是在福特嘉年華三廂車型退市後，才出現的頂替嘉年華的位置，畢竟我們大多數人喜歡三廂車，或許是取名福睿斯是想和福克斯都是“福”字輩的。而現在的福特福睿斯也玩起了三缸發動機，唉，美系車不考慮我們的感受啊。雖然福特的三缸發動機在三缸界算是不錯的，但三缸畢竟是個三缸啊。而現在的福睿斯沒有改款全新的，在很多方面略顯老舊，比如車載互聯這一塊，還有燈光這一塊，現在不搞個LED大燈都不好意思和別人打招呼。
說的有點遠，我們回到剛才那位朋友的問題，在終端售價7萬多的英朗15T進取型和福睿斯1。5L自動質享型對比，還真的是一對冤家。（可能部分城市終端售價略有偏差）在動力系統英朗採用1。0T三缸發動機加6DCT變速箱，真的都是我們吐槽的物件（三缸機、雙離合變速箱）。但是通用給出了8年或16萬公里的質保，忍了。這樣就和福睿斯的1。5L三缸發動機配合6AT變速箱半斤八兩。而這個配置的英朗有多功能方向盤和自動頭燈，這樣就讓平時接送小孩女士方便太多了。同時英朗還有後排空調出風口，這樣讓坐在後排的小朋友更加舒適，這麼看下來英朗比福睿斯更適合這位朋友。
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