假如奇瑞用上AT變速箱，或許你們想要的小鋼炮就要來了

這幾年奇瑞的日子並不好過，雖然甩掉了不少的包袱，銷量也在逐漸的提升，但縱觀奇瑞現在在售的這些車型，有哪一款是非常出色，讓人期待的呢，出來比較火的瑞虎8和售價低廉的捷途系列，奇瑞的其他產品或多或少都有些問題，但所有問題歸根結底都在指向汽車最為核心的一個零件，那就是變速箱。

奇瑞的變速箱最早都是自主研發，奇瑞在MT和CVT領域也算是有所建樹，不過後來隨著奇瑞將變速箱業務賣給萬里揚，奇瑞在變速箱上的優勢越來越弱，雖然萬里揚的CVT依舊在更新換代，奇瑞發動機與之匹配也算優秀。不過最近幾年隨著奇瑞1。6T和2。0T動力的出現，CVT無法承受大扭矩的弊端也就顯現出來，奇瑞也瞬間在三大件上少了優勢，從頭來自研DCT變速箱成了奇瑞現在最為緊迫的任務，不過技術上的斷層還是很明顯的，長城的9DCT已經上市了，但奇瑞的還在搞7DCT的最佳化，節奏上已經慢半拍的奇瑞為何不直接採用愛信的6AT或者採埃孚的8AT呢？畢竟眾多的國產品牌的高階車型都在用著兩款變速箱。

首先來說奇瑞為什麼不用AT變速箱，其實瞭解奇瑞的朋友應該都知道，奇瑞從開始造車到現在一直都在追求有自己產權或專利的技術，雖然之前在很多的方面都比不上合資車型，但奇瑞也算得上是最有骨氣的自主車企了，除了自身確實沒辦法完成生產的零部件，奇瑞一直在堅持用自研自產或是其他國產的零部件，從旗雲之後，奇瑞也一直在走正向研發的道路。

雖然很多的消費者在吐槽奇瑞的設計很low，但真正瞭解奇瑞的人都知道，在設計上奇瑞最近幾年的車幾乎沒有任何模仿的痕跡。這其實也是奇瑞為何寧願用自己幾年的雙離合技術也不選擇外企的更加優秀的AT變速箱了。當然這樣的後果就是銷量低，賺錢少，沒營銷噱頭。但透過自主研發，奇瑞已經在整車技術上擁有了非常多的專利，即便是未來奇瑞汽車倒下了，透過賣專利收取使用費也能在汽車領域賺一杯羹。

那麼奇瑞未來有沒可能會用上外企的AT變速箱嗎？答案雖然不能完全確定，但相信隨著自身發展問題被逐步放大，奇瑞還是很有可能在高階品牌星途上面用上AT變速箱的。畢竟現在的星途雖然有發動機上面的優勢，但在變速箱這一塊還是有些短板，7速雙離合雖然也很不錯，但相比於更多高階品牌採用的8AT、10AT變速箱，星途車型還是有些達不到高階應有的配置。